FILATELIA CULTURA

 

Este blog es relativamente joven; cuenta solamente seis años de vida; la primera entrada tuvo lugar el día 7 de octubre de 2012, iniciando su apertura con el monasterio de Ripoll y los Forjadores de América.

En los primeros pasos de esta actividad tuve la ayuda de mi padre y conservo la primera lupa. Antes de tener un álbum usé unas libretas especiales de la época propias para principiantes y los sobres con charnelas. Mi trayectoria no ha sido uniforme; ha tenido que soportar algunos baches.  Pero aquí estoy colocando entradas casi a diario a los 92 años y  una degeneración macular; y para colmo, las noticias que nos trae  internet  (tengo apartada una hoja de BBC-News donde puede leerse: “El adiós a los sellos postales”.

Mi blog lo inicié con el Monasterio de Ripoll y los Forjadores de América. La serie dedicada al descubrimiento  me gustó  mucho y conseguí tener un duplicado con el que pude crear  mi blog secreto.  Puesto que la serie Forjadores se completó en 1970, quiere decir que desde entonces tenía  que atender el álbum y el recién creado blog que no conoció internet hasta 2012.

Y como tengo a la vista una hoja del mes de enero del año en curso que ostenta el título FILATELIA CULTURA, me va ayudar para seguir hablando  del tema inagotable que afecta a ustedes y  a mí.

“Los sellos (o estampillas, como suelen denominarse en la América latina) han sido siempre, desde que el Ministerio del Tesoro de la Gran Bretaña emitió la primera viñeta postal adhesiva (el famoso penny black con la silueta de la reina Victoria) el 6 de mayo de 1840, además de elementos de franqueos- es decir, tasas para el pago previo de los envíos postales- pequeños soportes de propaganda que, poco a poco, se irían coleccionando.

El coleccionismo de sello postales se denomina filatelia (palabra formada por los términos griegos philos “amante” y ateles “pago previo”) desde que el francés Georges Herpin empleó por primera vez este concepto en un artículo publicado el 15 de noviembre de 1864 en la revista parisina Le collectionneur de Timbres Poste.

Aunque al principio en los sellos postales se utilizaron sobre todo efigies de emperadores, reyes y gobernantes, o símbolos nacionales , las imágenes representadas en esas viñetas fueron evolucionando y pronto dieron paso a conmemoraciones de acontecimientos históricos y también a  temas culturales  de todo tipo: retratos de artistas, escritores, músicos, reproducciones de obras de arte, monumentos y edificios significativos.

Este blog pretende recoge sellos relacionados con el ámbito cultural en un sentido amplio al mismo tiempo exclusivo, en el sentido de que se centrara básicamente en la cultura humanística  , ofreciendo al mismo tiempo información sobre lo que se representa en las viñetas postales y enlaces útiles para quienes desean ampliar esa información.

Cualquier aclaración, corrección o comentario útil para enriquecer y perfeccionar este espacio virtual se agradecerá y será bienvenido”.

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SELLOS PRIVADOS DE URUGUAY

Los sellos privados han sido emitidos en Uruguay por compañías (privadas) en lugar de las administraciones postales nacionales. Estos sellos fueron diseñados para  su uso en servicios de entrega local y fueron reconocidos por la UPU. 

Los servicios postales organizados por las compañías de diligencias, dirigidos por el Sr. Lapido, comenzaron a emitir sellos en 1856.  Estos primeros sellos llegaron a conocerse como la cuestión de la diligencia.  Desde inicios de la década de los 50 del siglo XIX se había establecido en el país un servicio de diligencia que, por medio de cinco rutas fueron pensadas para el transporte de correo que utilizaba esos carruajes, de ahí la palabra diligencia que figura enla parte superior de los sellos. Un segundo problema, los Soles de Montevideo siguió en 1859.

Los sellos que empezaron a utilizarse fueron: los de 60 centavos azul, verde el de 80 y el de 1 real rojo.  

Las tarifas para la correspondencia fueron reguladas tanto por peso como por distancia de viaje. Esta última variable se abandonó cuando las tarifas en mayo de 1856 se oficializaron.

HISTORIA DE LAS TELECOMUNICACIONES. PRINCIPIOS DE LAS TELECOMUNICACIONES ELÉCTRICAS (X)

 

1992 Nace Internet comercialmente. Empieza a funcional el GSM. En 1994 Después de 25 años desde Arpanet, EE.UU. privatiza el manejo de Internet.

1996 Terry Wynne da la idea del más grande proyecto en cuanto a redes a nivel mundial el WWW, se desarrolla el solfware para transmitir voz telefónica y música de alta calidad a través de internet, es privatizada parcialmente telefónica de España, lo que ha resultado de los mayores éxitos en la privatización de operadores públicos de telecomunicaciones.

1998: sistemas de redes ópticas pueden transmitir 3.2 terabits por segundo (equivalente a 90000 volumenes de una enciclopedia) crean el chip DSL, (suscriptor de Línea Digital) que pueden bajar datos a 1.5 megabits por segundo, 30 veces más rápido que los módems analógicos. 1999 se declara en quiebra Iridium el primer sistema de comunicaciones móviles de tercera generación, que iba a implantarse en el mundo. 2001, La compañía DoCoMo, lanza comercialmente la telefonía UMTS o de tercera generación en Europa.

LOS TRANSPORTES. LOS METROS.

Numerosas grandes ciudades han construido, para asegurar el transporte de los ciudadanos, una red de ferrocarriles. Los ingleses le llamaban underground (y familiarmente el tubo) los españoles lo conocen por el metro y los habitantes de Lucerna han bautizado al suyo cuco.

El primer metro del mundo fue inglés, empezó a construirse hace más de un siglo y la primera línea excavada en el subsuelo londinense funciona desde 1863, en un túnel de seis km de longitud, una locomotora de vapor arrastraba un tren de vagones de viajeros. En 1890 se paso a la tracción eléctrica.

Nueva York construyo su primer metro en 1878, y la primera línea aérea del mundo en 1885, mientras que la red subterránea no fue construida hasta 1904.

Cuatro años después se inauguraba la primera línea del metro parisiense, de una longitud de pocos km, mas tarde, la red se extendió por Paris y su extrarradio, hasta superar los 200km de longitud.

En España, el primer tramo metropolitano de Madrid se inauguro en 1919 y el primer tramo del de Barcelona en 1924. Las redes del metro de estas ciudades constan de 64 km (98 estaciones) y de 58 Km (85 estaciones) respectivamente.

Entre la cuarentena de grandes ciudades que disponen de metro subterráneo y eléctrico es preciso citar: Berlín (1902) Moscú (1935), Milán (1964), y Montreal (1966). Rotterdam, México, y Calcuta han equipado sus líneas de metro con los últimos perfeccionamientos, mientras que Lille (1976) ha adaptado un sistema revolucionario: un metro sin conductor, completamente automático.

Fuente Enciclopedia Argos

LOS TRANSPORTES.LOS AUTOBUSES.

El primer vehículo al que puede aplicarse el nombre de autobús circulo por las calles de Londres en 1904. La compañía London General Ómnibus, que hasta entonces llevaba a los londinenses en vehículos de tracción animal, iniciaba, con él, la era moderna del transporte urbano.

Este antecesor de los grandes autobuses de nuestros días pesaba 2800 kg, funcionaba con un motor de gasolina de cuatro cilindros y estaba dotado de un rudimentario sistema de frenos de aire y de una aparatosa sirena para advertir de su presencia. Como complemento de estas medidas de seguridad, llevaba un faro de queroseno y una luz trasera de acetileno. En 1905, una compañía neoyorquina de transportes urbanos adquirió uno de estos autobuses, pues quería comprobar si esos pioneros que circulaban por las calles de Londres podían sustituir sus vehículos arrastrados por caballos.

Progresivamente los vehículos de tracción animal, fueron reemplazados por tranvías eléctricos y en menor grado, por autobuses, que han acabado imponiéndose en casi todas partes, por su mayor manejabilidad en la densa circulación urbana.

En Europa, y especialmente en Inglaterra, se utiliza el autobús de dos pisos, que reduce al mismo tiempo el espacio de calle ocupado por una determinada cantidad de pasajeros, y es más manejable que la otra variante del autobús, el articulado formado por un autobús de un piso y un remolque, unidos entre sí por medio de un acoplamiento flexible.

Fuente: enciclopedia Argos

 

HISTORIA DE LAS TELECOMUNICACIONES. PRINCIPIOS DE LAS TELECOMUNICACIONES ELÉCTRICAS (VI)

En 1878 se instala la primera central telefónica en New Haven EE.UU. constaba de un cuadro controlador manual de 21 abonados.

 

 

1880, Tomas Alva Edison descubre el una lámpara de incandescencia, el fenómeno de emisión en un filamento caliente.

 

 

1882 Nikola Tesla, construye un sistema de potencia alterna AC para reemplazar los generadores y motores de corriente directa (DC) que se encontraban en uso.

 

 

1883 Edison descubre el llamado “efecto Edison” sobre el que se basa la electrónica moderna.

 

1884 el inventor italiano Temistocles Calzecchi Onesti, establece los fundamentos científicos del cohesor.

LOS TRANSPORTES. LOS FERROCARRILES.

El lenguaje corriente confunde deliberadamente el raíl con el tren de vagones que se desliza por él. Así, decimos “tomo el ferrocarril”, cuando en realidad subimos a un “tren”. El raíl ya se utilizo en la antigüedad, pero el ferrocarril moderno no realizo su primer recorrido hasta el 21 de febrero de 1804, en una vía férrea del país de Gales.

El raíl, palabra inglesa que quiere decir carril, es un surco o nervio que guía las ruedas de los vehículos, las cuales, en consecuencia, no precisan conductor. Siguen la vía. En la antigua Grecia, los barcos que no querían rodear la península del Peloponeso se acarreaban a través del Istmo de Corinto. De un mar al a otro, los carros transbordadores, cargados con barcos, se guían los profundos surcos trazados en las losas de la vía.

Pero fue en el siglo XVI, en el fondo de las minas de Inglaterra y Alemania, donde mediante vigas se construyeron los primeros carriles para las vagonetas cargadas de mineral: el raíl natural se convertía en fabricado. Muy pronto, hacia 1776, el hierro reemplazo a la madera y los carriles se convirtieron en piezas metálicas de fabricación especial.

En tales “ferrocarriles” el americano Evans y el ingles Trevithick hicieron correr en 1804 a sus respectivas locomotoras de vapor, que eran, en realidad maquinas experimentales. George Stevenson, ayudado por su hijo, perfecciono la locomotora y construyó entre Stockton y Darlington, es decir, a lo largo de diecisiete kilómetros, la primera línea férrea comercial.

En 1825 al explorarse esta línea de forma regular, se abrió la era del ferrocarril moderno. A España llego el ferrocarril en 1848, las primeras líneas en explotación fueron la de Barcelona-Mataró (28de octubre de 1848) Madrid-Aranjuez (1851) y Langreo (1855). 

CARLOS VII. VASCONGADAS Y NAVARRA. CARLISTA. 1873.

 

Cuando en 1834 murió Fernando VII, los partidarios de Carlos María Isidoro proclamaron  a este como legitimo sucesor, comenzando así la I guerra Carlista (o guerra de los siete años, 1832-1839) frente a los liberales o Isabelinos, quienes tomaron a la princesa Isabel como legitima heredera.

A esta siguieron otras dos confrontaciones civiles, si bien la segunda (1847-1860) apenas tuvo incidencia en el País Vasco. Por el contrario, la tercera, desarrollada entre 1873 y 1876, constituye el entorno en el que nacieron los que podríamos denominar como “sellos Vascos” aunque, en realidad, legalmente no dejan de ser sino emisiones emanadas de autoridades locales y no de órgano competente de un Estado formalmente establecido y reconocido internacionalmente.

La necesidad de franquear la correspondencia en los territorios controlados por las tropas de “Carlos VII” motivo la reunión en Bergara (15-11-1873) de las Diputaciones de Álava, Guipúzcoa, Vizcaya y Navarra con el objeto de organizar un servicio de correos que atendiese los territorios bajo la denominación carlista. Allí se decidió que cada provincia organizara un servicio propio de correos y el establecimiento de unos puntos de intercambio postal con los otros territorios y con el extranjero. Igualmente fue aprobado que el franqueo de la correspondencia fuera de 1 real, independientemente del lugar de destino, pago que se realizaría mediante sellos de correos.

Inicialmente estuvo previsto que el que puede considerarse como el primer “sello vasco” fuera impreso en los talleres tolosanos de Juan José Laborde, pero, al retrasarse la ocupación carlista de Tolosa, se imprimió en Bayona (Francia) por M. Cluzeau, que utilizo técnica litográfica, tinta azul y papel amarillento. Tuvo cuatro impresiones y en las cuatro se emplearon planchas diferentes.

La primera impresión data del día 1 de julio de 1874, utilizándose una plancha de 84 sellos, se diferencia del resto de las tiradas por poseer una mancha blanca en la zona del cabello del pretendiente. Además, la Ñ de España no posee tilde. La segunda impresión se realizo en el mes de agosto del mismo año. La plancha tenía 121 sellos y se diferenciaba de la emisión anterior en que había desaparecido la mancha blanca en la zona del pelo.

La tercera impresión se realizo en septiembre de 1873 mediante una plancha de 84 sellos. En este caso aparece la tilde de la Ñ, conseguida mediante el retoque del ovalo que encierra el busto.  La última impresión es de febrero de 1874, la plancha tenía en esta ocasión 180 sellos, la tilde de la Ñ ha crecido en tamaño y se aprecia con mayor perfección.   

 

HISTORIA DE LAS TELECOMUNICACIONES. PRINCIPIOS DE LAS TELECOMUNICACIONES ELÉCTRICAS (II)

1819, Hans Cristian Oersted encontró que un hilo por el que circulaba corriente hacia que se desviase una aguja imantada, demostrando que la electricidad podía producir magnetismo. Antes se consideraban fenómenos independientes.

 

En 1820 André Marie Ampere, amplio las observaciones de Oersted, invento una bobina consiguiendo la magnetización. Casi simultáneamente George Simón Ohm publico su ley que relacionaba la corriente, la tensión y la resistencia.

En 1831 Michael Faraday, demostró que un campo magnético variable podía producir una corriente eléctrica, utilizando para ello un imán en movimiento y viendo la corriente inducido en un hilo próximo.

1833-1837 Carl Friedrich Gauss (1777-1835) y Wilhelm Weber (1804-1891) inventan varios telégrafos electromagnéticos. Weber realiza una conexión entre Gottinger Sternwarte y la Universidad con dos alambres.

 

1835 Karl August Steinheil tratan de usar rieles para la transmisión de señales. El gran problema fue el aislamiento.

PORTADAS DE DÍPTICOS OMITIDAS (VI)

ALIANZA CIEN. MIGUEL DELIBES (VOL. 1)

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HISTORIA DE LAS TELECOMUNICACIONES. PRIMEROS PASOS EN LAS TELECOMUNICACIONES

Este blog cuenta ya con “Cronología del ferrocarril”, “50 hitos de la historia de España” y “50 Estados de USA”. Y como me gustaría añadir otro tema que tuviera también varias entregas, he optado por el que figura como título de esta entrada.

En los años 3500 aC. solo había comunicación a partir de signos abstractos dibujados en papel hecho de hojas de árboles, hacia 1184 aC. ya se podían transmitir mensajes a distancia con señales de fuego, el antiguo imperio romano y Griego poseían muy buenos sistemas de este tipo.

Hacia los años 500 aC dos ingenieros de Alejandría ,Kleoxenos y Demokleitos, usaban un sistema de recepción y transmisión de información solo en la noche, el sistema contaba de dos caminos separados por una colina, dependiendo de cuantas antorchas y como fueran acomodadas en la colina el mensaje podía ser leído (para mensaje “One hundred Cretans have deserted” fueron utilizadas 173 antorchas y la transmisión duro alrededor de 1 hora y media).

Pero quizás uno de los primeros intentos de telecomunicaciones o transmisión de información a largas distancias fue la Maratón que consistía en que una persona llevaba un mensaje de un sitio a otro corriendo a través de kilómetros de distancia (en los años 490 aC la victoria de Atenas sobre Grecia fue transmitida por un hombre y luego de decirlo murió ya que era muy extenuante el correr a través de tantos kilómetros).

Pintura de la llegada de Fidípides a Atenas.

Luego nacieron otras formas de comunicación donde las personas se situaban en sitios altos y transmitían la información a otros a través de gestos hechos por el movimiento de sus brazos, hasta la información llegaba a su destino. En áreas selváticas donde se dificultaba obtener línea de vista para la transmisión de información, desde sitios altos , fueron desarrollados los telégrafos de tambor, la idea era transmitir la información  a través de sonidos que emanaban de un tambor hecho con madera de los árboles para los nativos de África, Nueva Guinea y América, mientras que en China usaban un gran plato metálico creado para transmitir información audible con algunos toques de un martillo sobre él.

Hacia los años 360 aC fueron creados los telégrafos de agua que almacenaban información detallada y luego se transmitía por señales de humo o fuego. La idea era poder almacenar las señales de los telégrafos de antorchas para que pudieran ser leídas posteriormente, esto se llamo telégrafo hidro-óptico y constaba de una serie de barriles llenos de agua hasta determinado nivel y se tapaban o destapaban de acuerdo a la señal de fuego que correspondiera.

En los años 150 aC había acerca de 3000 redes de telégrafos de agua alrededor del imperio Romano. No solo los indígenas usaban señales de humo para intercambiar información, pero también en los años 150 aC. , los romanos trabajaron en este tipo de transmisión y tenían telégrafos de humo por una longitud total de 4500 km, estos se usaban ampliamente para señalización militar, la red de estos telégrafos contaba de torres localizadas dentro de un rango visible desde donde se enviaban combinadas señales ópticas y señales de humo para transmitir información.

Telégrafo hidráulico

En el año 500 AC el astrónomo Arya-Bhatta, desarrollo el sistema de Numeración Decimal con el cual logro encontrar la facilidad de representar números largos con la adición de ceros decimales.

En el año 1794, cuando la revolución Francesa fue necesario inventar un nuevo sistema de comunicación fue entonces cuando Claude Chappe, desarrollo el telégrafo óptico con su propio alfabeto, este dispositivo consistía de una columna con dos brazos móviles y un rayo de luz atravesada la escritura, con las combinaciones de los rayos de luz era imposible mostrar diferentes cuadros que incluían como 196 caracteres (letras en mayúsculas y minúsculas, signos de puntuación, marcas etc…). La red de telégrafos constaba de 22 estaciones que unían a la población de Lille con la capital (Paris) y separadas  por una distancia de 240 km y tomaba solo 2 a 6 minutos transmitir un mensaje, leerlo e interpretar los símbolos podía tomar alrededor de 30 horas.

SEGUNDO ANIVERSARIO DEL MOVIMIENTO.

La serie de sellos puesta en circulación con motivo de la celebración del 2º aniversario del Movimiento Nacional fue diseñada en el seno del Departamento Nacional de plástica del Servicio Nacional de Propaganda, en aquellos momentos en manos de la Falange Española. Así se explica que sea una de las series de sellos con la estética más claramente falangista de los emitidos durante la dictadura del general Franco.

El diseño presenta una alegoría del saludo falangista. Esta consiste en una mano en posición abierta en cuyo centro está impreso el yugo y las flechas, símbolo adoptado por la Falange, rodeado todo ello por dos ramas de laurel. El conjunto alegórico descrito está impreso sobre un fondo formado por la palabra Franco repetida 54 veces, dispuesta en dieciocho filas de a tres palabras cada una.

El motivo de que esta serie haya sido seleccionada por tener alguna vinculación con el País Vasco es doble, por una parte fue litografiada en la imprenta victoriana de los hijos de Fournier, tal y como consta en el pie de imprenta de los sellos.

Por otra parte, Juan Cabañas Erausquin, el autor del diseño, nació en San Sebastián en el año 1907. Hijo del también pintor Juan Cabañas Oteiza y hermano del pianista Ángel, vivió durante algún tiempo en la localidad guipuzcoana de Asteasu.

Además del primer aprendizaje artístico con su padre, estudio diversas disciplinas artísticas en la Real Academia de San Fernando (Madrid), así como en Paris y Roma. Vuelto a San Sebastián, fundó una academia de pintura, fue cofundador del grupo artístico “Gu” colaborador literario del diario “El Pueblo Vasco” y trabajo también con el arquitecto Aizpurúa y con Eduardo Lagarde en la decoración de algunas de sus obras.

Tras la guerra civil, estuvo vinculado a las actividades de la Falange. Accedió a la dirección de entidades oficiales o semioficiales, siendo el creador del Departamento Nacional de Plástica, desde el cual proyecto y ejecuto al frente de un numeroso equipo de profesionales la ornamentación de actos y celebraciones del Régimen, así como algunos de los símbolos que lo identificaron.

En el año 1945 viajo a Hispanoamérica, donde realizo algunos trabajos, asentándose definitivamente en el año 1954 en Perú.

Dichos sellos estuvieron autorizados a circular únicamente tres días, entre el 17 y el 19 de julio de 1938, quedando como sobrante aproximadamente la mitad de la tirada de cada uno de ellos.

La técnica de impresión utilizada (litografía) provoco la aparición de diversas variantes en los sellos que componen la serie.

Fuente: Temática Guipuzcoana.

ESTADO DE LA CIUDAD DEL VATICANO. (FILATELIA).

 

El Estado Pontificio introdujo los sellos el 1 de enero de 1852, el servicio postal era considerado entonces de gran importancia y muy eficiente, dependía del cardenal de cámara de la Santa Iglesia Romana que mediante edictos particulares con las relativas tarifas.

Pio IX (13 Mayo 1792- 7 Febrero 1878) en un periodo en que se discutía mucho sobre el poder temporal del Papa, no quiso nunca que su efigie apareciera en los sellos sino que fuera representado solamente el símbolo del papado, las llaves con la tiara. Las series pontificias, por esto, son quizá un poco monótonas en su diseño, aunque varía la composición del borde. La impresión de la primera emisión se hizo en la imprenta de la Cámara Apostólica con estereotipos unidos en cuatro bloques de 25. Esta primera serie se sustituyo después por otra de 1867, con valores en céntimos, después de la reforma monetaria. Al año siguiente se emitió la tercera serie, análoga a la precedente, pero con borde dentellado, impresa sobre papel brillante, el verso a color y reverso en blanco.

Según el art. 2 de los Pactos Lateranenses del 2 de junio de 1929, Italia reconoció a la Santa Sede la “soberanía en el ámbito internacional como atributo inherente a su naturaleza, conforme a su tradición y a las exigencias de su misión en el mundo”. Por ello, se le reconocieron al nuevo estado los derechos en todos los aspectos, incluido el de poder tener servicios postales propios. El estado de la Ciudad del Vaticano fue admitido a la U.P.U. (Unión Postal Universal) el 1 de junio de 1929, y el gobierno italiano se comprometió a proporcionarle personal y material para instituir los propios servicios.

El 29 de julio de 1929, se firmo entre el Estado de la Ciudad del Vaticano y el Estado italiano una convención para el cumplimiento de los servicios postales según los acuerdos de Estocolmo del 28 de agosto de 1924, y la ley fundamental del estado y de las fuentes del derecho, de emanación pontificia, ns.1 y 2 respectivamente, del 7 de junio de 1929 la activación del servicio postal vaticano se hijo con ordenanza n.VIII del 30 de junio de 1929, entrando en vigor a partir del 1 de agosto siguiente.

Todas las emisiones vaticanas son sancionadas por ordenanzas que vienen publicadas en Actas Apostolicae Sedis, una especie de gaceta oficial de la Santa Sede. Las primeras ordenanzas y actas, franqueadas y selladas, son objeto de colección y de importante interés filatélico. En un segundo momento fueron autorizadas emisiones postales de tarjetas y aerogramas.

 

ESTADOS UNIDOS. MICHIGAN (26)

 

Michigan es uno de los cincuenta estados que forman los Estados Unidos de América, su capital es Lansing y su ciudad más poblada, Detroit. Ubicado en la región medio oeste del país, división centro noroeste. Es el octavo estado más poblado, por detrás de California, Texas, Nueva York, Florida, Illinois, Pensilvania y Ohio. Fue admitido en la unión el 26 de enero de 1837, como el estado numero 26.

Michigan es uno de los líderes nacionales de la industria manufacturera, la capital nacional de la industria automovilística está localizada en la mayor ciudad del estado, Detroit. El estado es el mayor productor de automóviles y camiones de EE.UU., y es también el segundo mayor productor de hierro del país.

Uno de los apodos más conocidos de Michigan es The Great Lakes State (El estado de los grandes lagos) de hecho, Michigan limita con cuatro de los cinco Grandes Lagos norteamericanos. Su nombre proviene del lago Michigan, cuya denominación es una adaptación al francés del término “mishigani”.

Michigan fue colonizado inicialmente por los franceses, la colonización francesa de la región sin embargo fue limitada, Francia cedió Michigan al Reino Unido en 1764. El primer explorador europeo de Michigan fue el francés Etienne Brule (aventurero-corredor de bosques 1592-1633) que exploró la península superior de Michigan en 1620.

Los franceses fundaron diversos asentamientos comerciales, fuertes y aldeas en Michigan a finales del siglo XVII, entre ellos destaca la fundación de Fort Pontchartrain (actual Detroit) fundada por Antoine de Lamothe-Cadillac.( 5 de marzo 1658-16 de octubre 1730).

 

 

LAS CÁRCELES DE CERVANTES.

Esa es la sexta entrada que dedico  este personaje. Si desean verlas, a continuación sus fechas: 4 son de 2016, de 5 y 12 de mayo;  6  y 17 de junio y, por último, 2 de mayo de 2017. El texto de hoy viene acompañado por SPD, y en su franqueo se ha utilizado un sello de la serie turística emitida en 1957 compuesta por seis estampillas. Y la que aparece en el sobre nos muestra la celda que ocupó Cervantes en Argamasilla de Alba (Ciudad Real). 

Los grandes escritores se han inspirado en la cárcel. Cuenta la leyenda que DON QUIJOTE, la obra maestra de Miguel de Cervantes, fue concebido y escrito, por lo menos en parte,  en la cárcel. “Donde toda incomodidad tiene su asiento y donde todo triste ruido hace su habitación”. Según sus versos iniciales.

San Pablo también escribió en la cárcel

Las curiosidades sobre la vida de este personajes, es abundante, y voy a referir algunas de ellas. Aunque contamos  con varios retratos, escultura o dibujos sobre él, lo cierto es que no existe ningún registro oficial de su verdadera apariencia, por lo que su aspecto físico sigue siendo un misterio. 

Tras ser capturado por los bárbaros (1575), el escritor universal fue convertido en esclavo en Argel durante cinco años, hasta que, una vez pagado el correspondiente rescate (500 escudos de oro pagados por Fray Juan Gil), fueron liberados tras él como su hermano. Corría el año 1587.

Las cárceles de Cervantes

En cuanto su relación con la Iglesia, Cervantes no se caracterizaba precisamente por ser un ferviente católico.  Su oposición a la iglesia era tan evidente que llegaron a excomulgarlo en tres ocasiones Cervantes era tartamudo. El propio escritor cuenta en el prólogo de sus “Novelas ejemplares”, que era tartamudo, una circunstancia que al parecer, marcó su humor.  Lo cierto es que no participaba en actos públicos  o círculos literarios con sus otros compañeros, pero se desconoce si la razón era precisamente la tartamudez.

La batalla de Lepanto tuvo lugar el 7 de octubre 1571.  Se trata de un combate naval cerca de la ciudad griega Navpakto (Lepanto en italiano) en cuya  batalla participo Miguel de Cervantes.  En el conflicto Cervantes resultó herido y por aquel accidente es conocido por “el manco de Lepanto”.

La historia demuestra que los honores y privaciones del encarcelamiento pueden inspirar obras perdurables.  Los autores que han tenido la fuera intelectual para soportarlo han sido compensados con perspectivas excepcionales sobre la psicología y el comportamiento humano.  La tensión entre la libertad y el cautiverio ha provocado avances creativos inesperados.

Los presos de los siglos XVI y XVII, lo fue Cervantes en algunas etapas de su ajetreada vida, vieron en cárceles  donde no existía ningún tipo de derechos y en la que, en vez de servir para su reinserción en la sociedad –función actual de los centros penitenciarios –  los condenados solo esperaban cumplir su castigo, generalmente la pena capital. Esta época de cautiverio se vio  jalonada por los cuatrocientos de fuga que protagonizó Cervantes.

Su vida será un reflejo que dará alma su gran obra engendrada, para uno, en la cárcel de Sevilla, para otros en Castro del RÍo (Córdoba). Y otros piensan que pudo ser en la Cueva de Medrano en Argamasilla.    

ESTADOS UNIDOS. LUISIANA (22)

Es uno de los cincuenta estados de los Estados Unidos de América, su capital es Baton Rouge y su ciudad más poblada, Nueva Orleans. Está ubicado en la región sur del país. Fue admitido en la unión el 30 de abril de 1812, como el estado numero 18.

Otras ciudades importantes son Lafayette y Sheveport. Algunos entornos urbanos de Luisiana son ejemplo de patrimonio multicultural y multilingüe, mostrando una intensa mezcla de cultura francesa (especialmente de siglo XVIII), la española, la indoamericana (como la nación Caddo) y culturas africanas, todo este mosaico étnico está considerado como algo excepcional en los EE.UU.

El actual estado de Luisiana había sido a la vez un territorio español (Luisiana española) y luego una colonia francesa (Luisiana francesa).

En el entorno posterior a la guerra civil de secesión, los angloamericanos aumentaron la presión para la anglificacion, y en 1915 el idioma ingles se hizo el único idioma oficial del estado.Luisiana fue nombrada así en honor a Luis XIV, rey de Francia (1643-1715).

Luisiana estaba habitada por indoamericanos cuando los exploradores europeos llegaron en el siglo XVI. Las tribus que habitaban en Luisiana incluían a los atakapa, Los bocana, los opelousa, los acolapissa, los tangipahoa y los chitimacha, todos en el suroeste del estado. Los primeros exploradores europeos que visitaron Luisiana en 1528 fueron los españoles, entre los más renombrados están: Alvar Núñez Cabeza de Vaca y Hernando de Soto.  

FUENTE: WIKIPEDIA

 

 

FILATELIA DE TEMA MASÓNICO

“La filatelia es mucho más que “juntar sellos”. Según el diccionario de la Real Academia Española, la filatelia se define como la “afición a coleccionar y estudiar sellos de correos” como vemos, la afición, la colección y el estudio son actividades que van estrechamente de la mano. Para todos aquellos que alguna vez sentimos curiosidad por los sellos postales, pero que dejamos atrás ese primer estadio de amontonar estampillas en cajas de zapatos o  en improvisados álbumes-como todos los filatelistas hemos hecho durante nuestra niñez, cuando el entusiasmo no había dado paso aun a una afición organizada-, la colección de sellos postales implica la aplicación de vastos conocimientos de arte, la historia o la geografía, por citar algunos ejemplos, para ponerlos al servicio del estudio y la clasificación metódica de las piezas de correos.

Los criterios de clasificación a los que recurre la filatelia son muy variados: existen coleccionistas que se especializan en sellos de países, otros en piezas editadas durante ciertas etapas históricas. Los hay también, aquellos que se dedican a ciertos temas o motivos.

Esta vez la especialidad se vincula con los sellos postales que tienen por motivo central la masonería, sus principales símbolos y a los personajes históricos que han pertenecido a esta varias veces centenaria institución. A este caudal de piezas debemos agregar las viñetas, esto es, a esos sellos sin valor postal que son editados por las propias instituciones masónicas con fines conmemorativos, de autofinanciamiento o filantrópicos.

El material filatélico vinculado a la masonería no es demasiado extenso, por el contrario, existe un mayor caudal de sellos referidos a organizaciones paramasónicas tales como el movimiento scout, los rotarios, el club de leones, o la cruz roja internacional que han sido motivo de numerosas emisiones, y por tal razón se han convertido en temas de preferencia para un gran número de coleccionistas.

En algunos países paradójicamente, la masonería en tanto temática postal ha sido casi ignorada, pese a la difusión que ha tenido esta institución en sus respectivas sociedades, valgan como ejemplos el caso de los Estados Unidos, del Reino Unido que solo acredita un sello del año 1946, con la efigie del rey Jorge VI, o la de la Republica Argentina que aun no ha editado ningún sello alusivo pese a que trece de sus presidentes constitucionales han permanecido a la orden.

Por el contrario, en el caso de otros países, la temática ha sido una constante a lo largo de sus respectivas historias. En América Latina , por ejemplo, Brasil es el país que mayor cantidad de sellos masónicos ha editado a lo largo de su historia.

También Honduras, Uruguay y Chile han impreso en diferentes épocas, sellos de temática masónica. En años más recientes Ecuador, Perú, y Colombia se han agregado a la nómina de países cuyos correos oficiales han abordado la masonería como  motivo central de sus emisiones postales.

También durante la última década en los países de ex bloque de Europa Oriental se ha comenzado a emitir sellos masónicos, al amparo de los cambios políticos, sociales y económicos que han venido ocurriendo allí luego de la caída del régimen soviético. Otro tanto se verifica en algunos estados de áfrica o del sudoeste asiático.

Pese a la escasez de los sellos sobre temática masónica, el material  existente es difícil de compilar por tres importantes razones. En primer lugar, porque las emisiones están dispersas, en cuanto a países, y corresponden a periodos y años igualmente dispersos. En segundo lugar, y relacionado con el primero, porque no existen catálogos específicos que permitan identificar las piezas postales masónicas siguiendo ciertos criterios universales de clasificación, tales como se emplean en las catálogos Yvert & tellier o Scott. Sin embargo, debemos reconocer que se han hecho importantes aportes al respecto, como el del H. Renato Mauro Scharmm en Brasil. En tercer lugar, y casi como una necesaria conclusión de las dos razones anteriormente expuestas, porque no existen tiendas filatélicas especializadas en este tema.

Ante estas evidentes carencias, LA VIUDA pretende ayudar a superar algunos de los obstáculos que acabamos de señalar. En primera instancia, constituyéndose en un lugar para vincular a los coleccionistas dedicados a los sellos masónicos, tanto de la Argentina como de la región. En Brasil, por citar un ejemplo, existe un activo club de filatelia masónica, y en Uruguay funcionó una institución similar, al menos hasta principios de la década de los setenta.

Existen en la Argentina de hoy cerca de nueve mil masones activos, y algunos de ellos se dedican a la filatelia temática. Otros, en cambio, conservan este tipo de sellos como parte de la memorabilia institucional. En todos los casos, desde LA VIUDA procuramos brindar información e intercambiar material-por medio de la donación, la compraventa y el canje de sellos para integrar de la mejor manera posible una red de coleccionistas que hoy está dispersa. En todos los casos, LA VIUDA- nacida como una iniciativa personal- pretende nutrir y nutrirse de los aportes realizados por ustedes, amigos y hermanos coleccionistas, para que el trabajo se realice de un modo justo y perfecto. Un gran abrazo para todos.”

FUENTE: LA VIUDA. FILATELIA DE TEMÁTICA MASÓNICA.BUENOS AIRES.ARGENTINA. NÚMERO 1, ENERO DE 2016

   

 

 

TARJETA MÁXIMA.

Las tarjetas máximas son tarjetas convencionales en las que la misma, el sello que la franquea (situado sobre la ilustración) y el matasellos impuesto están coordinados. El coleccionismo de este tipo de tarjetas recibe la denominación de maximofilia.

El ejemplo de la imagen ilustra perfectamente la definición: la tarjeta presenta una vista de la costa guipuzcoana en las inmediaciones del monte San Antón, popularmente conocido- por su forma como el “ratón de Getaria” emblema indiscutible de la citada localidad. Fue publicada por la editorial Basurko hacia 1950.

El sello incorporado es el de 50 pta., dedicado al célebre marino nacido en Getaria Juan Sebastián Elcano, emitido el día 1 de marzo de 1976.

El cuño impuesto se corresponde con el matasellos especial concedido a la organización de la Exposición Filatélica celebrada en San Sebastián entre los días 1 y 6 de marzo de 1976 para celebrar precisamente la emisión de sendos sellos conmemorativos de los navegantes guipuzcoanos Elcano y Churruca.

La fecha del matasellos indica además que se corresponde con el primer día de circulación del sello (1 de marzo de 1976) la maximofilia admite que las tarjetas puedan estar franqueadas también mediante estampillas.

El tipo de requisitos a que se someten las tarjetas máximas a la hora de participar en exposiciones filatélicas puede ilustrarse mediante un extracto de algunos párrafos del Reglamento especial para valoraciones de maximofilia en las exposiciones FIP (Federación Internacional de Filatelia).

Los elementos que constituyen una tarjeta máxima deben responder a las características siguientes: El sello: debe tener validez postal (poder de franqueo) y ser adherido únicamente por el lado de la ilustración de la tarjeta. No son permitidos los sellos de tasas, pre cancelados, fiscales, así como los que violen el “código de ética de la UPU”. Tampoco son admitidos los sellos de servicios, a excepción de aquellos puestos a disposición del público como los de las Naciones Unidas, Unesco, congreso de Europa etc…

La Tarjeta postal: su formato debe corresponder a las dimensiones de la convención Postal Universal. De cualquier forma, podrán ser admitidas las tarjetas postales con forma cuadrada o de formato 12X17, que están llegando a ser más atractivas y  populares. Esta totalmente prohibido empequeñecer el tamaño de las postales mediante el recorte de las mismas. A excepción de las tarjetas postales antiguas, anteriores a 1940, la ilustración debe cubrir al menos el 75% de la superficie y presentar la mejor concordancia posible con el motivo del sello o con alguno de sus motivos en caso de que fuesen varios. No son permitidas las tarjetas que reproduzcan el sello en su integridad.

Cancelación Postal y Fecha:  La ilustración y el lugar de la cancelación (nombre de la estafeta postal) debe tener relación directa con el motivo del sello y la ilustración de la tarjeta, estar comprendida dentro del periodo de validez de circulación del sello y tener una fecha lo más próxima posible a la fecha de emisión de aquel. Los matasellos ordinarios sin ilustración serán validos si se respeta la concordancia del lugar.

FUENTE GUIPUZCOA EN LOS SELLOS POSTALES

  

 

“EL FILATELISTA”

 

El filatelista, Francois Barraud 1929

El título no se refiere a usted ni a mí, sino al cuadro así denominado, de François Barraud, que este colectivo ha podido contemplar muchas veces al conectar con Wikipedia.

Este blog lo comencé en 2012; desde entonces, dicho cuadro me acompaña asiduamente en mi cometido. Y como la fecha que ostenta es  tres años después de la de mi nacimiento, decidí satisfacer mi curiosidad por el autor de la obra pictórica- Y esto es lo que ha averiguado:

“El pintor suizo nació en La Chaux de Fonda , el 14-11-1889. Sus padres eran relojeros y él fue el mayor de cuatro hermanos que también fueron artistas.

Estudió bellas artes en La Chux de Fonds. Cosechó un gran éxito en la Exposición Nacional de Bellas Artes de Basilea, que le anima a marcharse a Reins (Francia) en el año 1922.

Posteriormente viaja a París donde trabaja como artista y artesano y donde conoce a Marie con la que se casa en el año 1924, que sería modelo de gran número de sus obras.

En Paris tuvo la oportunidad de estudiar la pintura del Museo de Louvre, además de integrarse en el movimiento “Neu Sachlikeit” (Nueva Objetividad), movimiento que surgió en Alemania y que pertenecían Christian Schad, Georg Scholz, Otto Dix, Rudolf Schlichter, Otto Griebel. Durante toda su vida sufrió varias enfermedades, muriendo finalmente el 11 de septiembre de 1934 en Ginebra a causa de una tuberculosis a los 35 años de edad.”

Fuente wikipedia