MICHELANGELO BUONARROTI LLAMADO “MIGUEL ANGEL”

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Pintor, escultor, arquitecto y poeta italiano.  Nacido en Caprese (Italia)en 1475 y muerto en Roma en 1564. Uno de los mejores artistas de todos los tiempos.

Muy joven aun Miguel Angel fue admitido como artista pensionado en el palacio de Lorenzo “el magnífico”, en Florencia.  Era un artista incomparable; entre sus obras figuran pinturas como la decoración de la bóveda de la Capilla Sixtina , esculturas como la PIETA, el DAVID  o   EL MOISES, y proyectos arquitectónicos como la maqueta de la cúpula de San Pedro de Roma.

Fue criado por la mujer de un cantero.  El artista solía decir que de ahí procedía su vocación de escultor.  Fue alumno del escultor Bertoldo en la escuela que Lorenzo de Médicis mantenía en Florencia.

En 1505, El Papa Julio II llamó a Roma a Miguel Angel para confiarle la decoración del techo de la Capilla Sextina, en el Vaticano

En 1588ya se elevaba sobre Roma la magnífica cúpula de la Basílica de San Pedro, pero su verdadero autor, Miguel Angel, había muerto sin poder contemplar esta maravilla.

Para la decoración del techo de la Capilla Sextina tenía que permanecer recostado sobre un andamio y con la pintura cayéndole sobre la cara; era una tarea agotadora y así estuvo durante cuatro años. 

Otras obras famosas: Un relieve sobre “La Virgen de la escalera”, “San Juan niño” y “Cupido durmiendo”Otro “Cupido”, “Baco”, “Piedad”y el conocido “David.  Pintó el medallón de la “Sagrada familia”, “La creación” y “El juicio final”y, ya casi al final un busto de “Bruto”.

 

 

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D I R I G I B L E

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Este consiste en un globo aerostático con aspecto fusiforme, al que se une una nave en la que se sitúa piloto y viajeros.  Tiene un aparato propulsor: hélice que provoca el avance en el aire y otros medios.

El primero se construyó en 1852 por un francés, Henri Giffard, desprovista de armadura rígida y se movía por un motor de vapor de potencia muy reducida.

En los años siguientes se lograron varias mejorías, y en las primeras décadas del siglo pasado se construyeron dirigibles semirígidos o rígidos y de grandes dimensiones (el mayor fue el “Zeppelín”que medía 126 metros de longitud y aproximadamente 12 metros de ancho, alcanzando velocidades mayores a 100 km/.  Ya por esta época se prestaban servicios a pasajeros y mercancías, especialmente sobre el Atlántico.  Dentro de estas aeronaves, uno de los nombres que alcanzó mayor notoriedad en este tema fue el Conde alemán Ferdinand von Zeppelín.

En 1923, a través del “Norge” (en el sello de Korea)se logró alcanzar gran prestigio al sobrevolar el Polo Norte, en una expedición dirigida por el noruego Romald Amundsen. Con participación del norteamericano Ellswont y del italiano Humberto Nobit.

Estos vuelos en general eran costosos, poco manejables, embarazosos e incluso peligrosos cuando las condiciones atmosféricas eran desfavorables.

Entre los desastres mas dramáticos se encuentra el del dirigible “Italia, comandado por Nobile, el cual se estrello en banquisa ártica, en 192, por una tormenta.  Y el alemán “Hindemburg”, incendiándose probablemente por una descarga eléctrica en 193.  En ambas murieron muchas personas.  En 1938se terminó de construir el dirigible alemán más grande, el “Graf Zeppelin II”de 245 metros de envergadura.  Posteriormente, el dirigible fue desplazado por el aeroplano.

Solo sobrevive para usos en el campo militar y otros, usando el helio que es un gas no inflamable.

Esta vez la ilustración es amplia; estimo que merece comentarla. Vemos la figura del Conde von Zeppelín; el rostro de Griffard que en su primer vuelo recorrió 27 kms. entre París y Trappes. Se suicidó el 14 de Abril de 1882debido a sus problemas de visión, dejando todo su patrimonio para propósitos humanitarios y científicos. Su nombre es en la actualidad uno de los 72 nombres de la Torre Eiffel. En otro se ve el “Norge” que sobrevoló el Polo Norte”. El “Mayfly, del Almirantazgo Británico, construido para la marina para la aplicación de la aeronáutica a la defensa de las costas de Gran Bretaña. El de Guayana parece más bien un chiste con el jinete en ascensión. El pionero brasileño Santos Dumont en el de Camboya. Y el de Cuba nos muestra a los hermanos Tissanadier que construyeron el aerostático eléctrico dirigible que ensayaron en París en septiembre de 1884. Y, por último, el sello de S. Tomé y Principe, de 1988, conmemorando el 150 aniversario de la llegada del Graf Zeppelín.

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EL GLOBO AEROSTÁTICO –HISTORIA

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La era de la aerostación empieza a finales del siglo XVIII en Francia.

Los hermanos Montgolfier fueron los primeros en construir un globo de papel.  Utilizando un gas más ligero que el aire, consiguieron que éste se elevara, en su primera ascensión hasta los quinientos metros.

En 1782 los hermanos Montgolfier en una demostración en el Palacio de Versalles, colgaron un cesto del globo y metieron dentro a una oveja, un pato y un gallo.  Fueron los primeros pasajeros de la historia ,del globo aerostático.

El primer vuelo con personas el mismo año de 1782;  en esta ocasión los intrépidos fueron Pilatre de Dossier y el Marqués de Arlandes que ascendieron hasta mil metros de altura, durando el vuelo unos 25 minutos, y recorriendo unos diez kilómetros.  El globo aerostático construido por los hermanos Montgolfier llevaba una cesta de mimbre en la que se había colocado un horno de leña con el fín de mantener el aire caliente. De  estos célebres hermanos acompañamos un sello de Hungría de 1977;  en él se ven las caras de ambos y un globo

El primer aeronauta de Cuba fue el francés Eugene Roberstonm,  quien el el 19 de marzo de 1828 se elevó en un globo aerostático desde la Plaza de Arma de La Habana y el persona que aparece en el sellos de Cuba de 1970 es el que realizó tres ascensiones en 1830. No obstante, el primer lugareño que consiguió un vuelo de estas características fue José Domingo Blineau, el primero el día 3 de mayo de 1831, y el segundo en 1833.  

 

 

BENITO LOYGORRI Y ALFONSO DE ORLEANS . PIONEROS DE NUESTRA AVIACION

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Como verán, cada uno tiene su sello correspondiente, del año 1980. Al comenzar por Benito Loygorri Pimentel he de aclarar que tenía un hermano, José, que era ilustrador y al que me referiré al final.  Benito fue considerado un pionero de la aviación deportiva. Teniendo conocidos en el Gobierno sabía que se iba a crear un Ministerio del Aire; así que aceleró su formación y consiguió su licencia como piloto en la FAU (Federación Aeronáutica Internacional) el 30 de abril de 1910con sólo 25 años y se convirtió en el primer español que obtuvo el título de Piloto Aviador.

La segunda licencia la obtuvo el Infante Alfonso de Orleáns y Borbón el 23-10-1910.

Don Benito dio grandes muestras de sencillez y buen humor. Cuando preguntado por los conocimientos necesarios para saber pilotar un avión contestó:  “para pilotar un avión basta con saber despegar y tomar tierra y mantenerse en el aire”.

El hermano de Benito –José- fue un artista autodidacta, Comenzó pintando personajes típicos y paisajes de Castilla mientras vivía en Valladolid y colaboró en Blanco y Negro y “La Esfera”, donde firmaba con su apellido mientras que en la revista “Género verde” lo hacía con el seudónimo de “Eros” ya que ilustraba novelas cortas eróticas.

 

MAXIMILIANO HELL- ASTRÓNOMO

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Mostramos hoy por primera vez un sello de Checoslovaquia; es de 1970 y se emite para conmemorar el 250 aniversario del nacimiento de este singular astrónomo.  Nació en 1720 en Schemnitzy, murió en Viena el 14 de abril de 1792.  Ingresó en la Compañía de Jesús en la ciudad de Trenciansky.  Después de su noviciado fue a Viena para los estudios de filosofía.  Siempre mostró una fuerte inclinación por las actividades científicas y en 1744 se dedicó al estudio de las matemáticas y la astronomía.  En 1751fue ordenado sacerdote y en 1752 obtuvo una cátedra de matemáticas hasta 1755, cuando fue nombrado director del observatorio de Viena.

Su apellido lo cambió a Infierno. Tenía 21 hermanos y hermanas.  Hizo un viaje a Laponia para observar el paso de Venus por el disco solar.

ESCUDO DE POLONIA

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Consiste en una águila blanca coronada sobre un escudo rojo. En Polonia, comúnmente, se llama al escudo “Agujuela Blanca” (en polaco “Orzel Byali).  Es preciso notar que en heráldica no existe el color blanco; cuando algo es de ese color se dice que es de plata, así como no es amarillo sino oro. De todos modos, el águila polaca es la única reconocida como blanca y no plata.

Su diseño es tan estilizado que hace imposible determinar específicamente de qué especie de águila se trata.

La versión actual del águila fue instaurada por una enmienda constitucional en 1927.  En 1945 el nuevo gobierno comunista eliminó la corona de la cabeza del águila al ser un símbolo monárquico y contrario a la igualdad que propugnaba  en nuevo Estado socialista.  Adicionalmente se reemplazaron las escarapelas de sus alas por estrellas.

En 1990 se volvió a colocar la corona; la versión actual es básicamente la misma de 1927, con algunos retoques cosméticos menores.

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JEAN MONNET – (1888-1979)

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Para conmemorar el centenario del nacimiento de este economista francés, nuestro Servicio de Correos emitió el sello que nos ilustra.  Este personaje está considerado como uno de los padres de la Unión Europea.  Durante el período de entre-guerras fue Secretario General de la Sociedad de Naciones (1919-1923).  Dirigió importantes negociaciones en los EE.UU. y otros países. Al comenzar la Segunda Guerra fue nombrado Presidente del Comité Franco-Británico de Coordinación Económica.  Al terminar la guerra elaboró un plan (Plan Monnet) que permitió a Francia modernizar sus estructuras productivas y realizar el crecimiento en poco tiempo.

 

POLONIA – MONUMENTO EN VARSOVIA DEDICADO A LOS SOLDADOS ZAPADORES.

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El monumento, obra Stanislaw Kulon, fue develado para conmemorar el 30 aniversario del final de la II Guerra Mundial en mayo de 1975.  Se compone de tres partes La primera presenta la figura de un  soldado con el fusil a sus espaldas (el que muestra el sello).  Está desmantelando una mina antitanque.  Lo rodean empinados postes adornados con bajorrelieves que muestran escenas de batallas.  La segunda es un bajorrelieve de bronce que se encuentra en el paso de peatones debajo de Wislostrada y representa asoldados del Ejército polaco que marchaba en ayuda de los insurgentes de Varsovia, y la tercera es una columna enterrada en el fondo del Vístula con escultura de tres soldados que están clavando una estaca para construir el puente.  En las placas recordatorias se puede leer esta inscripción:”La Varsovia libre no olvidará jamás a aquellos ellos que con su trabajo y con su sangre fueron los primeros en comenzar la tarea de la reconstrucción·” y el nombre y el número de las unidades de más de 600 zapadores caídos.

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MARCO LIBERI – PINTOR

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El texto viene acompañado de un sello de Rumanía de 1969; el mismo reproduce un cuadro del citado pintor, nacido en Venecia en 1644 y muerto en 1691.  El cuadro lleva por título “Diana si Endimion”. Se dice que cultivó su arte  durante el período “barroco tardío”.

Era hijo del más conocido Pietro Liberi; imitó el estilo de su padre con menor éxito e inspiración discreta.  Copió las obras de Pietro de forma mimética.  Realizó pinturas de caballete de temas fantásticos, algunas de las cuales pueden admirarse en el Palazzo Ercolani de Bolonia.  Trabajó sobre todo para el mercado germano, Ávido de obras de este tipo.

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BATALLA DE AYACUCHO SIMBOLO DE LA INDEPENDENCIA AMERICANA

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Fue el último gran enfrentamiento de las campañas terrestres de la Guerra de la Independencia hispano americana  (1809-1826) y significa el fín definitivo del dominio colonial español en América del Sur. La batalla se desarrolló en la Pampa de la Quinua o Ayacucho, Perú, el 9 de diciembre de 1824.

La victoria de los independientes significó la desaparición del último virreinato que seguía en pié, el del Perú, y puso fín al dominio  colonial español en Suramérica. Antes del inicio de la batalla el Gran Mariscal Antonio José de Sucre y Alcalá, procer de la in dependencia americana arengó a sus tropas así:

¡Soldados! De los esfuerzos de hoy depende la suerte de América del Sur;  otro día de gloria va a coronar vuestra admirable constancia.  ¡Soldados¡ ¡viva el Libertador¡ ¡Viva Bolívar, salvador del Perú!”

El artífice de la Independencia el Gran Mariscal Antonio José de Sucre nació

En Venezuela el 3-2-1795 y murió en Colombia el 46-1830.  Político estadista y militar, presidente de Bolivia, Gobernador del Perú, General en Jefe del Ejército de la Gran  Colombia y Comandante del Ejército del Sur.

Las fuerzas patrióticas, compuestas  de 6.000 efectivos, al mando de Sucre vencieron a las tropas realistas de más de 9.300 hombres, al mando del virrey José de la Serna.

 

 

JORGE ALEJANDRO NEWBERY , UN ARGENTINO POLIFACETICO

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Entre otras cosas, fue esgrimista, boxeador y automovilista pero su hazaña fue ser pionero de la aviación argentina. Nació en la Capital Federal el 29 de mayo de 187.  Su padre, Ralph Newbery, odontólogo americano y su madre, Dolores Malargi, argentina. Viajó a EE.UU. para estudiar, donde se graduó de Ingeniero Electrónico en 1905, siendo discípulo de Edison.  A la vez practicaba boxeo y esgrima y ganó primeros premios; fue campeón de lucha grecorromana, campeón sudamericano de florete y ganó la regata de “clinkkers”en mil metros de distancia.  Tangos como “Corrientes” y “Esmeralda”y “De pura cepa”fueron dedicados a él.

En junio de 1908 tripuló el globo el “Pampero” y fue el primer argentino en navegar uno.  Ese globo cruzó tres repúblicas y es símbolo del Club Atlántico Huracán, del cual fue socio y primer presidente honorario.

Fue fundador del “Aeroclub de Villa Lugano” y el primer aviador militar del país en 1912.

Jorge Newbery había llegado a Mendoza para estudiar el primer cruce a la cordillera en su avión, el que había dejado en Buenos Aires.  Ante la petición de una dama, después de almorzar, de verlo volar, pidió el avión a su amigo Teodoro Fels, quien se lo ofreció no sin antes indicarle un serio problema en el ala del monoplano.  Jorge Newbery subió a él invitando a Jiménez Lastra a que lo acompañara y comenzó a hacer cabriolas y demostraciones, y a las l8’40, en una arriesgada maniobra el monoplano cayó violentamente y allí encontró la muerte en la Estancia “Los Tamarindos” de Mendoza, el 1º de marzo de 1914.  La noticia llegó esa noche de domingo a Buenos Aires, provocando la angustia colectiva por la muerte de un pionero.

Aviador, deportista, funcionario público, ingeniero y hombre de ciencia.  Inició su pasión por dominar el aire cuando conoció al aeronauta brasileño SANTOS DUPONT (1837-1932). El 25 de diciembre de 1907Jorge Newbery y Aarón Anchorena cruzaron el Río de la Plata en el globo “El Pampero” para aterrizar en Conchillas, Uruguay,.  El 17 de octubre de 1909 su hermano Eduardo, en compañía del sargento primero Romero se perdieron con “El Pampero y sus cuerpos nunca fueron encontradas.  Newbery preparó un segundo globo, el “Patriota” y poco después se sumaría otro, “El Huracan”. Hay una película “Mas allá del sol”, de 1975, de Hugo Fregonese. Pampero se aplica al viento que viene de las Pampa, Patagonia.

 

 

LA “BATALLA DE BOYACA”

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Este sello de  Colombia nos muestra el monumento a Bolívar y menciona el “Puente de Boyacá”.

La “Batalla de Boyacá” es la mas importante de la Guerra de la Independencia de América del Sur. Tuvo lugar el 7 de agosto de 1819 en el cruce del río “Teatinos”.

La batalla fue la culminación de 77 días de la campaña iniciada desde Venezuela por Simón Bolívar.  El ejército estaba formado por la vanguardia al mando de Francisco de Paula Santander.  El Puente de Boyacá es monumento y puente construido en el lugar de la batalla reemplazando el puente original.  En el escenario del campo de Boyacá existen varios lugares de significativa  recordación  histórica.  Otros son monumentos escultóricos en homenaje a los héroes de la “Batalla de Boyacá”, Simón Bolívar y Francisco de Paula Santander.  El puente es el epicentro de los combates. Es un monumento nacional declarado Patrimonio Cultural de la Nación.

Como nos acompaña otro sello que nos muestra la efigie del general Santander, que tomo parte en la mencionada batalla, hemos de hacer un pequeño comentario. Nacido en Villa del Rio el 2 de abril de 1792 y murió en Bogotá el 6 de mayo de 1840. Estadista, jurista, revolucionario, militar y político y prócer de la independencia de Colombia. Conocido como “El hombre de las leyes” y el “organizador de la victoria”. Jugó un papel determinante en la “Batalla de Boyacá”y fue ascendido por Bolívar al rango de General de División

 

COLON EN COSTA RICA

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Por el sello vemos que corresponde a una emisión de 1946 dedicada a la U.P.U. (Unión Postal Universal), mostrándonos una escena de Colón en Gariari el 18 de septiembre de 1502.

Durante el cuarto y último viaje el día señalado antes Colón llegó a un lugar, cerca de Puerto Limón que los indios llaman Gariari. Visitó la isla que los indios llamaban Auribi (hoy isla Uvita).

Ese viaje lo realizó Colón con 14  hombres que viajaban en cuatro naves: “Capitana”, “Santiago de Palos”, “Vizcaína” y “Gallega”. Permaneció 17 día, quedando muy impresionado por las bellezas naturales y por los adornos de oro que usaban los indígenas de Costa Rica.

El viaje fue muy difícil, para Colón, pues estuvo a punto de perder la vida como náufrago en la isla de Jamaica. Superados estos problemas regresó a España, dos años antes de su muerte en Valladolid.

En aquella época existían cuatro tribus indígenas principales viviendo en Costa Rica. La Costa Este era el dominio    de los caribes, mientras que los Borucas, Chibchas y Diquis

Vivían en el Sureste.

La población indígena disminuyó rápidamente a raíz de la conquista, principalmente por enfermedades traídas de Europa.  La escasez de mano de obras, los limitados recursos mineros, la lejanía de la Capitanía General de  Guatemala y lo accidentado del terreno que conforma la mayoría del Valle Central (el área mas fértil del país) se unieron para que la colonización española fuera muy lenta. Costa Rica fue entonces la provincia más austral y pobre de Nueva España.  La capital provincial era Cartago.

Al no haber mano de obra esclava, desde el Gobernador provincial hasta el más humilde de los campesinos tenían que velar cada cual por su sustento y por el de sus familias, creándose así una sociedad mas igualitaria y menos regida por castas.

La independencia del país del imperio español fue decretada en 1821por los cinco estados de Centro América.

Habiendo obtenido Costa Rica su independencia junto  a sus naciones hermanas y luego del fallido experimento del imperio mexicano Costa Rica llegó a formar parte de la República Federal Centro Americana junto a Guatemala, El Salvador, Honduras y Nicaragua.

Tras la independencia, Costa Rica se declaró como una democracia con presidente y parlamento.

ASTRONAUTICA – PROGRAMA “APOLO”

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Se inició en 1960 cuando la NASA anunció este proyecto después de la misión MERCURY. El 27 de enero de1967 el comandante Vigil Grissom (apodado Gus) y los pilotos Eduard White y R. Chaffee se encontraron dentro de la nave APOLO I  realizando unas pruebas para su futura misión.  De repente, por un cortocircuito en un cable mal aislado, se produjo un incendio que se extendió rápidamente, casi de forma explosiva, matando a los astronautas por asfixia en 17 segundos. Los tripulantes no pudieron escapar de la ratonera en que se convirtió, puesto que no se había previsto un sistema de escape de emergencia en la cápsula. La muerte de los tres astronautas hizo que la NASA rediseñara casi por completo el módulo antes de proseguir con las misiones tripuladas en el espacio..

Los fallos humanos estuvieron en una larga cadena de errores entre las causas de algunos de estos accidentes.

Pese a ese desastre el programa para llevar el 16 de julio de 1969 en la nave Apolo11a los astronautas Armstrong, Aldrin y Collins a la Luna.

El transbordador “Challenger”se desintegró en enero de 1986 poco más de un minuto de su lanzamiento.  Entre sus 7 tripulantes que murieron estaba Christa McAuliffe, una maestra que formaba parte de un proyecto de la NASA para acercar la ciencia a los escolares.

El 1 de febrero de 2003 EE.UU. se enfrentó a otra tragedia espacial, cuando los siete tripulantes del “Columbia”perecieron en el momento en que el transbordador entró en artmósfera terrestre.

El proyecto fue uno de los triunfos más importantes de la tecnología moderna. Seis misiones lograron posarse sobre la superficie lunar (Apolo 11, 12, l4, 15,16 y  17). Hubo tan solo un fallo: la misión 13 no pudo lograr su cometido por la explosión de un tanque de oxigeno líquido; pero la tripulación regresó a salvo. Los Apolo 2, 3, 4,5 y 6 probaron los sistemas de vuelo en varios lanzamientos automáticos. Los Apolo 7, 8, 9 y 10 pruebas tripuladas y orbitales. Y, por último, los 18,19 y 20 fueron cancelados por limitación en los presupuestos.

 

 

BOXEO

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Esta actividad de la lucha con los puños se denomina así: “boxeo”. Los ingleses la llaman “boxing”; puede decirse que es la más antigua del mundo. Los historiadores remontan su antigüedad al año 6.000 AC y su origen es africano y la ubican en Etiopía, pasando luego a otras civilizaciones. En Mesopotamia se encuentran bajorrelieves de boxeadores que datan  de 5500 años AC

En agosto de 1743 “Jack Brought” dio a conocer en su anfiteatro de Totenham Court Road las primeras Reglas del boxeo moderno. Creo los cuadriláteros elevados y el uso de guantes . La vigencia de sus reglas duró hasta 1838: fueron sustituidas por las de la “Reglas del London Prize Ring”. Ya en esta época se introdujo el boxeo en los Estados Unidos.  En aquel entonces fue figura destacada “Tom Molineaux” (1784-1818) un esclavo de Virginia, que compró su libertad con las ganancias que obtuvo en el boxeo.

El espectáculo pugilístico, históricamente, fue de golpes con puños al descubierto; este deporte, ahora, sus reglas dicta el uso del guante, que procuran un grado de amortiguación.

Los sellos que aporto hoy se refieren al combate que en 1974 tuvo lugar en Kinshasa, Zaire, que llegó a llamarse “La pelea del milenio”, entre Muhammad Alí (antes Clasius Clay) y George Foreman. Antes de la pelea, Foreman , durante un entrenamiento sufrió un corte en un ojo , lo que le obligó a pospoponer el combate un mes más. (Según el sello, el combate estaba previsto el el 25-9-74 y hubo de celebrarse el 30 de octubre). Esto significó para que Alí se dedicar en Zaire a autopublicitarse y a meterse en el bolsillo a toda la población. Al vencer a Foreman logró recuperar el título.  Quedaba atrás el fallido intento del 8-3-71 frente a Joe Frazier en el Madison Square Garden en el llamado “Combate del siglo”.

 

de rafaelllacerriano Publicado en DEPORTES

HISTORIA DEL AJEDREZ

 

Copia (2) de img231Se le considera una antigüedad de más de mil años; ello, naturalmente, da pié a que su origen esté acompañado de multitud de leyendas. Y también son diferentes los paises que se atribuyen su procedencia. Algunos hallazgos arqueológicos  señalan que fue creado en la India, pero se trata de un ajedrez diferente.  La verdad es que su origen está envuelto en la leyenda., Se cuenta que hasta en la tumba de Tutankamon  se encontraron un tablero cuadriculado y piezas semejantes al ajedrez que conocemos.

Se afirma que su llegada a Europa se hace de la mano de los musulmanes y las cruzadas. El avance de la Reconquista parece que ayuda a que este juego se practique más y no decaiga; muestran más su afición los nobles y los clérigos.  Durante la Edad Media los judíos llegaron a escribir hasta cuatro tratados sobre el ajedrez. Alfonso X el Sabio escribió una gran obra sobre este juego, que se conserva en el Escorial. Hasta finales del siglo XII las casillas eran de un solo color: blancas.  Pero ya en el siglo XIII se introdujo la alternancia de casillas “negras y blancas”.

Y para ilustrar el texto hemos escogido una serie de sellos que gustarán a todos: la reproducción de un antiguo grabado que muestra una partida, diversas piezas antiguas (Italia, China e India), así como famosos ajedrecistas.

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MONASTERIO DE POBLET

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Es uno de los conjuntos conventuales de España más importantes.  Ubicado en el municipio de Vimbodi en la Comarca de la Cuenca de Barreda (prov. de Tarragona).  Fue fundado por Ramón Berenguer IV, Conde de Barcelona, y encomendado a la orden del Cister.

En tiempos del Abad Hugo (1166) se comenzó la construcción de la iglesia.

En el altar mayor destaca el  retablo de “Damián Fornent” (contratado en 1527).

Parte importante del monasterio son los edificios conventuales (siglo XII – XIII); claustro, sala capitular, biblioteca, refectorio, dormitorios, bodegas, etc. El claustro y las dependencias se iniciaron en tiempo de Alfonso II. Martín el Humano construyó el patio que lleva su nombre; cerca de éste se encuentra la Puerta Real, construcción militar del siglo XIV. La segunda puerta de acceso, la Puerta Dorada es del siglo XV. El monasterio fue panteón de los Condes de Barcelona y de los reyes de Aragón. .

 

EL CONGO BELGA-LEOPOLDO II DE BELGICA Y LA IGNOMINIA.

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El Estado Libre del Congo o Estado independiente del Congo fue un antiguo dominio colonial africano; pero aunque nos resulte increíble era propiedad privada de Leopoldo    II de Bélgica, lo que fue acordado en la Conferencia de Berlín de 1885. Fue administrado por Leopoldo II desde 1885 hasta 1908, año en que falleció y entonces el territorio fue cedido a Bélgica,

Durante todo ese tiempo, El Congo fue sometido a una explotación sistemática e indiscriminada de los recursos naturales (principalmente marfil y caucho).  La mano de obra indígena estaba e condiciones de esclavitud.  Como querían mantener un control sobre la población nativa impusieron un régimen de terror; a tal fín los asesinatos en masa eran frecuentes y también las mutilaciones; naturalmente era muy difícil hacer un cálculo exacto de las víctimas. Se ha llegado a barajar cifras horrorosas: entre cinco y diez millones de muertos

Al inicio de 1900, tanto la prensa europea como la estadounidense, empezó a difundir la verdad de lo ocurrido en aquel territorio durante mas de veinte años

Las estrategias diplomáticas y la presión de la opinión  pública lograron que el monarca belga renunciase a su dominio personal sobre el Congo.

Esta dramática y nauseabunda historia ha servido de referencia a ciertos escritores relevantes: Joseph Conrad, G.W. Williams, Arthur Conan Doyle, Mark Twain y Vargas Llosa

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de rafaelllacerriano Publicado en HISTORIA

LOS SELLOS DEL FUTURO

 

 

La palabra novedad hace referencia a cualquier cosa o situación nueva o reciente, o extraña o admirable. La aparición de las etiquetas postales adhesivas para el franqueo

nos hizo creer en una visión nueva  de la filatelia moderna y que ya había llegado el sello del futuro y se denominaban ATM (Automatic Teller Machin)

Si predecir es arriesgar, lo más cómodo y seguro es juzgar el pasado. Las pruebas que se hicieron,  las máquinas que se compraron y las incidencias que se registraron, tales como variaciones de tonalidades, desplazamiento de colores , ausencia de fecha y valor facial, etc.; eran tantas las anomalías que se nos advirtió que todo ello había que considerarlo “curiosidades no valorables” y no catalogarlas como “rarezas” o “errores”

Cuanto antecede nos ha llevado a la estampación de esta frase mágica: “franqueo pagado en oficina”· Pero la semántica me dice que no es correcta esta expresión. ¿Por qué?  Sencillamente porque si consultamos el  DRAE  nos dice que ”franqueo”, en sus dos  acepciones, quiere decir: acción y efecto de poner sellos en las cartas y también cantidad que se paga en sellos. El remitente de la carta paga en metálico el servicio y Correo no coloca sello alguno sino que una máquina estampa la frase acuñada “franqueo pagado en oficina”.

Cualquiera puede equivocarse; tal vez yo esté en un error; si es así, por favor, que alguien me lo confirme.

Y como despedida de los ATM esta vez voy a obsequiarles con una muestra de una docena de etiquetas postales.    

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LA DEVOLUCION DE “HONG – KONG”

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El primero de julio de 1997 finaliza la presencia británica como potencia colonizadora en Hong-Kong.  Es preciso hacer un breve recordatorio histórico de dicha presencia en Hong-Kong.

Como consecuencia de la Guerra del Opio el Gobierno de la Dinastía Oingse se vió forzado a firmar, el 28 de agosto de 1842, el tratado de Nanjin, cuya cláusula tercera recogía la cesión de la isla de Hong- Kong. Veinte años mas tarde, Inglaterra ocupa la inmediata península de Kowloon y en 1898 arrienda por 99 años la zona del continente conocida como los Nuevos Territorios y el resto de las isla, en su mayoría pequeñas, pero que en su conjunto totalizan más de doscientas.  

El traspaso a China no está exento de problema. En verano del 96 había en Hong-Kong mas de 4.500 empresas foráneas; el 40% de las cuales se habían establecido en los últimos cinco años.  Sus reservas se cifran en 560 mil millones de dólares.

Esto se decía poco antes de llegar el 97; en el 2012 pudo leerse en la prensa “Hong-Kong  pide democracia al cumplirse 15 años de la devolución  a China”. Amplios sectores de la sociedad hongkonesa han demandado la instauración  del sufragio universal para elegir a sus representantes políticos, un  derecho del que tampoco gozaron durante los 156 años de dominación británica.

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