SALK

Jonás Edward Salk. Bacteriólogo norteamericano, nacido en Nueva York en 1914, murió en California en 1995. Fue el descubridor de la Poliomielitis.

Son muchos los científicos que han intentado luchar contra una terrible enfermedad, la poliomielitis, que puede provocar parálisis muy graves. Esta afección proviene de un virus y desde Pasteur, se sabe que la mejor defensa contra un virus es una vacuna.

Un científico norteamericano, Jonás Salk, descubrió esta vacuna en 1954, el era profesor de bacteriología en la Universidad de Pittsburgh, y gracias a sus trabajos es posible hoy evitar que haya niños poliomielíticos ¡cuán reconocidos hemos de estar a estos hombres de ciencia!

           (Fuente Argos)

10 DE MARZO DE 1917. BUFALO BILL.

Dos hombres se disputaban a finales del pasado siglo, en América, el derecho a llevar el sobrenombre de Búfalo, cada uno pensaba que su rival no era digno de utilizarlo.

Para zanjar la cuestión, Bill Comstock y Bill F. Cody, los dos cazadores que ansiaban el apodo de Búfalo, es decir, bisonte, hicieron una apuesta como el titulo hacía alusión a la habilidad en matar bisontes, el que cazara mayor número de estos animales, sería el único que podría ser llamado Búfalo Bill. Cody mató 69 animales, Comstock solo 46.

Búfalo Bill, ha pasado a la historia como prototipo de los pioneros del oeste norteamericano. Era decidido, violento y ambicioso. Cuando contaba once años de edad, su padre murió como consecuencia de las puñaladas recibidas a raíz de una discusión trivial. El muchacho se convirtió en cabeza de familia y hubo de buscar trabajo.

Escoltó diligencias, fue mensajero de la famosa “pony Express”, se enroló en el ejército nordista durante la guerra de Secesión norteamericana y realizó misiones tras las líneas sudistas, fue guía militar y mostró especial saña contra los indios, se encargó de aprovisionar carne fresca a las cantinas que preparaban las comidas de los obreros que construían el ferrocarril “Kansas Pacific Railroad”, fue más tarde, actor de teatro y finalmente ocupó un escaño de diputado.

Pero la vida de Búfalo Bill no terminó aquí. Al final de sus días, se convirtió en estrella del circo, espectáculo con el que recorrió América y Europa, haciendo exhibición de sus habilidades como jinete y tirador. Aquella caricatura de su vida real en un principio tuvo un gran éxito, pero poco a poco fue perdiendo el interés del público. El 10 de enero de 1917 murió Búfalo Bill F. Cody, pero en la historia de las leyendas ha sobrevivido Búfalo Bill.

 

También ocurrió en ese día: 

1778  Muere el naturalista sueco Carl Von Linneo, autor de fundamentales clasificaciones de los  Reinos vegetal y animal.

1880  Nace en Alcalá de Henares el político Manuel Azaña.

BLANCANIEVES.

Princesa de un cuento, nacida en 1812 de la pluma de los hermanos Grimm, se convirtió en estrella de cine, junto con los siete enanitos, en una película de Walt Disney.

Blancanieves es una bella es una bella  princesa, demasiado bella incluso, pues su madrastra esta celosa de su belleza y encarga a un verdugo que la mate. Este, compadecido se limita a abandonarla en el bosque. Los siete enanitos bondadosos hombrecillos, la acogen en su morada.

Todos viven felices en compañía de animales del bosque, hasta que la malvada madrastra aparece de nuevo para vengarse vilmente. Disfrazada de vieja hechicera, ofrece a Blancanieves una hermosa manzana. La joven muerde el fruto embrujado y queda profundamente dormida…felizmente, el príncipe encantado no está lejos y la salvará.

   (Fuente Argos.)

LAOS

Continúo sacando sellos de sobres y trasladándolos a clasificadores. Hoy precisamente le ha tocado al país que figura como título de la entrada.

Como quiera que ignoro el número exacto de países, recurro al organismo que me puede sacar de dudas: LA ONU.  Y me dice lo esto:

“Desde 2011, con la entrada de 2011 de Sudán del Sur, el organismo tiene 193 países miembros considerados “Estados soberanos”.

Así, pues, ya me atrevo a continuar con lo que Wikipedia ,y cuento:

La historia de Laos cubre un amplio espacio de tiempo, y se vincula con la existencia del pueblo lao, un grupo étnico de idioma tai que, al igual que otros miembros de dicho grupo idiomático migratorio desde el actual sur de China hasta el norte de las fuentes del rio Mekong, abarcando toda la región del sureste asiático por la presión demográfica de los chinos  desde el siglo XII d.C.

Los primeros pobladores del actual territorio de Laos fueron  los Ja (Kha, quienes hacia el siglo V a.C vivían bajo el Imperio Funan. Posteriormente el territorio empezó a recibir la migración de los shars, siameses. Y los sellos que estuvieron apartados dentro de un sobre, le brindo el espacio de mi blog sin saber los lugares que los acogerán.

 

CELSIUS

Anders Celsius, físico y astrónomo sueco, nacido en Uppsala (Suecia) en 1701 y muerto en la misma ciudad en 1744. Inventor de la escala centesimal del termómetro. El termómetro, instrumento para medir la temperatura, es un invento muy antiguo, pero la historia de su gradación es de lo más caprichosa.

Todavía en el siglo XVI era graduado “frio” colocándolo en una cueva y “caliente” exponiéndolo a los rayos del sol estival o sobre o sobre la piel de una persona calenturienta. Más tarde, el alemán Fahrenheit y el francés Réaumur, lo graduaron basándose en la temperatura del hielo en su punto de fusión y en la de vapor de agua hirviente.

Pero la escala alemana iba de 32 a 212 grados, mientras que la francesa iba de 0 a 80 grados. En 1742, Celsius creó la escala centesimal, que iba de 0 a 100 grados. Hoy en día, la escala Celsius ha sido adoptada universalmente.

                            (Fuente Argos.)

LA CATEDRAL DE SAN PATRICIO

La postal que nos   acompaña hoy la recibí hace ya tiempo; me la envió una de mis nietas cuando estuvo en Irlanda. Teniendo necesidad de recurrir a una fuente; como otras veces, pido ayuda a Wikipedia, que me dice todo cuanto escribo a continuación.

En realidad, la Catedral de San Patricio no es la sede de un obispo, dado que el Arzobispo de la Iglesia de Irlanda de Dublín tiene sede en la Catedral de la Santísima Trinidad de Dublín, siendo vista la de San Patricio como la Catedral Nacional para toda la isla y atrayendo delegados de las doce diócesis de la Iglesia de Irlanda.

La Catedral de San Patricio se construyó junto a  un pozo en el que según cuenta la leyenda San Patricio bautizaba a aquellos que se convertían del paganismo al cristianismo.

Originalmente, la Catedral era una simple iglesia de madera construida el siglo V en honor de San Patricio. Fue en 1191 cuando la iglesia fue reconstruida en piedra. La catedral actual se construyó en el año 1200 y se finalizó en el 1270.  En los años posteriores, se han realizado una gran cantidad de  renovaciones, pero se logrado preservar la pureza histórica del edificio. La colosal torre oeste, que fue construida en 1370, cuenta con unos de los carrillones  mas grandes de Irlanda.

La Catedral de San Patricio tiene una rica tradición musical que data de 1742, año en el que el coro de la catedral participó en la primera presentación del Mesías de Handel. Hasta el día de hoy, esta es la única Catedral de toda Irlanda y Gran Bretaña que dispone de un coro que realiza dos misas cantadas por día

 

 

 

 

 

 

LA GUERRA DE LOS MAPAS

15d6e220a5b15cdd9e71b5a2421688cfFilatelia al día nos ofrece un texto que lleva el mismo título que ostenta esta entrada; y, sin duda, el tema merece atención por su interés y curiosidad.

El País pone de relieve este  comentario: “Grandes mapas de la historia” reúne las cartas que reflejaron un hito geográfico, pero también que posee su propio valor cultural. Cada época y cada civilización ha tenido una visión diferente del mundo.

Muchos países con territorios en disputa, han recurrido a sellos como una forma de proclamar al mundo sus reclamaciones. Uno de los casos mas reciente fue el de octubre de 1935 En ese año, Honduras emitió una serie mostrando un mapa del país donde aparecen fronteras con Nicaragua según quedaron definidas por el laudo arbitral de 1907 en el cual sirvió de mediador Alfonso XI de España

Nicaragua quien no aceptaba el laudo, respondió en 1937 con otra serie en la cual aparece el mapa de Nicaragua con las provincias de Colón y Olancho ,(con un área conjunta de unos 50 km2) que era el territorio en disputa, como pertenecientes a Nicaragua. No fue hasta 1960 que la Corte internacional de la Haya zanjó definitivamente la disputa y otorgar las provincias a Honduras.

La República Dominicana tiene también su mapa polémico: el 21 de octubre  de 1907 emitió una serie de sellos en los cuales aparece un mapa de la isla con la frontera siguiendo los límites establecidos por el Tratado de Aranjuez. Cuando la Cancilleria Haitiana vio los sellos , protestó ante el el Gobierno Dominicano el cual aceptó las protesta de Haití y aceptó sacar los sellos de circulación.

A pesar de que el decreto del Presidente Juan I. Jiménez señalaba que los sellos serían retirados tan pronto llegara una nueva serie que había sido ordenada a Alemania. Los sellos no fueron eliminados.

 

 

 

 

 

 

EL CASO DE LOS REVOLUCIONARIOS

Filatelia al día me proporciona el título de la entrada. Y muy pronto podremos contar la historia de estos revolucionarios.

Por lo que leemos nos informamos de que por el año 1950 Grecia condenó a prisión al agitador comunista Manolis Glezos por ese motivo, Rusia puso en circulación un sello en homenaje a Glezos en el cual apareció su retrato y una perspectiva de La Acrópolis.  Los griegos se molestaron con  el sello y en respuesta emitieron poco después un sello con el retrato de Imre Nagy, el político húngaro, héroe de la revuelta húngara contra los rusos.

Los rusos protestaron y los griegos prometieron retirar de la circulación sus sellos si los rusos hacían lo mismo con los sellos con la efigie de los Glezos. Manolis Glezos declara “No es de izquierda aquel que recurre a un rescate de la troika para salvar al pueblo”Imre Nagy, el hombre que se rebeló contra el terror comunista. La valentía del reformista inspiró al Revolución de Húngara de 1956. Fue primer ministro pero el poder comunista vio peligrar su poder y le  ejecutó.

En su libro, El Manifiesto Comunista, Karl Marx  sostiene que el sistema capitalista ha dividido  a la sociedad en dos clases . La burguesía, o propietarios de los modos de producción, son los opresores, los que explotan a la gran mayoría de la población, que es la clase obrera , la de los oprimidos.

Dado  que  el capitalismo solo puede provocar un aumento de la pobreza y el empeoramiento de la calidad de vida, la conciencia de los proletarios de su explotación“irá en constante aumento”    y ellos acabarán con este sistema injusto

LA SIRENITA DE COPENHAGUE

La sirenita, mitad mujer, mitad pez, heroína de un cuento, fruto de la imaginación de Hans Christian Andersen en 1837. Símbolo de Dinamarca, su estatua señala la entrada del puerto de Copenhague.

Como todas sus hermanas, la sirenita es incluso por su talla, una mujer bellísima, pero su cuerpo terminaba en una larga cola de pez. Su voz es pura y melodiosa. Pero un día ve al hijo del rey y desde entonces, quiere convertirse en una joven como las demás, con dos piernas para poder acercarse al príncipe.

Su deseo se realiza, pero ¡a qué precio! En adelante nuestra heroína danzará con una gracia y una ligereza incomparable, pero cada paso que causará un sufrimiento espantoso. Además, sus labios permanecerán mudos. Ella acepta con alegría estas terribles condiciones, sin embargo, un día el príncipe se casa con otra joven y la Sirenita, con el corazón destrozado, desaparece en el mar para siempre.

 

(Fuente Argos.)

 

ROBINSON CRUSOE

Robinson Crusoe, naufrago en una isla desierta, héroe creado por Daniel Dafoe en 1719. Logró sobrevivir pese a todas las dificultades.

Un marino escoses, Alexandre Selkirk, vivió la terrible aventura de un hombre abandonado en una isla desierta, pero esta aventura duró solo cinco años, de 1704 a 1709, mientras que Dafoe condenó a su héroe a veintiocho años de soledad. Víctima de un naufragio, Robinson Crusoe se encuentra solo en una isla, en la desembocadura del Orinoco.

Al principio se desespera, pero luego va recuperando poco a poco la confianza. A fuerza de inteligencia y de ingenio, logra crearse unas condiciones de existencia casi normales.

Su bienestar es casi perfecto el día que salva a un pobre negro que los antropófagos habían llevado a la isla para matarlo. Lo bautiza “viernes” nombre del día en que se encuentran. Finalmente, un barco arriba a la isla y recoge a los dos hombres.

               (Fuente Argos.)

EL ARTE DE COLECCIONAR SELLOS (V)

Ricardo asegura que guarda todos los sellos nuevos que se han editado en España desde 1958 y cree que la mayoría de los usados, aunque si descubre alguno que no lo tiene como el “Rabilargo” lo busca y trata de conseguirlo a cualquier precio. Pero son muchos los sellos que salen cada año, de modo  que que no es tan fácil como para seguirle la pista.

 

Los distintos sellos disponibles se localizan en los catálogos  que diferentes entidades privadas publican. En España está el Edifil, en Reino Unido el Stanley Gibons, en Estados Unidos el Scott, el Yvert et Tellier en Francia o el Michel en Alemania. Internet también ayuda  “hoy en día en EBAY se puede encontrar casi todo los sellos “. dice Ricardo

La pregunta que todo neófito se hace es: ¿cuánto cuesta un sello?  Podría pensarse que, a más antiguo, más caro, pero no siempre es así. Los precios de de los sellos no guardan consonancia con  su edad. Un sello emitido en tiempo de Isabel II apenas cuesta un euro y medio en el mercado.

En los catálogos que manejan los aficionados a la filatelia, se da una idea del precio de mercado en el que se mueven los distintos sellos, pero como todo mercado “está sujeto a la oferta y la demanda”. El sello conocido entre los filatélicos como” El visitas”  un timbre de 1950 que conmemora la visita de Francisco Franco a Canarias, puede salir por unos 7.500 euros como mínimo.

DIESEL

Rudolf  Diesel. Ingeniero e inventor alemán. Nacido en Paris en 1850, desaparecido en el mar en 1913. Inventor del motor Diesel, combustión interna.

El motor que anima numerosos automóviles y camiones, submarinos, barcos y algunas locomotoras, nació de la contemplación de un simple mechero expuesto en los locales de la Escuela Industrial de Augsburgo, el joven Rudolf Diesel se extasiaba ante aquel aparato cucha chispa no era producida por una piedra, sino por el calor engendrado por la compresión del aire en un minúsculo cilindro.

Más tarde, Diesel comprimió aceites pesados derivados del petróleo y consiguió inflamarlos y hacerlos estallar, en 1897 se puso en funcionamiento el primer motor de compresión, después de algunas espectaculares y tremendas explosiones.

(Fuente Argos.)

 

EL ARTE DE COLECCIONAR SELLOS (IV)

Ha pasado más de siglo y medio desde aquel debut filatélico y, a pesar de que los tiempos han cambiado y hoy lo que más se envían son correos  electrónicos, la afición por la filatelia  lejos de remitir crece con fuerza. Ricardo Jiménez Collantes es técnico de televisión y un auténtico apasionado de esta disciplina desde que tenia diez años.  Hoy tiene más de cincuenta y aún recuerda como recibía, de pequeño, unas postales que le enviaba un familiar desde Paris.

Desde entonces decidió convertir esta pequeña afición en algo más. Desde esos primeros sellos parisinos la colección ha crecido hasta contar con 18.000 estampillas, de este activo miembro del Circulo filatélico de Henares ciudad.

Ricardo recuerda como los primeros sellos los arrancaba del sobre o la postal hasta que  un comerciante de la plaza Mayor de Madrid le enseñó a “lavar” los sellos, de esa manera podía conservar tanto el sello como la postal. Repite constantemente que “el coleccionista nace, no se hace” dado que es una afición que requiere, primero tener dentro la inquietud, luego orden y después paciencia.

Entre los tesoros que colecciona   Ricardo, se encuentran dos sellos : uno con el dibujo de un “Rabilargo” y otro de Franco y el Castillo de la Mota.” No es el precio de los mismos ya que apenas costaron unas pesetas, el tiempo que me llevó hacerme con  ellos es  lo que hay que tener en cuenta ,“ afirma orgulloso.

EL ORIGEN DE LA AMBULANCIA

En este óleo de Anne-Louis Girodet podemos ver un joven Dominique Larrey , el ideador de un sistema de ambulancias para atender a los heridos inmediatamente, lo que redujo significativamente el número de fallecidos durante las batallas.

La principal referencia al uso del sistema de ambulancias de Larrey data de 1793, durante el asedio de Maguncia. Cinco años más tarde, el 1798, Larrey organizaria un equipo de ambulancias volantes y cirujanos para las campañas de Napoleón en Egipto.

En el siglo XVII, las batallas dejaban un abrumador balance de muertos. Ello se debía no solo al mortífero armamento de la época, sino también a la tardanza con que se atendía a los heridos,quienes debían esperar que finalizara  la lucha para que los  recogieran, y eso solo si habían ganado los suyos; en caso contrario, podrían ser desvalijados y rematados por el enemigo abandonados a una cruel  agonía.

 

 

LA NUEVA COLONIZACIÓN LLEGA EN TREN

La Revista Mundo Negro me ayudará en esta ocasión a poder desarrollar el tema escogido; que, como ustedes no ignoran, es amplio, atractivo y recurrente.

Lo primero que leemos: “China impulsa el desarrollo del ferrocarril en África”. Y continúa diciendo que China resucita el proyecto europeo de trazar una vía férrea que comunique El Cairo y Ciudad del Cabo. Un titánico proyecto que entre 2000 y 2014 ha recibido 10.000 millones de dólares de financiación por parte de de la potencia asiática.

La idea fue impulsada por Cecil Rhodes, el político británico cuyo ego y obsesión por el continente le llevó a utilizar su apellido para renombrar actual Zimbabue como Rhodesia. Sin embargo, el reparto africano entre las potencias europeas, los conflictos regionales, la II Guerra Mundial y las diferencias topográficas entre países impidieron que concluyese el proyecto de completar los mas de 10.000 kilómetros que separan ciudades. No obstante,  sí que se construyeron kilómetros  de líneas férreas en algunos Estados que siguen en funcionamiento.

En Kenia, Uganda, Tanzania, Zambia, Botsuana, Zimbabue, Sudáfrica y Mozambique existen líneas férreas que transportan mercancías y personas, aunque en escasas condiciones de comodidad y una gran tardanza en el transporte.

 

Lo que vimos después del periodo colonial es de sobra conocido. Décadas de recesión en los en los proyectos de infraestructuras y la corrupción en casi todas las naciones ralentizando el desarrollo en las comunicaciones internas.

Algunas vías férreas de la época colonial desaparecieron, y las que sobrevivieron apenas sufrieron modernizaciones. Sin embargo, todo cambió a comienzos del siglo XXI con la llegada del nuevo socio  neocolonizador: China.

El gigante asiático ha revolucionado en dos décadas el desarrollo  de las infraestructura en África , con miles de kilómetros de carreteras y mejoras en el tren Este último proyecto toma el testigo de aquel sueño colonialista de una red ferroviaria que comunique el continente con una mayor movilidad y rapidez en el transporte de mercancías.

GEOGRAFÍA DE FIDJI.

Como ya dije hace unos días, estoy ocupado en vaciar una buena cantidad de sobres que contenían sellos y trasladarlos a clasificadores; así los contemplaré fácilmente. Como han estado escondidos mucho tiempo, al sacarlos de su escondite me causan sorpresas.

Precisamente hoy, el título de la entrada anuncia el encuentro que he nido: las islas FIDJI. Que se trata de un grupo de islas volcánicas en el Pacífico Sur- Fidji está compuesto por 333 islas,     alrededor de un tercio  habitadas, y 522 atolones, formando un archipiélago.

Las dos islas más importantes son Viti Levu y Vanua Le.  Juntas concentran representan más del 80% de la población nacional. Ambas son montañosas, con picos de mas de 1.300 metros que se  elevan   abruptamente desde la orilla del océano Pacífico y cubiertos de bosque tropical. En ambas se presenta una pluviosidad de 34 cm anuales, cuyas lluvias caen principalmente en el costado suroriental lo que favorece el crecimiento de grandes árboles.

Como las tierras bajas de la porción occidental de ambas islas están protegidas por las montañas, en ellas se da una marcada estación seca que favorece el cultivo de la caña de azúcar.