50 HITOS DE LA HISTORIA DE ESPAÑA. GARCÍA DE CORTÁZAR. (V)

17.- COMPROMISO DE CASPE (1212).

Sucedió hace seis siglos. El pacto entre los representantes de los reinos de Aragón, Valencia y el principado de Cataluña para elegir un nuevo rey a la muerte en 1410 de Martin I de Aragón –sin descendencia y  sin sucesor aceptado – supuso la entronización de un Trastámara, Fernando de Antequera, en la Corona de Aragón. Plenitud del poder castellano en el siglo XV.

18.- BODA DE LOS REYES CATÓLICOS (1469).

Con sentido político superador de intereses puramente de “reinos”, Isabel de Castilla y Fernando de Aragón ponen en marcha el largo proceso de integración nacional, al asumir con su matrimonio las dos coronas poderosas de la Península . Entonces la unidad tendría un mero carácter dinástico pero tras la conquista de Granada, el descubrimiento de América y las campañas de Italia, la convivencia y los intereses compartidos reforzarían los vínculos castellanos y aragoneses . La voluntad real de caminar más allá de la unión personal quedaba reflejada en la política exterior de las dos coronas y la decisión de trasvasar recursos de  una a  otra.

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LOS ESCUDOS DE ARMAS

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“El escudo está considerado como una de las armas  de defensa de mayor historia, ya que se hallaron pruebas de su utilización en el III milenio después de Cristo. Su uso fue muy frecuente en el siglo XVII, época en la que las armas de fuego comenzaron a masificarse y los escudos perdieron su utilidad.

Si la persona lleva el escudo en su brazo izquierdo, puede utilizar libremente el brazo derecho para lanzar un golpe. El escudo es imprescindible en los combates cuerpo a cuerpo y se adoptó diversos elementos tecnológicos, reforzando sus materiales para resistir los golpes de distintas armas. 

Entre los tipos de escudos que han marcado la Historia se encuentran, por ejemplo, los aspis, que eran los que utilizaron los miembros de la infantería griega hasta el siglo IV a.C. y que caracterizaban por su forma circular y esta elaborados a partir de madera y bronce; las rodelas, de madera o acero, fueron utilizadas   hasta el siglo XVII 

Hasta el mismo siglo XIV cuando la divisa, ya como señal de nobleza, se hizo fija y hereditaria. Desde  entonces, el uso de este sistema de símbolos llamado Heráldica o ciencia de los escudos de armas, se impuso, como tradición entre las monarquías  y empezó a reproducirse en banderas, pendones, cascos de caballo y fachadas de castillos. En los últimos siglos, sin embargo, los escudos de armas y de familia se han usado,  sobre todo, como objeto de decoración”. 

 

EL DIA DE EUROPA.

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Lo que voy a escribir lo estoy realizando el 9 de mayo; y resulta que hoy no es un día cualquiera; es que hoy se celebra el Día de Europa.

Y como recordar cuanto he leído hasta llegar a la UE. , prefiero pedir ayuda antes de verme obligado a la ingesta de un analgésico; gracias Wikipedia.

“El Día de Europa es una celebración que tiene lugar cada 9 de mayo en la Unión Europea, en recuero de la denominada Declaración Schuman, en la que el ministro francés de exteriores, Robert Schuman , dio el primer paso para la integración de los estados europeos al proponer que el carbón y el acero de Alemania (entonces República Federal Alemana y Francia (y los demás países que se adhirieran) y se sometieran a una administración conjunta, impulsando la creación de la primera Comunidad Europea   la del Carbón  y Acero, siendo por tanto el origen de la actual Unión Europea. La importancia de esta propuesta realizada en 1950, cinco años después de la rendición del régimen nazi y ante una Europa dividida por la Segunda Guerra Mundial radicada además en que al someter las dos producciones indispensables de la industria armamentista  una única autoridad los paises que participaran en esta organización , encontrarían una gran dificultad en el caso en el caso de querer iniciar una guerra entre ellos. “

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Bandera de Europa desplegada en la plaza de Estrasburgo, Francia el Día de Europa

ROCCA CALASCIO

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Hace ya tiempo que no coloco una entrada dedicada a los castillos; esta vez voy a referirme a los de Italia, que hay una  buena  cantidad.

Un recorrido a través de los numerosos castillos llegados a nuestros días constituye un magnífico un testimonio para conocer la agitada y convulsa historia de la Península Itálica desde la caída del Imperio Romano hasta prácticamente nuestros días. Y es que como es bien sabido, Italia, hasta su unificación a mediados  del siglo XIX, no era sino un pequeño mosaico de pequeños estados independientes, en sus distintas fases de su devenir , se veían envueltos en conflictos de  variada índole que no pocas veces quedaban zanjadas a través de confrontaciones bélicas.

Calascio  es una ciudad italiana y la historia nos cuenta que el castillo está situado a una altitud de 460 metros ; la fortaleza es la más alta fortificación de los Apeninos. Se encuentra ubicada en el Parque Nacional de los Gran Sasso     y Montes  de la Laguna, al borde del Campo Imperatore.

El castillo nunca ha sido objeto de la lucha  pero fue dañado por un terremoto en noviembre de 1461.  En 1985 fue la localización de la película Ladyhawke.

La fortaleza fue construida en piedra y tiene un propósito puramente militar para dar cobijo a las tropas. Su construcción se inició en el siglo X, con una simple torre de observación. En el siglo XIII se le  añadió las murallas con cuatro torres cilíndricas alrededor del edificio original.

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TIEPOLO, GIAMBAUTISTA. (1696-1770) PINTOR ITALIANO

 

Esta vez también me ha ayudado ese pequeño libro conocido por “Sabías que”. Fue suficiente  estos tres renglones: “El rey español Carlos llamó  a su corte en 1762 a Giambautista Tiepolo para que decorara el Palacio Real”.

La  enciclopedia Voz y a través de su biografía vamos a comprobar si Carlos III estuvo acertado en su elección. Parece que sí por lo que leemos al comenzar. Tiepolo fue famoso en toda Europa como fresquista sin rival y espléndido dibujante. Su primer maestro alentaba a sus alumnos a estudiar el arte veneciano del siglo XVI. Su primera clientela fue la nobleza veneciana. Llamado a Madrid en 1761 para decorar el Salón del Trono del Palacio Nuevo, Tiepolo quiso excusarse alegando su avanzada edad y  sus   numerosos compromisos, pero Carlos III no quería otro artista. Tiepolo decoró las estancias del Palacio entre el verano de 1762 y el invierno de 1766; después , deseando quedarse en la Corte de España, aceptó otros encargos  reales como pintor de cámara . Cuando murió a finales de marzo de 1770, estaba diseñando frescos para la cúpula de la colegiata de San Ildefonso de la Granja, proyecto en el que le sucedió Francisco Bayeu.

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Durante la búsqueda encontré el cuadro titulado “La Crucifixión” , que forma parte de la serie de ocho escenas de la Pasión. Pintada en Venecia para el Convento de San Felipe Neri de Madrid de donde se incorporaron a la colección del Museo de la Trinidad y después al Prado.

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SABIAS QUE…..

El título de la entrada es el mismo de un pequeño libro que editó Bruguera allá por 1990.  Porque, generalmente, es la lectura de un libro la que me incita a elegir el tema; pero siempre con la condición “sine qua non” de que vaya acompañada de un pequeño trozo de papel de distintas formas geométricas que nos legó Rowland Hill.

Y en esta ocasión fue el enterarme que en 1834 el palacio de Westminster sufrió un incendio. Una de ls fuentes dice “que casi destruía por completo el palacio”. Sin embargo, por otra, (la que empieza por “W” ( ¿a que no la acertáis ?) ampliaba la información así. “Westminster , el Parlamento, alberga las dos Cámaras del Reino Unido (la Cámara de los Lores y la Cámara de los Comunes). El edificio se encuentra situado en la orilla norte del río Támesis. La  mayor parte de la estructura del edificio data del siglo XIX , fecha en la que fue reconstruido después del incendio de 1834, citado al principio, que destruyó la mayor parte del edificio.

El palacio sirvió inicialmente como residencia real, pero ningún monarca ha vivido en él desde el siglo XVI.  Es de estilo gótico. Y lo más emblemático es la torre del reloj con la campana llamada Big Ben, nombre asignado erróneamente al reloj de la torre.

MUTACIONES EN LOS MAPAS (2)

 

 

En cuanto a las ciudades que han cambiado su nombre en época moderna, estas son las que más nos han llamado la atención:

  1. BIZANCIO.- Se llamó después Constantinopla, y desde 1930 Estambul.

  1. NUEVA AMSTERDAM.- Pasó a llamarse Nueva York cuando la isla Manhattan fue adquirida por los británicos a los holandeses.

 

      3.-CHRISTIAN.- Noruega llamó así a la capital Oslo tras el incendio de 1624. En 1925 recuperó su nombre original

     4.-BYTOWN.- Así se llamó hasta 1855 la actual capital de Canadá, Ottawa.

     5.-HANYA.–  (desde 1392). Luego se llamó Hanseong y Gyenongseon, hasta que en 1946 se le dio el nombre de Seul

 

     6.- EDO.- En 1868 se convirtió en la capital de Japón y fue renombrada como Tokio.

     7.- YORK.- Así se conocía al menos en la primera mitad del siglo XIX al actual Toronto.

     8.- PRETORIA.– Así se llamó la capital sudafricana hasta que en 2000 se le cambió el nombre a Tshwane.

 Los cambios de nombre de lugares son algo normal, no solo en tiempos pasados, sino ahora mismo, en el presente. Cada día muchos pueblos y ciudades cambian de nombre sin que nos enteremos. No tienen más que rastrear un poco en Google y verán.

 

Fuentes: Google y Geocurrents

 

MUTACIONES EN LOS MAPAS .(1)

Los títulos que encuentro en los artículos referidos al tema geografía resultan, sin ninguna duda, interesantes ; son éstos:

¿qué países han cambiado su nombre?

Continentes, países y ciudades que cambian su nombre …y de lugar.

Países que han cambiado de nombre.

Doce países que desaparecieron en el último medio siglo.

Y algunos comenzaban así:“Al día de hoy existen casi 200 naciones  medidas por la comunidad internacional más unas cuantas no demasiado conocidas o no reconocidas en absoluto.”

“A lo largo de la historia los continentes, países y ciudades del mundo han cambiado de nombre, según fuera el pueblo que lo nombrase. Así, por ejemplo, los griegos llamaron Libia a lo que hoy se conoce como África, aunque en ocasiones limitaban aquella denominación a la  parte norte, mientras que los territorios subsaharianos eran conocidos como Etiopia. Este es uno de los ejemplos en lo que un nombre ha cambiado incluso de lugar, pues lo que hoy conocemos como el país Etiopia no tiene nada que ver con lo que los griegos conocían con ese nombre .”

“El mundo está dividido en arbitrarias fronteras que crean y destruyen países a golpe de geopolítica. El problema,  sobre todo para los que aspiran estudiar la localización exacta de dichas fronteras, es que éstas cambian con los años. Hasta el punto de que hay países  que han desaparecido, y también hay decenas de más países que existen desde hace poco: toda una pesadilla para un escolar que quería estudiar para un examen.”

La relación que voy a transcribir se anuncia así: “Entre los países que cambiaron de nombre les sorprenderá encontrarse:”

  1. NUEVA HOLANDA.- Actualmente conocida como Australia.
  2. ALTO VOLTA .- Hoy se llama Burkina Faso  y creo que sigue siendo el país mas pobre de la Tierra.
  3. NUEVA GRANADA.- Tras varios cambios de nombre durante el siglo XIX, finalmente lo conocemos como Colombia.
  4. BOHEMIA.- Pasó a llamarse Checoslovaquia en 1918 al unirse a Eslovaquia. Y República Checa en 1993 al volver a separarse.
  5. ESTADO LIBRE DE ORANGE.- Cambió su nombre a Colonia Transval en 1877 y en 1910 adoptó el de Sudáfrica.-
  6. NUEVA ESPAÑA.- Desde 1821 lo conocemos como MÉXICO.
  7. SIAM.– Desde 1949 se llama Tailandia .
  8. SACRO IMPERIO ROMANO.- (DESDE 962).- Luego se llamó Confederación del Rin (1806). Confederación Germánica (1815) y finalmente Alemania.
  9. DUCADO DE BRABANTE—(desde 1183). En 1384pasó a denominarse Países  Bajos y en 1830 Bélgica.
  10. CONDADO DE HOLLAND (Desde el año 880)República de Batavia en 1795 y de Holanda en 1806 y finalmente su nombre oficial Nederland (que en español llamamos Holanda).

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CZECHOSLOVAKIA - CIRCA 1949: A stamp printed in Czechoslovakia shows Frederic Chopin (1810-1849) and Conservatory, Warsaw, Centenary of the death of Frederic F. Chopin, circa 1949

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FUENTES: Wikipedia: geographical renaming/ Geocurrents: the migrations of places names

EL DIA DE LA RADIO

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El día 13 de febrero se conmemoró el día mundial de la RADIO. Debo decirles que el 15-2-15 puse una entrada dedicada al tema; lo digo por si alguno de mis seguidores no la ha visitado.

Se considera padre de la “radio” a Guillermo Marconi (1874-1837) pero “está demostrado que fueron varios los  Herz, científicos e inventores que contribuyeron a la aparición de la telegrafía sin hilos. Entre ellos: Christian Orestd, el serbio Nikola Tesla, Heinrich, el ruso A. S. Popov, Michel Faraday, el estadounidense  T.A. Edison y el español Juan de la Cierva. Pero fue Marconi la persona que consiguió la primera patente”.

“Desde la aparición de la primera emisora con programación regular en 1920 en EE.UU. hasta nuestros días ha desarrollado una increíble y constante atracción hacia sus oyentes, pese a haber sufrido la aparición los medios de comunicación visuales como el cine o la televisión. Pero el estudio y análisis de la radio  a estado casi siempre vinculado a la proyección social y política haciéndose esencial hincapié en su desarrollo como instrumento de propaganda o publicidad comercial. La concepción lenguaje radiofónico, completo y único en si mismo y que conlleva una serie de características y elementos propios que lo define perfectamente.”

“El silencio”.- Este elemento componente del lenguaje radiofónico no es tenido  como tal por muchos estudiosos del medio, si bien como puede comprobarse en la labor de determinados periodistas. su presencia es fundamenta ly d una fuerza comunicativa innegable. Si en un principio se pudiera argumentar que todo aquello que no tiene una traducción sonora no existe en la radio , diremos que el silencio no tiene un significado intermedio entre “presencia” y “ausencia”

“Hablando del silencio verbal de aquel que es necesario para la comprensión del lenguaje verbal, dado las pausas necesarias para poder diferenciar las distintas palabras y fragmentos del discurso. Pero en el lenguaje radiofónico puede cumplirse otra función específica para la que será imprescindible el hábito de del radioyente. Según la tipología de Bruneau podemos clasificar l silencio en os categorías. Silencio psicolingüístico u Silencio interactivo.

Y como ya está bien de lectura y transcripción, les invito a la visita de mi entrada del 14-2-16 sellos de la radiodifusión.

CH I L E

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Creo recordar que en dos o tres ocasiones he dedicado una entrada a la citada república latinoamericana, pero al contemplar algunos sellos de dicho país  me invita a volver sobre el tema

juraindependencia             Proclamación y jura de la Independencia de Chile por pedro Subercaseaux

Puede decirse que cuando Magallanes y sus hombres, en 1520, llegaron a tierras chilena y la exploraron se inicia el descubrimiento de Chile. En su intento por llegar a las Indias, Magallanes,marino portugués, descubrió para España las costas de Patagonia y de la Tierra de Fuego, y también navegó las aguas del estrecho que lleva su nombre.

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                                           Mapa de Chile por Cornelius van Wytfliet

En estos hechos también tuvieron su protagonismo Diego de Almagro, Pedro de Valdivia y Alfonso de Ercilla.

En esta ocasión vamos a centrarnos en el proceso de su emancipación que comenzó con el establecimiento de la primera Junta de Gobierno en 1810, tras la detención del rey Fernando VII de España por el imperio francés. Se inició el periodo conocido como Patria Vieja, que se prolongó hasta la batalla de Rancagua en 1814. Además de este enfrentamiento hubo estos otros:

Combate de Cancha Rayada 1813; Batalla de las Tres Acequias 1814; Batalla de Chacabuco 1817: Batalla del Cerro Gavilçan 1817; Asalto de Talcahua 1817; Batalla de Cancha Rayada 1818; Batalla de Maipú 1818. Esta última fue conocida como la del triunfo.  El Ejército patriota dirigido por San Martín, tuvo una lucha contra los españoles con ataques desde la derecha y de la izquierda, varios batallones peleando con caballería, artillería y fuego cruzado. Finalmente, la caballería chilena arremete contra la  última a  división que quedaba combatiendo, la de Ordóñez, haciendo que huyan rumbo a Valparaiso. Al fín, logra  llegar Bernardino O’Higging lesionado por la batalla anterior y se da el abrazo con San Martín, conocido como “El brazo de Maipú”. Esta batalla ratifica el hecho  histórico que confirmó la Independencia de Chile.

lautaro_de_pedro_subercaseaux                                       Retrato idealizado por el pintor Pedro Subercaseaux

Para conmemorar el centenario de la Independencia Nacional , Chile emitió  una serie de 15 sellos que expongo a continuación.

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FILATELIA Y PASATIEMPO (11)

 

Un saludo cordial para los seguidores de esta sección y sin más preámbulos paso a dar a conocer los resultados:

BIAFRA  (rifaba)

ESPAÑA  (apañes)

GABÓN  (bogan – bonga)

 INDIA  (nidia)

IRLANDA (alindar – lindara)

ISRAEL  (railes-ileras-serial)

JORDANIA  (ajardino – ajironad  –jironada )

Y, como de costumbre, paso a consignar los correspondientes nombres geográficos que esta vez toca descubrir su anagrama y que están representados por su correspondiente estampilla.

Laos – Líbano – Mongolia – Omán – Singapore – Varsovia-Lisboa

Sin más, reciban un cordial saludo.  

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CONCORDE. EL AVIÓN SUPERSÓNICO

 

FRANCE - CIRCA 1974: a stamp printed in the France shows Concorde over Charles de Gaulle Airport, Paris, circa 1974

concorde1 sello-de-francia-49-avion-concorde-foto-889845Era tan rápido que a los 27 años de funcionar lo perdimos de vista. Comenzó a darse a conocer en 1969 y en 2003 se le ordenó retirarse de la circulación.

Como de pequeño yo hacía aeroplanos de papel, cuando llegué a la filatelia y ésta me proporcionaba aquellos sellos del “correo aéreo” me animó bastante para continuar la caza y captura de sobres ¡franqueados!. Faena que resultaba agradable. Pasemos la hoja.

Para hablar, aunque sea poco, tendré que recurrir a Wikipedia, un blog de Google y  curiosidades y anécdotas. Así ustedes y yo no nos iremos a la cama sin saber cómo llegó y por qué se fue el Concorde.

Perteneció a la aerolínea British Airways y realizó su primer vuelo en 1976.  Sus principales destinos fueron los aeropuertos de Londres, Heathrow, Charles de Gaulle, J.F.Kennedy y Washington- Dulles.

Fue considerado como un icono de la aviación y una maravilla de la ingeniería. Fueron construidos 20 aviones en Francia  y Estados Unidos, seis de ellos eran prototipos y aviones de prueba. Siete fueron entregados a Air France y otros siete a British Airways. Y en cuanto al nombre Concorde, obedece a la colaboración de Francia y el Reino Unido en el desarrollo y fabricación del avión.

Como cuanto sucede tiene una explicación, también la tuvo la desaparición del “Concorde”, y fue la siguiente: el grave accidente que sufrió el 25 de julio de 2000, esto es, 27 años después de su inicio. Pero también precipitó su baja la escasa rentabilidad. Y para dar fin a esta entrada voy a comentar algo que integra su miscelánea.

En sus asientos viajaban líderes políticos, altos ejecutivos, estrella de rock y del cine, la realeza y alguna vez el Papa Juan Pablo II. Sin embargo, pese a su popularidad a fines de los 70 el Concorde perdía dinero. Una solución fueron los vuelos chárter. Tanto era el anhelo de la gente común y corriente por subirse al Concorde que hasta se prestaba dinero solo por el gusto de viajar en él. La buena idea permitió que el Concorde continúe  su despegue con éxito hasta que llegó el 25 de julio de 2000.

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JUANA AZURDUY HEROÍNA BOLIVIANA

 

sello_55743Durante el proceso de independencia de Argentina tuvo especial protagonismo. Fue una patriota del Alto Perú que luchó en las Guerras de independencia hispanoamericanas. Asumió la comandancia de las guerras que conformaron la luego denominada República de La Laguna , por lo que es homenajeada su memoria en la Argentina y Bolivia.  

El 3 de marzo de 1816, Cerca de Villar (Bolivia), Juana Azurduy, al frente de treinta jinetes, entre ellos varias mujeres, ataca a las fuerzas del general español Hera, le quita el estandarte y recupera fusiles. Por esta acción , en agosto sería nombrada teniente coronel. En el acto de su nombramiento el general Bueno le hizo entrega simbólica de su sable.

El cambio de planes militares le obligó a replegarse hacia el sur y unirse al general Güenes, pero muerto éste se vió reducida a la pobreza en 1821.

juana_azurduy        Juana de Azurduy de Padilla, pintura del Salón de los Espejos de la Ciudad de Padilla

En 1825 el libertador Simón Bolívar la visitó; comprobó la condición miserable  en que vivía . avergonzado la ascendió  a coronel y le otorgó una pensión. Luego de la visita comentó al mariscal Sucre: “Este país no debería llamarse Bolivia en mi homenaje, sino Padilla o Azurduy porque son ellos los que lo hicieron libre”.

1816 – El año sin verano y el volcán “TAMBORA”.

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Los distintos escritos consultados empiezan así: “El volcán que cambió la historia del arte”; El mal tiempo provocado por la erupción del Tambora inspiró a Mary Shelly para escribir Frankestein” “La erupción del volcán Tambora en Indonesia provocó hace doscientos años un caos climático en todo el planeta “.

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Y lo comentarios fueron éstos: “Fue el año sin verano. Faltó en el hemisferio norte. En Italia, Suiza y la y la costa Este de Estados Unidos nevó durante los meses de julio y agosto. En Alemania nevó durante semanas: El Rin inundó extensos territorios. En la India hubo monzón. Los arrozales de China eran cenagales.” “La mayor erupción conocida fue hace 74.000 años en la isla de Sumatra y dejó un agujero de 100 kilómetros.”

“El verano de 1816 no existió. La escritora londinense Mary Shelley y su compatriota poeta Lord Byron se refugiaron de la lluvia y los cielos tenebrosos en una mansión a la orilla del lago Leman en los altos de los Alpes. Y ante el fuego de la chimenea, en aquel verano que no fue, a Shelley se le ocurrió el personaje de Frankestein y Lord Byron escribió el poema Oscuridad que arrancaba:”Tuve un sueño, que no era del todo un sueño. El brillante solo se apagaba”.

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                                           Lord Byron y Mary Shelley

“Ellos  no lo sabían, pero el 0rigen de la oscuridad y el frío  que los encerraron en casa aquel segundo invierno se encontraban a miles de kilómetros de allí. El volcán Tambora, en la actual Indonesia, había empezado a vomitar sus entrañas más de un año antes, llegando su culmen  entre el día 10 y 11 de abril de 1815. Su mega erupción, la más devastadora de los últimos 750 años, se llevó por delante la vida de más de 60.000 personas, en su mayoría víctimas de la hambruna.”

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                                              Mapa del Monte Tambora

“Los gases con azufre que expulsó Tambora eclipsó la luz solar, sepultando el siguiente verano en buena parte del hemisferio Norte y arruinando las cosechas. Miles de personas tuvieron que lanzarse a comer gatos y ratas según recuerda el vulcanólogo Stephen Self, de la universidad de California en Berkeley, EE.UU.”

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“En Francia, debido al frio, se perdió toda la cosecha de vinos. Irlanda sufrió lluvias prácticamente durante todo aquel verano , y a esta humedad se acusó a provocar la epidemia de tifus que vivió el país de 1816 y 1819.”

“La mezcla de nieve con la ceniza volcánica provocó la caída de nieve amarilla y marrón en Hungría e Italia.En Gran Bretaña se abolió el impuesto a las ganancias por la escasez de alimentos. En Suiza sufrieron tanta hambre que llegaron a comer musgo.”

La falta de alimentos subió el precio del grano. Esto inspiró a Kart Drais para inventar el draisine, predecesor de la bicicleta, tratando de ahorrar el dinero que costaba alimentar a los caballos.

En los EE.UU. sufrieron cambios extremos de temperatura, pasando de 32ºC a -27ºC el mismo día en la ciudad de Salem, Massachusset. En China, el frío y las inundaciones destrozaron las cosechas y mataron a los búfalos de agua. En la India, las fuertes lluvias empeoraron  la epidemia de cólera que padecían y la extendieron desde Bengala hasta casi Moscú. El hambre había debilitado a la población, que era mas vulnerable a las enfermedades. Así, el cólera se extendió por toda Europa. 

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“Canal de Chichester” el paisajista británico William Turner pintó raros cielos de ocaso envueltos en un velo traslúcido. (fuente: openmind.com)

EL VUELO NEW YORK – PARIS DE CHARLES A. LINDBERGH 1927.

 

 

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La hazaña a la que se refiere el titulo fue realizada a bordo del aeroplano Spirit of St. Louis en un vuelo solitario, cruzando el Atlántico. Sin embargo, aunque se le consideró el primer vuelo, la realidad es que ya en 1922 los portugueses Gago Coutinho y Sacadura Cabral, habían hecho un vuelo por la ruta más corta del Atlántico, Lisboa –Río de Janeiro.

Con frecuencia consulto el libro de Ernest A. Kehr y sobre el sello que preside el texto hace las reflexiones que siguen:

“La estampilla editada en el año 1927 para conmemorar el vuelo del Coronel Charles A. Lindbergh desde New York a París. La estampilla ostenta un mapa de la ruta recorrida por el avión. Si se compara esa imagen con un mapa genuino, constatará que el grabador cometió buenos errores cartográficos: Nueva Escocia está unida a la Península Caspé, Terranova ha sido mal configurada y París ha sido trasladada a la boca del Sena.”

CUBA - CIRCA 1977: A stamp printed in Cuba shows Three-engine plane and Cuba-Key West 1st flight cancel, Oct. 28, 1927, series International Airmail Service, 50th Anniversary, circa 1977

MOSCOW, RUSSIA - APRIL 22, 2016: A stamp printed in Congo shows American pilot Charles Lindbergh and his plane Spirit Of St.Louis (1927), series "Aviation History", circa 1977

“En los ultimos tiempos los sellos estadounidenses –sobre todo los conmemorativos – han sido hechos apresuradamente. En muchos casos el Departamento Postal ha decidido que un sello o una serie aparezcan al cabo de pocas semanas, de modo que la Oficina de Grabación e Impresión no dispone del tiempo  necesario para supervisar y corregir todos los detalles con el debido cuidado. Si un grabador debe hacer su trabajo para una imagen en el espacio de  unas pocas semanas, el trabajo mismo del grabado le ocupa de tal modo que no puede efectuar investigaciones convenientes, con lo cual se desliza uno o varios errores de detalle.”

El 15 de mayo de 2014 hay otra entrada dedicada al aviador Lindberg.

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EL PEOR NAUFRAGIO OLVIDADO DE LA HISTORIA.

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Soy asiduo escuchante del programa de RNE No es un día cualquiera, que se emite los fines de semana y que presenta la eficiente y conocida Pepa Fernández.

Recientemente se ha incorporado al mismo, los domingos, el conocido escritor Juan Eslava Galán , quien el pasado día 18 dedicó su disertación a un naufragio olvidado. Ello fue debido a que el Titanic hizo sombra a otros muchos que le superaron en la cantidad de víctimas.

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Eslava Galán habló del crucero de lujo alemán Wilhelm Gustloff la tragedia mas célebre de la Historia es, sin duda, el hundimiento del “Titanic”, pero pocos saben que el naufragio del buque alemán antes citado, superó en más de cinco veces el número de fallecidos de aquel famoso trasatlántico”.

“El W.G. fue botado el 5 de mayo de 1937 en Hamburgo como crucero para (Fuerza a través de la Alegría) organización nazi que controlaba todos los aspectos del ocio de la sociedad alemana de la época. En el verano de 1939 fue enviado a España para traer de vuelta a los miembros de la Legión Cóndor que había luchado en el bando nacional durante nuestra guerra civil. Al iniciarse la Guerra Mundial el buque fue confiscado por la Kriegsmarine y pasó a ser un barco hospital hasta 1940, cuando fue asignado para servir como barracas flotantes a la localidad polaca de Gdynia , en aquel entonces parte del Tercer Reich. El Gustloff no vió ninguna acción naval en los cuatro años siguientes, pero en el invierno de 1945, fue asignado como transporte de refugiados durante la operación Hammibal.

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A pesar de haber sido construido para albergar 1.850 pasajeros, la lista oficial de embarque del Wilheln Gustoff el 30 de enero ascendía a 6.050, incluidos 173 tripulantes, 918 militares entre oficiales y estudiantes de la escuela de Submarinos, 373 auxiliares femeninas y  162 soldados heridos. En el último momento, sin embargo, aproximadamente 4.000 personas más consiguieron  abordar  en la que probablemente sería la última oportunidad de escapar. Aquel 31 de enero se encontraban a bordo más de 10.000 personas, en su mayoría mujeres y niños. Porque se trataba de un buque que transportaba refugiados en plena Segunda Guerra Mundial fue hundido por los torpedos lanzados desde un submarino soviético el s-13, originando una de las catástrofes navales menos conocida.

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Lo sucedido fue espantoso y contradictorio que hoy lo cubre un manto de olvido, sin duda por expreso interés de los implicados. No en vano, el hundimiento del Wilhelm Gustloff, que por cierto llevaba el nombre de un detestable cabecilla nacionalsocialista suizo, fue asesinado en 1936.