EL PRIMER AUTOMÓVIL PATENTADO DEL MUNDO

 

Alemania, 125 años del automovilSu inventor, un tal Karl Benz, de Manheim. Tenía tres ruedas . Se trata del triciclo que Karl Benz exhibió por primera vez en las calles de Manheim el 3 de julio de 1886. Franceses y británicos discutieron que este triciclo de ruedas grandes de bicicleta, rueda delantera directriz, sin volante y propulsado por un motor monocilíndrico de un litro de cilindradas, dos tiempos y una potencia de dos tercios de caballos pueda considerarse el primer automóvil de la historia.

Los británicos citan sus carros-buses de vapor  con motor de locomotora que viajaban con un señor delante advirtiendo a los aldeanos a mediados del siglo XIX y lo franceses se retrotraen al  Carro de Cugnot de medidas similares del siglo anterior, un artilugio pensado para transportar piezas de artillería pendiente arriba y movido por una vetusta máquina de vapor. 

En cualquier caso, el triciclo Benz fue el primer modelo de automóvil patentado como tal, de ahí que deba considerarse el primero de su género. Como curiosidad, sabed que quien financió el desarrollo de este automóvil de tres ruedas con transmisión por correa, chasis de tubos de acero, “carrocería” de madera y neumáticos de goma maxima fue la esposa de Karl, Mercedes,  que pagó los costes de la patente.

Ésta, no obstante, quedó a nombre de su marido porque las leyes alemanas de la época –y las no alemanas, no os vayáis a pensar- impedían que una mujer casada dispusiera de una patente.

 

 

 

 

 

 

 

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LOS GRANDES CLIPPERS

En inglés clipper, es una embarcación a vela aparecida en el siglo XIX, de formas alargadas y estrechas, de tres o más mástiles, caracterizadas por su alta velocidad.

El nombre  clipper proviene del sustantivo inglés clipper , palabra informal que denotaba en la época “velocidad”.  El término fue utilizado por primera vez en los Estados Unidos poco después de la guerra de 1812 y se aplicó al tipo de buque anteriormente descrito y construido como barco piloto. Después de la década de 1830 el término clipper fue acoplado para referirse a cualquier barco rápido.

Un barco clipper era un gran barco que tiene una enorme curva ascendente de las líneas del casco como se ve desde el lado, un sencillo arco alto tallo provisto de un testaferro, una plaza o una popa  redonda, francobordo relativamente bajo cuando se carga, por lo general un arco muy fuerte, y una superficie vélica  extremadamente grande. Lograban velocidades desde l6 a 18 nudos, han sido documentadas excelentes velocidades de hasta 20 nudos. Su tripulación entre 25 y 50 marineros.

Hasta aquí he utilizado textos de Ecured y continuo con lo que me ofrece Fondear.

Los Clippers eran esos grandes veleros utilizados tanto para el transporte de mercancía como para el desplazamiento de inmigrantes , entre los años 1830 y 1860. Construidos sobre todo en Estados Unidos; los clipper eran concebidos como barcos rápidos en detrimento de su capacidad de carga. Solían tener tres palos muy altos con velas cuadradas, muy afiladas de eslora hasta 6 veces la manga, hasta 60 metros de eslora una proa fina de muy lanzada, y comandados por por capitanes mas obsesionados por la velocidad que por la seguridad.

En estas épocas los veleros mercantes de formas redondas hacían 4 o 5 nudos debido a la prácticamente nula evolución de los tiempos de los galeones españoles. Los clipper eran verdaderos monstruos de carreras,, capaces de alcanzar los 20 nudos lo que permite reducir las grandes travesías  de un año de de duración a unos 100 días.

Se batian continuamente nuevos records, Como el de Rainbow que en 1845 hizo el viaje de Nueva York a China y luego la vuelta en siete meses y medio.  El James Baimes atravesó el Atlántico desde Boston a Liverpool en 12 días y se dio la vuelta al mundo en 133 días. El Lightning estableció en 1854 un nuevo record de 436 millas de distancia recorridas en 24 horas.

Los Clipper fueron también tristemente utilizados para el tráfico de esclavos africanos. Era muy importante viajar rápido y minimizar la pérdida de encadenados debido a las horribles condiciones en las que se les forzaba a se transportados como ganado. Los Clipper tambien necesitaban escapar de los barcos ingleses que les perseguían al estar en guerra con Norte América, que era el único país que aún no había prohibido la esclavitud.

Los Clippers fueron construidos por los anglosajones, hasta 1870, cuando la apertura del canal de Suez y gracias a los avances de los motores, estos navíos pasaron a la historia

COLONIAS BRITÁNICAS.

 

El imperio británico comenzó a tomar forma a principios del siglo XVII, mediante el establecimiento de las colonias de Jamestown en 1607, en Virginia por parte de Inglaterra , lo que seróa el comienzo de las Tres Colonias en Norteamérica que dio el origen de Estados Unidos así como de las provincias marítimas del Canadá.  También se produjo la colonización de pequeñas islas del mar Caribe como Jamaica y Barbados.

    África Central Británica- África

     Oriental Británica- Bechuanalandia Británica – Canadá Británico – Colobia Británica –Isla de Vancouver –  Costa de Oro – Guayana Británica – Honduras Británicas – Isla del Principe Eduardo – Br. Virgin Islands- Nevis Británica – New Brunswicj – Nueva Escocia Br. Indian Ocean – Poyectorados de Somalolandia – Protectorados de África Oriental y Uganda  y Terranova

 

CHURCHIL

 

Winston Leonard Spencer Churchill, o Winston Churchill. Estadista, escritor y pintor inglés.Nació en Blenheim Palace (Gran Bretaña) en 1874 y muerto en Londres en 1965.

Uno de los grandes personajes de la historia contemporánea. Descendía de los Spencer, duques de Marlborough. La voluntad de hierro que demostró poseer a lo largo de toda su carrera política, en especial durante la Segunda Guerra Mundial, le valió el sobrenombre de “Viejo León”.

En 1940, apenas iniciada la lucha, el Viejo León prometió a su pueblo algo inaudito: “sangre, sudor y lagrimas” y fue su energía la que llevó a Inglaterra a la victoria, después de cinco años de resistencia y de luchas heroicas, lleno de confianza, Churchill iba por toda Inglaterra reconfortando a sus conciudadanos.

 

Su eterno cigarro puro y la V de la victoria que había prometido, gesto que hacía con los dedos de la mano alzada, se hicieron inseparables de su célebre figura….  

 

CENTENARIOS

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BALMORAL

Durante el transcurso del año suelen     celebrarse conmemoraciones; frecuentemente centenarios. En el caso del Titanic repitiéndola la ruta prevista  para el primer dia de navegación.  Para ello había que contar con  un crucero; se eligió el  Balmoral, de la naviera Fred Olsen que partió de Inglaterra y se vio obligado a desviar su rumbo debido a una emergencia médica a bordo y ha tenido que acercarse a la costa para que el enfermo pudiera ser rescatado por un helicóptero.

Los organizadores explicaron en un comunicado que el barco tuvo que regresar unas 20 millas náuticas hacia el este para acercarse a la costa y ponerse dentro del rango de alcance de un helicoptero.

“El pasajero que se puso enfermo a bordo del Titanic Memorial Cruise ya ha sido rescatado por la guarda costera de Irlanda como medida de precaución para recibir el tratamiento adecuado en el hospital “. Explica la compañía en el diario del crucero que retransmite de Facebook.  La compañía afirma que la seguridad y el bienestar de los pasajeros y la tripulación es primordial y envía al enfermo los mejores deseos de recuperación. El “Balmoral” ha reorganizado su calendario a bordo y y actualmente se encuentra  en la ruta prevista para para recrear el crucero un siglo después.

A bordo del “Balmoral” viajaban 1.309 pasajeros , exactamente el mismo número que viajaban en el “Titanic” y en él se recreará la ruta del lujoso crucero: se servirá el mismo menú que hace cien años, una banda tocará música de época y habrá charlas sobre la historia del barco.  El tour, que transcurre por la misma ruta del “Titanic”, costaba 7.200 euros  por pasajero para los turistas de 28 paises  que tuvieron la suerte de conseguir un pasaje que estaban agotados hace dos años.

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El crucero navegará por la ruta del Titanic y en la noche del 14 al 15 tiene previsto llegar al lugar del hundimiento del legendario barco hace cien años donde se realizará una misa de recuerdo.

En las últimas horas ha sufrido un fuerte oleaje y una intensa tormenta que ha complicado la navegación entre Southampton y Brighton obligando a la cancelación de algún show previsto para no poner  en peligro la seguridad de los viajeros.” informó Reuters.

 

JUBILEO DE DIAMANTE.

 

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El sello que preside el texto es de Canadá. Nos muestra dos perfiles de la reina Victoria sostenido cada uno con cifras de un año  – 1837  y 1897; la primera corresponde a la muerte de Guillermo IV y la segunda a la conmemoración del Jubileo de Diamante que celebró los 60 años de la reina Victoria en el trono.

Y de la emisión del sello, que alcanzó una tirada de 750.000 piezas y color azul pizarra. En Ecodiario.es podemos leer lo que sigue a continuación:

24  de mayo de 2012.  Un total de 43.000 páginas de los diarios privados de la reina Victoria (1819-1901), que revelan sus sueños, pensamientos y opiniones políticas, han sido digitalizados con motivo del Jubileo de Diamantes de la reina Isabel II en el Reino Unido.

Estos diarios relatan, entre otras cosas, las reuniones de Victoria con los primeros ministros, los nacimientos de sus hijos y su tristeza tras la muerte de su marido, Alberto, en 1861.

Los Archivos Reales han sido responsables de transformar estos textos en visión digital, tras un trabajo de muchos meses en el que también participaron la Biblioteca  de la Universidad inglesa de Oxford y la compañía informática ProQuest.

En un mensaje divulgado hoy con motivo de este  lanzamiento  mientras la reina Isabel II destaca la importancia de difundir este material teniendo en cuenta que la reina Victoria fue el primer monarca del Reino Unido que celebró un Jubileo de Diamantes. “estos diarios cubren el periodo desde la infancia de la reina Victoria, los días hasta su ascensión al trono, su matrimonio con el príncipe Alberto y después, sus jubileos de oro y de diamantes” subraya Isabel II en su mensaje colgado en pagina desde donde se pueden buscar los archivos www.queenvictoriasjournals.org/home.do.

Si bien numerosos historiadores han podido consultar estos materiales, solo se podía acceder a ellos solicitando una cita previa con la biblioteca de castilla de Windsor, a las afueras de Londres.

El acceso a la página digital será gratuito de forma permanente para los usuarios del Reino Unido, aunque para el resto del mundo esta posibilidad solo estará disponible hasta finales de junio.

Según informaron hoy los medios británicos, Victoria relato en gran detalle su coronación y su tristeza tras la muerte de Alberto a los 42 años de edad.

Con motivo del jubileo de Isabel II, habrá celebraciones nacionales entre el 2 y el 5 de junio, entre ellas fiestas callejeras y un desfile de más de mil barcos por el río Támesis.

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UNA PÁGINA DE LA HISTORIA DE LA FILATELIA

 

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En mayo de 1840,  apareció en  Inglaterra el primer sello postal adhesivo. En los diez años siguientes, más de una docena de países habían emitido sus propios sellos. Pero mucho antes, desde 1841, hubo personas que se interesaron en coleccionar aquellas pequeñas estampillas, quizás sin sospechar que eran pioneros de lo que habría de ser el paso de los años, la afición más fascinante y obsesiva que ha cautivado la atención de la humanidad.    

Tampoco pudieron prever que lo que en su tiempo era un ingenuo y barato pasatiempo, se convertiría en una formidable industria mundial en la cual mediaran miles de comerciantes, algunos de ellos personajes famosos, quienes concentrarían verdaderos tesoros en sus valiosas colecciones de sellos.

La primera persona interesada en coleccionar sellos de correos, de quien se tiene conocimiento fue una joven que publicó un anuncio en 1841 en “The Times” de Londres, pidiendo “ a cualquier persona bondadosa, que le ayudara a coleccionar sellos de correos cancelados, para cubrir las paredes de su tocador “.

No tardaron en surgir otras personas que se aficionaran a coleccionar los sellos. Empleados de oficinas de grandes compañías, que tenían un volumen considerable de correspondencia diaria, guardaban muchas veces los sobres con sellos cancelados, bien para dárselos a las amistades que se lo pedían, o para conservarlos ellos mismos. Otras veces, los sellos eran despegados para fijarlos después en cartulinas y cuadernos. Miles de esos sobres fueron a parar a desvanes y cajones. Cuando alguien años después los encontraba, resultaban tener a veces un alto valor en el mercado filatelia.     

Fuente: http://www.supercoleccionistas.com

FRANCIS DRAKE.

Corsario inglés, nacido en Tavistock (Gran Bretaña) en 1540 murió de disentería el 28 de Enero de 1596 en Portobelo ( Panamá ).Temible pirata enemigo de la flota española.

Drake, que era sobrino del negrero Hawkins (que se dedicaba al comercio de esclavos negros) comenzó su carrera como simple grumete. Pero cuando heredó el barco de su capitán, partió a la aventura para probar su temeridad e intrepidez. La Reina Isabel I de Inglaterra le entregó una patente de corso, con la cual Drake pudo surcar legalmente los mares y saquear los navíos españoles, a condición de entregar una parte del botín a los armadores y a la reina.

1590_or_later_Marcus_Gheeraerts,_Sir_Francis_Drake_Buckland_Abbey,_DevonDrake volvió a realizar la hazaña de Magallanes ( 1577-1580) dio la vuelta al mundo y aprovechó el viaje para saquear algunas colonias españolas. En 1587, la guerra entre España e Inglaterra ya era inevitable, la reina le encargo la misión de destruir la flota Española surta en el puerto de Cádiz, operación que culmino con éxito.

a407b302070a960d59e6a9b460227cc8En calidad de vicealmirante participo en la batalla naval en la que en 1589 los ingleses dispersaron a la armada invencible de Felipe II. La reina Isabel en agradecimiento a sus servicios, fue ennoblecido.

Fuente: Enciclopedia “Argos”

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DAVID LIVINGSTONE

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Misionero, médico y explorador escocés. Nacido en Blanthuyre (Gran Bretaña) en 1813 y murió en Chitambo (Rhodesia) en 1873.

Livingstone fue uno de los exploradores, más audaces e incansables de África, que en su deseo de servir a su país se adentró hasta el mismo centro de África. De sus  descubrimientos el más espectacular fue sin duda el de  las cataratas del Zambeze.

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El río que tiene una anchura de 1.700 metros y cae por una cascada de 110 metros de altura después de estrecharse en una garganta de solo 75 metros de ancho.

ScanEse espectáculo maravilloso, al cual los africanos llamaban “humo atronador” dejo admirado al misionero, quien le dio el nombre de “cataratas Victoria” en homenaje a la Reina de Inglaterra.

c1433fb1a910d8d78d6ec833209f041dMuerto en África, cuando iba en busca de las fuentes del Nilo, Livingstone fue trasladado a Inglaterra Y enterrado en la catedral de Westminster en el lugar reservado a los grandes hombres de su país.

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LA CHAMPIONS EN CARDIFF.

49264858Mis seguidores saben bien  de mi abstinencia del   fútbol; por tanto, el título de la entrada habrá causado sorpresa. Y está justificado , porque casi siempre la elección del tema lo origina algo. Y en esta ocasión el nombre de Cardiff  me trajo a la memoria la importancia que dicho lugar tuvo su economía el carbón,mientras que hoy el mundo entero la conoce porque el próximo sábado, día 28, sabremos qué equipo obtendrá el título de campeón de la Champions League 2017.

Con el fin de e ampliar la información, recurro a Internet donde leo esto:”Así es Cardiff, la ciudad que vale más que la final de la Champions” Cardiff recibirá un impacto económico de 53 millones de euros por el  final de Champions League”.

“ABC.- A principios del siglo XX , Cardiff se convirtió en el puerto exportador más importante del mundo   con un movimiento de más de 10 millones de toneladas anuales del oscuro mineral.  Hoy, la capital de Gales proyecta una imagen muy diferente con su arquitectura van guardista que ha crecido junto al histórico castillo que está cerca del Millenum Stadium , escenario de la Champions League”.

“Un país de nueve millones de ovejas y tres millones de personas pueblan la tierra del Pais de Gales.”

“Cómo el Carbón hizo grande a Inglaterra y construyó el Mundo Moderno”.

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SABIAS QUE…..

El título de la entrada es el mismo de un pequeño libro que editó Bruguera allá por 1990.  Porque, generalmente, es la lectura de un libro la que me incita a elegir el tema; pero siempre con la condición “sine qua non” de que vaya acompañada de un pequeño trozo de papel de distintas formas geométricas que nos legó Rowland Hill.

Y en esta ocasión fue el enterarme que en 1834 el palacio de Westminster sufrió un incendio. Una de ls fuentes dice “que casi destruía por completo el palacio”. Sin embargo, por otra, (la que empieza por “W” ( ¿a que no la acertáis ?) ampliaba la información así. “Westminster , el Parlamento, alberga las dos Cámaras del Reino Unido (la Cámara de los Lores y la Cámara de los Comunes). El edificio se encuentra situado en la orilla norte del río Támesis. La  mayor parte de la estructura del edificio data del siglo XIX , fecha en la que fue reconstruido después del incendio de 1834, citado al principio, que destruyó la mayor parte del edificio.

El palacio sirvió inicialmente como residencia real, pero ningún monarca ha vivido en él desde el siglo XVI.  Es de estilo gótico. Y lo más emblemático es la torre del reloj con la campana llamada Big Ben, nombre asignado erróneamente al reloj de la torre.

UN SELLO CURIOSO.

 

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Muchos de mis seguidores,  como yo, iniciamos nuestra andadura en el campo de la filatelia en la época escolar. Es decir, cuando nuestra capacidad de memoria, casi virgen, podía acumular cuantos nombres de personajes que llegaron a ser familiares a través de las asignaturas de Historia y Literatura… Pero cuando decidimos a escoger la filatelia como pasatiempo tuvimos que hacer un hueco en nuestra lectura infantil para leer revistas filatélicas para documentarnos acerca de un hobby que comienza con la caza y captura -como un entomólogo- de un sobre que lleva adherido un sello. Y a través de esas lecturas supimos de la existencia del señor Rowland Hills, creador del sello postal, que era inglés. Y también nos informamos que los sellos ingleses son lo únicos que no llevan el nombre del país, que bastaba con la efigie del soberano de turno.  No obstante, algunas vece ponían este texto: Postage – Revenue (franqueo y renta).

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Si examinan detenidamente el sello que encabeza el texto -emitido en 1963- que sin ninguna duda todos diremos que es de los Estados Unidos; pero que ha sido impreso “al más puro estilo inglés”, como dice Filoposta.

LA PESCA

SOBRELas Islas británicas se encuentran en la plataforma continental europea , en su punto más ancho, rodeada de mar poco profundo, que ofrecen los caladeros más ricos en Europa.

Estos mares poco profundos, enriquecidos con nutrientes de la tierra, son ideales para las especies más grandes que se alimentan de plancton animal y vegetal. Como resultado, las aguas de la plataforma contienen abundantes moluscos y peces que han sido importantes alimentos  desde que el hombre mesolítico reuniera cangrejos y berberechos en la orilla y  peces  capturados con  anzuelos de piedra. Durante siglos, los pescadores británicos han ayudado a alimentar al pueblo, a ganar los alimentos del mar y dominar los océanos. Hoy en día, en un mundo que cambia rápidamente, su contribución es vital para la riqueza de este país , y la vida en nuestros mares constituye un activo valioso y renovable si se gestiona adecuadamente.

Los diferentes animales que se pescan no se distribuyen de manera uniforme alrededor de la costa, se requiere de un conocimiento especializado para  la pesca local. Por tanto, la ostra se pesca en los estuarios de Essex y en las  aguas de Southampton; camarones se capturan principalmente en el oeste del país, Yorkshire, Norfolk y Escocia. Peces como el bacalao  son capturados por la pesca de arrastre en el norte y en el Mar de Irlanda, alrededor de toda la costa local se pescan especies como el arenque, la caballa, el carbonero y el lenguado, mediante diferentes tipos de artes de pesca. 1981 fue  elegido  el año de pescador como reconocimiento de sus altas habilidades y por la importante contribución que hacen a la economía de Gran Bretaña. Es también el centenario de la Misión Nacional Real para los pescadores de alta mar, una organización benéfica fundada originalmente para proteger y defender a sus integrantes

 

 

AÑO 2016 (MMXVI) LA REINA VICTORIA DEL REINO UNIDO.

 

 

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Todos los que nos dedicamos a la filatelia hemos leído de forma reiterada lo siguiente: “Los sellos tal como los conocemos en nuestros días, tienen poco más de siglo y medio, ya que el primer sello se creó en Inglaterra en el año 1840, llevaba representada la efigie de la reina Victoria I, y costaba un penique”.

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Así que por el título de esta entrada ya saben que el tema de hoy se refiere a la tatarabuela de la actual reina Isabel II del Reino Unido.

Puesto que falleció el 22 de enero de 1901, el pasado 22 de enero se cumplieron 115 años de su óbito. Su reinado duró 63 años, 7 meses y 2 días.

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En aquella época, el Reino Unido era una monarquía constitucional establecida, en la que el soberano tenía relativamente pocos poderes políticos directos. En privado, Victoria intentó influir en el gobierno y en el nombramiiento de los ministros. En público,  se convirtió en un icono nacional y en la figura que me emanaba el modelo de valores férreos y de moral personal propia de la época.

Victorio se casó con su primo Alberto. El matrimonio tuvo 9 descendientes, 5 hembras y 4 varones. Y sobre el particular encuentro un artículo titulado así: “El embarazo secreto de la hija rebelde de la reina Victoria”. Y en el citado artículo se dice que una historiadora, resumiendo pruebas documentales, tejió la historia de Luisa y su embarazo, escondido por la vergüenza y escándalo que iba a causar una madre soltera

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G U E R N E S E Y

 

El título de la entrada corresponde a una dependencia británica ( Baizliazgo de Guernsey) ubicada en el canal de la Mancha. Y leo que tiene una población de 65.345 personas.

Durante la Edad Media, Inglaterra perdió casi todas sus posesiones feudales en el continente europeo, pero ha conservado sus islas en el canal de la Mancha.

Sobre su economía se puede decir que sus fuentes tradicionales son la agricultura, el turismo, horticultura y, principalmente, tomates y flores cortadas.

Este lugar fue el hogar del novelista francés Victor Hugo desde 1855 hasta 1870. Aquí terminó de escribir Los miserables en 1862, y cuatro años después, Los trabajadores del mar una novela dedicada a la isla y sus marineros.

Para su acostumbrada ilustración abandonan su habitual lugar de estancia los tres sellos que expongo. Sus comentarios respetan el orden de años de su emisión.

El de 1971 pertenece a la serie de temas de escudo de Armas y realeza.

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El de 1977 dedicado a monumentos prehistóricos nos muestra el menir St. Martín.

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Y el de 1978 reproduce un grabado antiguo de 1830 titulado “Vista desde Clifton”.

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EL SUFRAGIO FEMENINO EN GRAN BRETAÑA

img806El sobre que nos precede se emitió en 1968 y su finalidad era la que se indica en el mismo: el conmemorar los 50 años al derecho de voto ejercido por las mujeres.  Es decir, el derecho político y constitucional a votar los cargos públicos electos así como a ser votado. 

El sufragio abarca por tanto al activo, donde se determina quienes tienen derecho al ejercicio del voto como al denominado pasivo, que se refiere a quienes y en qué condiciones tienen derecho a ser elegidos.

Cincuenta años son un dilatado periodo de tiempo como poder hacer un balance aproximado de lo alcanzado desde entonces. Sobre el particular he leído lo siguiente: En líneas generales, las mujeres británicas no sienten demasiada atracción por los temas políticos.

La emancipación de la mujer no ha alcanzado sus ultimos objetivos. Las manifestaciones feministas no han logrado que la sociedad abra sus puertas a la consideración real de los derechos de la mujer.

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Las sufragistas inglesas Annie Kenney y Christabel Pankhurst portando un cartel reivindicativo del sufragio femenino

LA ISLA DE LUNDY, EL PARAISO DEL SILENCIO.

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Las estampillas que preceden al texto parece que éste va a tratar de figuras geométricas, pues nos muestran un triangulo y un rombo.  Y no es así; vamos a recibir una lección de geografía, historia y filatelia.

Lundy  significa “la isla del frailecillo” en nórdico.  Se trata de un lugar encantador y de extraña belleza natural, y una preciosa isla con cientos de especies de aves, aunque el popular frailecillo por el cual se conoce este rincón, ya no se deja ver demasiado. Lundy es también  un lugar de nombres cuanto menos curiosos, todo lo cual contribuye a su entorno.

Situada en el canal de Bristol hace siglos la isla estáuvo al acecho de wikingos, vagabundos  y piratas, lo que quizás hoy la haga más atrayente.  Y es que realmente la atmósfera de las islas tiene un halo mágico que provoca que los turistas acudan una y otra vez a visitarla. Aquí podemos oir en silencio los placeres  más simples, como la contemplación de las aves, senderismo, buceo y paseos en barco.

También tendremos tiempo de observar otras especies que pueden verse entre las rocas, así como los  ciervos y las cabras salvajes y las ovejas Soay, muy  típicas y que se dejan ver en el maravilloso paisaje de la isla.

Solo hay una pequeña comunidad en la isla, pero aun así, acogen a los visitantes con inusitada hospitalidad. La isla tiene una tienda, una iglesia, un castillo y tres faros de la época victoriana , dos de los cuales aun están en servicio.  Marisco Inn es un agradable lugar en el que podemos descansar y oir a los vecinos de Lundy cómo nos relatan historias de su isla.

El asentamiento de la isla debe ser muy antiguo: probablemente de  la Edad del Bronce. Si leemos con atención la leyenda del sello triangular comprobamos que la emisión del mismo era para conmemorar el milenario de la isla y consigna 954 -1954.