SATURNO Y LA SONDA “CASSINI”

 

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Jamás había sido anunciada una separación como la que se hizo el otro día: “Cassini” se desintegrará en Saturno tras 20 años en el espacio”. Los habitantes de la Tierra se separan incluso con más años de unión. Pero lo de “Cassini” y Saturno supera la de Julia Roberts .

El 15 de octubre de 1997 la NASA lanzaba la sonda “Cassini”.  Una nave no tripulada , lanzada por un cohete Titán 4B, aportó descubrimientos de gran utilidad para la comunidad científica.

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La nave ha revelado la existencia de mundos oceánicos, compuestos químicos  y fuentes de energía que podrían alimentar formas de vida extra terrestres. “Cassini” ha descubierto tormentas hexagonales en su polo norte cuyos vientos alcanzan los 360 km por hora .Tras agotar su combustible, después de recorrer 3.500 millones de kilómetros a lo largo del universo.  “Cassini” se ha desintegrado en cuanto accedió a la atmósfera de Saturno.

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Lanzada el 15 de octubre de 1997, se convirtió en el primer artefacto construido por el hombre que se posó en la luna de otro durante su misión planta.  “Cassini” ha recopilado tal cantidad de datos durante su misión, que los expertos estiman que se tardarán  décadas en analizarlos en su totalidad.

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(Fuentes: La SER y 24h-TV)

 

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¡A TODO TREN!

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El título que acabo de consignar es correcto y tanto el DRAE como el DUE de Moliner lo recoge y nos da estos significados: “sin reparar en gastos, “a toda marcha” y “a toda velocidad”.

El título completo del artículo de ABC del pasado año de 2011 era este: De Rusia a EE.UU- ¡a todo tren! del corresponsal en Moscú. Se destaca lo siguiente: “Será el túnel submarino más grande del mundo. Rusia  y Estados Unidos, buscan inversores privados para unirse por vía férrea.  Abramovich ya ha comprobado la taladradora.”

“El sueño de Europa, Asia y las dos Américas e incluso África que unidas por una red ferroviaria única podría empezar  a tomar forma si los gobiernos de Rusia y Estados Unidos consiguen encontrar inversores para financiar la construcción    del túnel submarino cuyas aguas permanecen congeladas la mayor parte del año.”

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                                              ISLA DE DIÓMEDES EN EL ESTRECHO DE BERING

El material que  INTERNET nos ofrece a usted y a mí para que nuestra ignorancia sobre el tema mengüe, es muy abundante.  Los títulos de cada información suelen ser sugerentes; y como son tantos, el tiempo nos viene corto.  Copio unos cuantos:

“Arranca el viaje en ferrocarril más largo del mundo”.

“Un tren de China a EE.UU través de Alaska, una utopía no lejana”

“Rusia y EE.UU. conectarán Chukotka y Alaska con el túnel submarino”.

“Trenes de mercancías  extralargos”

“El tren subterráneo que unirá Rusia y Estados Unidos ya está en construcción “.

“China proyecta un tren que llegue a Estados Unidos por Siberia y Alaska””

“China quiere un tren intercontinental a Estados unidos “. 

El tren del futuro será una realidad en 2020”.

Esta última presidía una información de fecha 9 de noviembre de 2015, cuyo texto comenzaba: “Así lo anunció el CEO de Hyperloop Technologies, empresa que contempla un circuito de pruebas de 1.126 km/h en un tubo de 4,8 km de longitud para finales de 2016”.

Puesto que los medios nos darán a conocer los éxitos obtenidos en los distintos proyectos apuntados, esperemos que llegue ese momento. Yo estoy muy satisfecho por ser mi ciudad, Sevilla, donde se inició el funcionamiento del AVE en España, con motivo de la celebración de la EXPO”92.

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De todo lo que he tenido que leer, lo que más me ha producido satisfacción ha sido ver este título Los 10 trenes más famosos del mundo; son estos.

“Recorrer Australia” – “Lo fiordos noruegos” – “El ferrocarril de la muerte” ”De China al Tibet” – “Alaska en tren” – “El tren de las nubes – “El mítico Orient Express”-“El expreso del Danubio” – “El cantábrico, norte de España” –

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                                                  TREN DE LOS FIORDOS NORUEGOS

Todas las rutas son  interesantes; también lo serán las pertenecientes a  los proyectos que se harán realidad en 2020.

Como el tema del ferrocarril es muy recurrente, debo decirles que en 2015 coloqué 3 entradas: 1 y 6 de marzo y 31 de agosto.

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No quiero dilatar más el contenido de esta entrada,  no vayan a perder el tren, pero antes voy a copiar una parte de un texto que encuentro del que es autor don Miguel Muñoz Rubio, historiador de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.

Cuando finalizaba el siglo XIX se había culminado la financiación de la red ferroviaria nacional y de su estructura empresarial vertebrada sobre tres  grandes empresas como Norte, MZA  y Andaluces.  En este aspecto, cabe destacar que éstas han formado parte de las  empresas más grandes del país y han cumplido, asimismo, un  papel decisivo en la difusión  los modernos sistemas de organización.

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En definitiva, el ferrocarril ha generado o ha estado asociado siempre al crecimiento de la sociedad  y la economía española que ha experimentado desde 1848, cuando se puso en funcionamiento la línea entre Barcelona y Mataró.  Su grado de influencia ha sido decisiva en muchos casos y significativa en los demás hasta el punto de que que no es posible concebir la historia de España, desde entonces sin su participación. 

LAS RECONVERSIONES. El faro del Cabo de Trafalgar

 

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El 31 de mayo de 2015 coloqué una entrada sobre el tema que acabo de anunciar y que, siempre que se ejecuta, afecta la Economía y de manera muy particular a la clase asalariada.  En aquella ocasión me referí a las que tuvieron lugar  en la década de los 70 y que afectó principalmente a la siderurgia. Pero no dejé atrás una nueva:  la de los faros.

Como se nos ha dicho que nuestro estimado Luis García Cernuda , tras 37 años de servicio como farero , en  el ubicado en el “Cabo de Trafalgar”, Barbate, Cádiz, ha salido a la palestra el faro y el Cabo que lo acoge; ello no viene mal, pues la curiosidad que despierta nos instruye.

Como Internet nos presta una valiosa ayuda en esos menesteres, de los distintos textos que tengo a mi alcance, escojo éste: “Desde Puertos del Estado se explica que cuando vaya a desarrollarse debe ser compatible con el servicio que presta, para lo cual la empresa pública debe elaborar un informe vinculante y establecer  las medidas que deben adoptarse para garantizar dicha compatibilidad”.

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De la fuente http://www.lacostadeCádiz.com destacamos esto: “Construido en 1860, el Faro de Trafalgar, con sus 34 metros de altura  (51 sobre el nivel del mar), es uno de los edificios singulares del litoral gaditano y andaluz.  Guía durante décadas para navegantes,  esta torre blanca de forma cónica   se alza sobre el Tómbolo de Trafalgar, patrimonio geológico andaluz y testigo privilegiado de algunas de las páginas más importantes y trágicas de la historia de España.  Episodios entre los que cabe destacar la batalla de Trafalgar (1805), a la que dedicó un tomo nuestro Benito Pérez Galdós ), o la novela Cabo Trafalgar de Arturo Pérez-Reverte

 

Situado frente  un mar rocoso en el que tienen lugar algunas de las corrientes submarinas más temidas y peligrosas  de las inmediaciones del Estrecho de Gibraltar.”

En algunas páginas informativas he podido leer “La playa del Faro de Trafalgar , una de la más peligrosa del mundo”.   A continuación un esquema de como escapar de sus “resacas”

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ÁFRICA (III)

 

África es el tercer continente del mundo por extensión geográfica.  Según  las últimas exploraciones paleontológicas y arqueológicas, los homínidos  ya existían en África hace  por lo menos 5 millones de años.

La colonización  de África fue impuesta a sangre y fuego, a base de guerras, exterminios y deportaciones. Todos los poderes locales que osaron oponerse y resistir a los conquistadores  portugueses, británicos, franceses, alemanes, holandeses o españoles fueron aplastados.

Entre los países europeos comienza una carrera por el dominio de África, y del mundo. Esta carrera tendrá su expresión en la Conferencia de Berlín 1884-1885, en la que los países europeos se reparten África. África es un territorio prácticamente desconocido.  Su exploración será toda una aventura geográfica de descubrimiento . 

El río, por excelencia, que comunicará a Europa con el interior del continente será el río CONGO. En el río Congo  habrá una competencia entre Bélgica (Leopoldo II) y Francia por el dominio del paso al interior. 

Livingstone, Stanley y Savorgnan  de Braza serán los exploradores que den a conocer el río al mundo occidental.  Inglaterra pretendía parte del territorio del Sur, Portugal hizo valer sus derechos en el continente puesto que tenía factorías, desde antiguo, en las costas angoleñas. Incluso España intentó la penetración en el interior del continente

  

 

 

AFRICA (II)

 

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A continuación transcribo un resumen de lo leído en tres fuentes: El Mundo, Wikipedia, Ecured y otras.

África el continente olvidado. En el planeta Tierra hay un continente inmenso en la pobreza; África  emerge como una deuda pendiente de los derechos humanos olvidada y rezagada a la marginación ve a las generaciones de sus hombres,  mujeres y niños desnutridos y enfermos.

Promesas incumplidas en el siglo XX han dejado  al continente lejos de  la industrialización y la modernización. Tiene una población aproximada de 900 millones de personas pero más de 300 millones viven en la pobreza.

Conforme  avanzaba el siglo XIX los exploradores europeos aumentaron en número y ambiciones.  Los esclavos portuarios no eran suficiente implantación  como para controlar las riquezas del interior del continente.

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El descubrimiento de la riqueza mineral del Sur de África en la década de 1870 detonó la lucha por el territorio entre los países europeos.

Esa rápida carrera que llevó a siete países europeos a controlar todo un continente en menos de treinta años (alrededor del año 1900 toda África estaba bajo control occidental) atropelló a los inestables Estados africanos, que se vieron como unos extranjeros desembarcados  en sus tierras  y les arrebataban todo.

 

AFRICA (I)

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Los recientes descubrimientos prehistóricos en distintos lugares de África parece indicar a los hombres de Ciencia a no suponer que la cuna del hombre fuese  Asia, como se venía creyendo, sino el continente negro.

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África, donde se desarrolló la civilización egipcia miles de años antes de Cristo, siempre un continente olvidado. Los romanos colonizaron el Norte, y si bien algunas expediciones aisladas, como la de Hannón se dice que habían llegado incluso hasta la Guinea, el conocimiento de este fue superficial,   incluso  después que los portugueses lo hubieron rodeado a fin de buscar el camino de las Indias.

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La exploración y colonización de África son, pues, recientes. Los famosos viajes de Stanley y Livingstone destacan escasamente de un siglo  y medio.  En 1900, las regiones eran totalmente inexploradas y  muy extensas.  Se sabía que  África debía contener extraordinarias riquezas de todos los órdenes, y prueba de ello es que Inglaterra, Francia, Alemania, Italia, Portugal y España se apresuraban a instalarse en distintos puntos del continente que, prácticamente, quedó repartido entre estas potencias, si bien España fue menos afortunada.

Después de 1914, Alemania quedó eliminada, y la Gran Bretaña y Francia se repartieron el que fue imperio colonial germánico.

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El término de la Segunda Guerra Mundial vio el nacimiento de fortísimas corrientes de independencia por parte de los países colonizados , tendencia que apoyaron los EE.UU  y que de llevar a la desaparición del colonialismo para alumbrar numerosas replicas que quizás aun no tienen la madurez  política para autogobernarse.

Fuente: ”Enciclopedia Marín”

50 HITOS DE NUESTRA HISTORIA. GARCÍA DE CORTÁZAR. (XIII)

36.- LA GLORIOSA. LA PRIMERA REPÚBLICA (1868)

La revolución contra Isabel II tras el asesinato de Prim y la renuncia de Amadeo de Saboya, una sucesión alocada de gobiernos deja la República como única fórmula política, pronto desvastada por el movimiento cantonal, los conflictos sociales y la incapacidad de los republicanos de abrir la sociedad a los principios democráticos sinceros.

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37.-LA GUERRA CARLISTA (1872—76).

La carga social y anti clerical de la Gloriosa permite a los carlistas alzarse de nuevo como alternativa al trono vacío.  Se adueñaron del País Vasco y Navarra pero cayeron al no lograr el asalto de la liberal Bilbao y al empuje de los generales Martínez Campos y Quesada en Estella y Montejurra.  

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Carlos VII, aspirante al trono

50 HITOS DE LA HISTORIA DE ESPAÑA. GARCÍA DE CORTÁZAR. (V)

17.- COMPROMISO DE CASPE (1212).

Sucedió hace seis siglos. El pacto entre los representantes de los reinos de Aragón, Valencia y el principado de Cataluña para elegir un nuevo rey a la muerte en 1410 de Martin I de Aragón –sin descendencia y  sin sucesor aceptado – supuso la entronización de un Trastámara, Fernando de Antequera, en la Corona de Aragón. Plenitud del poder castellano en el siglo XV.

18.- BODA DE LOS REYES CATÓLICOS (1469).

Con sentido político superador de intereses puramente de “reinos”, Isabel de Castilla y Fernando de Aragón ponen en marcha el largo proceso de integración nacional, al asumir con su matrimonio las dos coronas poderosas de la Península . Entonces la unidad tendría un mero carácter dinástico pero tras la conquista de Granada, el descubrimiento de América y las campañas de Italia, la convivencia y los intereses compartidos reforzarían los vínculos castellanos y aragoneses . La voluntad real de caminar más allá de la unión personal quedaba reflejada en la política exterior de las dos coronas y la decisión de trasvasar recursos de  una a  otra.

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LOS ESCUDOS DE ARMAS

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“El escudo está considerado como una de las armas  de defensa de mayor historia, ya que se hallaron pruebas de su utilización en el III milenio después de Cristo. Su uso fue muy frecuente en el siglo XVII, época en la que las armas de fuego comenzaron a masificarse y los escudos perdieron su utilidad.

Si la persona lleva el escudo en su brazo izquierdo, puede utilizar libremente el brazo derecho para lanzar un golpe. El escudo es imprescindible en los combates cuerpo a cuerpo y se adoptó diversos elementos tecnológicos, reforzando sus materiales para resistir los golpes de distintas armas. 

Entre los tipos de escudos que han marcado la Historia se encuentran, por ejemplo, los aspis, que eran los que utilizaron los miembros de la infantería griega hasta el siglo IV a.C. y que caracterizaban por su forma circular y esta elaborados a partir de madera y bronce; las rodelas, de madera o acero, fueron utilizadas   hasta el siglo XVII 

Hasta el mismo siglo XIV cuando la divisa, ya como señal de nobleza, se hizo fija y hereditaria. Desde  entonces, el uso de este sistema de símbolos llamado Heráldica o ciencia de los escudos de armas, se impuso, como tradición entre las monarquías  y empezó a reproducirse en banderas, pendones, cascos de caballo y fachadas de castillos. En los últimos siglos, sin embargo, los escudos de armas y de familia se han usado,  sobre todo, como objeto de decoración”. 

 

EL DIA DE EUROPA.

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Lo que voy a escribir lo estoy realizando el 9 de mayo; y resulta que hoy no es un día cualquiera; es que hoy se celebra el Día de Europa.

Y como recordar cuanto he leído hasta llegar a la UE. , prefiero pedir ayuda antes de verme obligado a la ingesta de un analgésico; gracias Wikipedia.

“El Día de Europa es una celebración que tiene lugar cada 9 de mayo en la Unión Europea, en recuero de la denominada Declaración Schuman, en la que el ministro francés de exteriores, Robert Schuman , dio el primer paso para la integración de los estados europeos al proponer que el carbón y el acero de Alemania (entonces República Federal Alemana y Francia (y los demás países que se adhirieran) y se sometieran a una administración conjunta, impulsando la creación de la primera Comunidad Europea   la del Carbón  y Acero, siendo por tanto el origen de la actual Unión Europea. La importancia de esta propuesta realizada en 1950, cinco años después de la rendición del régimen nazi y ante una Europa dividida por la Segunda Guerra Mundial radicada además en que al someter las dos producciones indispensables de la industria armamentista  una única autoridad los paises que participaran en esta organización , encontrarían una gran dificultad en el caso en el caso de querer iniciar una guerra entre ellos. “

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Bandera de Europa desplegada en la plaza de Estrasburgo, Francia el Día de Europa

ROCCA CALASCIO

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Hace ya tiempo que no coloco una entrada dedicada a los castillos; esta vez voy a referirme a los de Italia, que hay una  buena  cantidad.

Un recorrido a través de los numerosos castillos llegados a nuestros días constituye un magnífico un testimonio para conocer la agitada y convulsa historia de la Península Itálica desde la caída del Imperio Romano hasta prácticamente nuestros días. Y es que como es bien sabido, Italia, hasta su unificación a mediados  del siglo XIX, no era sino un pequeño mosaico de pequeños estados independientes, en sus distintas fases de su devenir , se veían envueltos en conflictos de  variada índole que no pocas veces quedaban zanjadas a través de confrontaciones bélicas.

Calascio  es una ciudad italiana y la historia nos cuenta que el castillo está situado a una altitud de 460 metros ; la fortaleza es la más alta fortificación de los Apeninos. Se encuentra ubicada en el Parque Nacional de los Gran Sasso     y Montes  de la Laguna, al borde del Campo Imperatore.

El castillo nunca ha sido objeto de la lucha  pero fue dañado por un terremoto en noviembre de 1461.  En 1985 fue la localización de la película Ladyhawke.

La fortaleza fue construida en piedra y tiene un propósito puramente militar para dar cobijo a las tropas. Su construcción se inició en el siglo X, con una simple torre de observación. En el siglo XIII se le  añadió las murallas con cuatro torres cilíndricas alrededor del edificio original.

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TIEPOLO, GIAMBAUTISTA. (1696-1770) PINTOR ITALIANO

 

Esta vez también me ha ayudado ese pequeño libro conocido por “Sabías que”. Fue suficiente  estos tres renglones: “El rey español Carlos llamó  a su corte en 1762 a Giambautista Tiepolo para que decorara el Palacio Real”.

La  enciclopedia Voz y a través de su biografía vamos a comprobar si Carlos III estuvo acertado en su elección. Parece que sí por lo que leemos al comenzar. Tiepolo fue famoso en toda Europa como fresquista sin rival y espléndido dibujante. Su primer maestro alentaba a sus alumnos a estudiar el arte veneciano del siglo XVI. Su primera clientela fue la nobleza veneciana. Llamado a Madrid en 1761 para decorar el Salón del Trono del Palacio Nuevo, Tiepolo quiso excusarse alegando su avanzada edad y  sus   numerosos compromisos, pero Carlos III no quería otro artista. Tiepolo decoró las estancias del Palacio entre el verano de 1762 y el invierno de 1766; después , deseando quedarse en la Corte de España, aceptó otros encargos  reales como pintor de cámara . Cuando murió a finales de marzo de 1770, estaba diseñando frescos para la cúpula de la colegiata de San Ildefonso de la Granja, proyecto en el que le sucedió Francisco Bayeu.

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Durante la búsqueda encontré el cuadro titulado “La Crucifixión” , que forma parte de la serie de ocho escenas de la Pasión. Pintada en Venecia para el Convento de San Felipe Neri de Madrid de donde se incorporaron a la colección del Museo de la Trinidad y después al Prado.

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SABIAS QUE…..

El título de la entrada es el mismo de un pequeño libro que editó Bruguera allá por 1990.  Porque, generalmente, es la lectura de un libro la que me incita a elegir el tema; pero siempre con la condición “sine qua non” de que vaya acompañada de un pequeño trozo de papel de distintas formas geométricas que nos legó Rowland Hill.

Y en esta ocasión fue el enterarme que en 1834 el palacio de Westminster sufrió un incendio. Una de ls fuentes dice “que casi destruía por completo el palacio”. Sin embargo, por otra, (la que empieza por “W” ( ¿a que no la acertáis ?) ampliaba la información así. “Westminster , el Parlamento, alberga las dos Cámaras del Reino Unido (la Cámara de los Lores y la Cámara de los Comunes). El edificio se encuentra situado en la orilla norte del río Támesis. La  mayor parte de la estructura del edificio data del siglo XIX , fecha en la que fue reconstruido después del incendio de 1834, citado al principio, que destruyó la mayor parte del edificio.

El palacio sirvió inicialmente como residencia real, pero ningún monarca ha vivido en él desde el siglo XVI.  Es de estilo gótico. Y lo más emblemático es la torre del reloj con la campana llamada Big Ben, nombre asignado erróneamente al reloj de la torre.

MUTACIONES EN LOS MAPAS (2)

 

 

En cuanto a las ciudades que han cambiado su nombre en época moderna, estas son las que más nos han llamado la atención:

  1. BIZANCIO.- Se llamó después Constantinopla, y desde 1930 Estambul.

  1. NUEVA AMSTERDAM.- Pasó a llamarse Nueva York cuando la isla Manhattan fue adquirida por los británicos a los holandeses.

 

      3.-CHRISTIAN.- Noruega llamó así a la capital Oslo tras el incendio de 1624. En 1925 recuperó su nombre original

     4.-BYTOWN.- Así se llamó hasta 1855 la actual capital de Canadá, Ottawa.

     5.-HANYA.–  (desde 1392). Luego se llamó Hanseong y Gyenongseon, hasta que en 1946 se le dio el nombre de Seul

 

     6.- EDO.- En 1868 se convirtió en la capital de Japón y fue renombrada como Tokio.

     7.- YORK.- Así se conocía al menos en la primera mitad del siglo XIX al actual Toronto.

     8.- PRETORIA.– Así se llamó la capital sudafricana hasta que en 2000 se le cambió el nombre a Tshwane.

 Los cambios de nombre de lugares son algo normal, no solo en tiempos pasados, sino ahora mismo, en el presente. Cada día muchos pueblos y ciudades cambian de nombre sin que nos enteremos. No tienen más que rastrear un poco en Google y verán.

 

Fuentes: Google y Geocurrents

 

MUTACIONES EN LOS MAPAS .(1)

Los títulos que encuentro en los artículos referidos al tema geografía resultan, sin ninguna duda, interesantes ; son éstos:

¿qué países han cambiado su nombre?

Continentes, países y ciudades que cambian su nombre …y de lugar.

Países que han cambiado de nombre.

Doce países que desaparecieron en el último medio siglo.

Y algunos comenzaban así:“Al día de hoy existen casi 200 naciones  medidas por la comunidad internacional más unas cuantas no demasiado conocidas o no reconocidas en absoluto.”

“A lo largo de la historia los continentes, países y ciudades del mundo han cambiado de nombre, según fuera el pueblo que lo nombrase. Así, por ejemplo, los griegos llamaron Libia a lo que hoy se conoce como África, aunque en ocasiones limitaban aquella denominación a la  parte norte, mientras que los territorios subsaharianos eran conocidos como Etiopia. Este es uno de los ejemplos en lo que un nombre ha cambiado incluso de lugar, pues lo que hoy conocemos como el país Etiopia no tiene nada que ver con lo que los griegos conocían con ese nombre .”

“El mundo está dividido en arbitrarias fronteras que crean y destruyen países a golpe de geopolítica. El problema,  sobre todo para los que aspiran estudiar la localización exacta de dichas fronteras, es que éstas cambian con los años. Hasta el punto de que hay países  que han desaparecido, y también hay decenas de más países que existen desde hace poco: toda una pesadilla para un escolar que quería estudiar para un examen.”

La relación que voy a transcribir se anuncia así: “Entre los países que cambiaron de nombre les sorprenderá encontrarse:”

  1. NUEVA HOLANDA.- Actualmente conocida como Australia.
  2. ALTO VOLTA .- Hoy se llama Burkina Faso  y creo que sigue siendo el país mas pobre de la Tierra.
  3. NUEVA GRANADA.- Tras varios cambios de nombre durante el siglo XIX, finalmente lo conocemos como Colombia.
  4. BOHEMIA.- Pasó a llamarse Checoslovaquia en 1918 al unirse a Eslovaquia. Y República Checa en 1993 al volver a separarse.
  5. ESTADO LIBRE DE ORANGE.- Cambió su nombre a Colonia Transval en 1877 y en 1910 adoptó el de Sudáfrica.-
  6. NUEVA ESPAÑA.- Desde 1821 lo conocemos como MÉXICO.
  7. SIAM.– Desde 1949 se llama Tailandia .
  8. SACRO IMPERIO ROMANO.- (DESDE 962).- Luego se llamó Confederación del Rin (1806). Confederación Germánica (1815) y finalmente Alemania.
  9. DUCADO DE BRABANTE—(desde 1183). En 1384pasó a denominarse Países  Bajos y en 1830 Bélgica.
  10. CONDADO DE HOLLAND (Desde el año 880)República de Batavia en 1795 y de Holanda en 1806 y finalmente su nombre oficial Nederland (que en español llamamos Holanda).

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CZECHOSLOVAKIA - CIRCA 1949: A stamp printed in Czechoslovakia shows Frederic Chopin (1810-1849) and Conservatory, Warsaw, Centenary of the death of Frederic F. Chopin, circa 1949

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FUENTES: Wikipedia: geographical renaming/ Geocurrents: the migrations of places names

EL DIA DE LA RADIO

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El día 13 de febrero se conmemoró el día mundial de la RADIO. Debo decirles que el 15-2-15 puse una entrada dedicada al tema; lo digo por si alguno de mis seguidores no la ha visitado.

Se considera padre de la “radio” a Guillermo Marconi (1874-1837) pero “está demostrado que fueron varios los  Herz, científicos e inventores que contribuyeron a la aparición de la telegrafía sin hilos. Entre ellos: Christian Orestd, el serbio Nikola Tesla, Heinrich, el ruso A. S. Popov, Michel Faraday, el estadounidense  T.A. Edison y el español Juan de la Cierva. Pero fue Marconi la persona que consiguió la primera patente”.

“Desde la aparición de la primera emisora con programación regular en 1920 en EE.UU. hasta nuestros días ha desarrollado una increíble y constante atracción hacia sus oyentes, pese a haber sufrido la aparición los medios de comunicación visuales como el cine o la televisión. Pero el estudio y análisis de la radio  a estado casi siempre vinculado a la proyección social y política haciéndose esencial hincapié en su desarrollo como instrumento de propaganda o publicidad comercial. La concepción lenguaje radiofónico, completo y único en si mismo y que conlleva una serie de características y elementos propios que lo define perfectamente.”

“El silencio”.- Este elemento componente del lenguaje radiofónico no es tenido  como tal por muchos estudiosos del medio, si bien como puede comprobarse en la labor de determinados periodistas. su presencia es fundamenta ly d una fuerza comunicativa innegable. Si en un principio se pudiera argumentar que todo aquello que no tiene una traducción sonora no existe en la radio , diremos que el silencio no tiene un significado intermedio entre “presencia” y “ausencia”

“Hablando del silencio verbal de aquel que es necesario para la comprensión del lenguaje verbal, dado las pausas necesarias para poder diferenciar las distintas palabras y fragmentos del discurso. Pero en el lenguaje radiofónico puede cumplirse otra función específica para la que será imprescindible el hábito de del radioyente. Según la tipología de Bruneau podemos clasificar l silencio en os categorías. Silencio psicolingüístico u Silencio interactivo.

Y como ya está bien de lectura y transcripción, les invito a la visita de mi entrada del 14-2-16 sellos de la radiodifusión.