UMM AL QAYWAYN.

 

Es uno de los siete emiratos que integran desde 1971 los Emiratos Árabes Unidos. Se encuentra al norte del país y está gobernado por el Jeque Saud Bin Rashid Al Mu´alla.

La población del emirato ascendía a 59.098 habitantes en 2007, ocupando un área de 750 km cuadrados. Hay otras alternativas de transcripción del nombre árabe al alfabeto latino, entre las que se encuentran Umm al Qiwain (usado en los sellos antiguos).

INDONESIA

 

Indonesia, oficialmente la Republica de Indonesia, es un país insular ubicado entre el Sudeste Asiático y Oceanía. La Republica de Indonesia comprende 17.508 islas y según estadísticas del año 2015 posee más de 255 millones de personas con lo cual es el cuarto país más poblado del mundo, además, Indonesia es el país con más musulmanes del planeta.

Indonesia es la republica con el poder legislativo y un presidente elegido por sufragio, el gobierno tiene su sede central en la capital Yakarta, aunque debido a los problemas medioambientales y de superpoblación que padece esta previsto el traslado de la capitalidad del país a una nueva ciudad, siendo mayoritariamente un archipiélago, el país comparte fronteras con Papúa Guinea, Timor Oriental y Malasia. Otros países cercanos a Indonesia incluyen a Singapur, Tailandia, Brunei, Filipinas, Palaos, Australia y el territorio de las Islas de Andamán y Nicobar.

El Archipiélago indonesio, ha sido una región importante para el comercio mundial desde el siglo VII, cuando el reino de Srivijaya comenzó el comercio con China y la India. Gradualmente, los gobernantes locales adoptaron la cultura, religión y el modelo político de los indios y en el siglo I D.C. varios reinos Hindúes y budistas comenzaron a florecer en la región.

La historia de Indonesia se ha visto influida por las potencias extranjeras que buscaron explotar sus recursos naturales. Después de que los comerciantes musulmanes llevaran el islam y durante la era de los descubrimientos, las potencias europeas comenzaran a disputarse el monopolio del comercio de las especias en las islas Molucas. Tras tres siglos  y medio de colonialismo Neerlandés,  Indonesia ha sido turbulenta, habiéndose enfrentado el país con las grandes desafíos planteados por los desastres naturales, la corrupción, el separatismo, el proceso de democratización y periodos de cambios económicos.

A través de sus numerosas islas, el pueblo indonesio está conformado por distintos  grupos étnicos, lingüísticos y religiosos.

ALICANTE

Alicante (en valenciano y cooficialmente Alacant) es una ciudad y un municipio de España, capital de la provincia homónima, en la Comunidad Valenciana. Ciudad portuaria, está situada en la costa Mediterránea. Con 334.887 habitantes (INE 2019), es el segundo municipio más poblado de la comunidad autónoma y el undécimo del país.

Forma una conurbación de 468.782 habitantes con muchas de las localidades de la comarca del Campo de Alicante: San Vicente del Raspeig, San Juan de Alicante, Muchamiel, y Campello. Estadísticamente, se asocia también con el área metropolitana de Alicante-Elche, que cuenta con 757.085 habitantes. Ciudad eminentemente turística y de servicios, es uno de los destinos turísticos más importantes de España.

Es sede de organismos como la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea (EUIPO), casa Mediterráneo o la Conserjería de Innovación, Universidades, Ciencia y Sociedad Digital de la Generalitat Valenciana. Cuanta con un importante puerto Mediterráneo y su aeropuerto, ubicado en sus alrededores. Es el quinto de España en número de pasajeros. La capital y su área metropolitana, están conectados a través del TramMetropolitano de Alicante. La principal institución universitaria es la de Alicante y entre sus infraestructuras  culturales destaca la Ciudad de la Luz.

Sus fiestas más importantes son las Hogueras de Alicante, que se celebran del 19 al 24 de junio y están declaradas de Interés Turístico Internacional. Museos como el Arqueológico de Alicante, el Museo de Arte Contemporáneo o Museo The Ocean Race.

DATOS BÁSICOS SOBRE LA SITUACIÓN DE ÁFRICA

Las nuevas tecnologías y la conexión a internet revoluciona el continente. Y añade: África se agarra al móvil. Y luego contemplamos esa foto 

Y en otra página impresa  puede leerse “un continente infeliz”.Se v  que son muy pobres, pero la sonrisa de los niños nos muestra los felices que son aquí; ya quisiéramos nosotros ser tan felices como ellos.

El tópico de la felicidad de los negritos con lo poco que tienen-pero no es verdad.

                               Niños bailando en la región de Turkans.

Algunas de las conclusiones son:

Que no solo las riquezas nos hace felices, también cuenta la libertad política. La existencia de una estructura social fuerte y la ausencia de  corrupción entre otros factores.

A nivel individual , el poseer una buena salud mental y física , tener un trabajo y ser padres de una familia estable son elementos esenciales. El paro es una de las principales causas de  infelicidad.

Sin embargo, de la lectura de textos surge algunas dudas. Por ejemplo, si los países son más felices son los más ricos y los más infelices los más pobres, entonces algo tendrá que ver , la economía, la distribución de la riqueza …en todo esto . Para que un país sea más feliz debe acercarse al pleno empleo o dar buenos servicios sociales a sus ciudadanos y eso depende mucho de la riqueza del estado, creo yo.

 

 

 

 

 

LAOS

Continúo sacando sellos de sobres y trasladándolos a clasificadores. Hoy precisamente le ha tocado al país que figura como título de la entrada.

Como quiera que ignoro el número exacto de países, recurro al organismo que me puede sacar de dudas: LA ONU.  Y me dice lo esto:

“Desde 2011, con la entrada de 2011 de Sudán del Sur, el organismo tiene 193 países miembros considerados “Estados soberanos”.

Así, pues, ya me atrevo a continuar con lo que Wikipedia ,y cuento:

La historia de Laos cubre un amplio espacio de tiempo, y se vincula con la existencia del pueblo lao, un grupo étnico de idioma tai que, al igual que otros miembros de dicho grupo idiomático migratorio desde el actual sur de China hasta el norte de las fuentes del rio Mekong, abarcando toda la región del sureste asiático por la presión demográfica de los chinos  desde el siglo XII d.C.

Los primeros pobladores del actual territorio de Laos fueron  los Ja (Kha, quienes hacia el siglo V a.C vivían bajo el Imperio Funan. Posteriormente el territorio empezó a recibir la migración de los shars, siameses. Y los sellos que estuvieron apartados dentro de un sobre, le brindo el espacio de mi blog sin saber los lugares que los acogerán.

 

LA NUEVA COLONIZACIÓN LLEGA EN TREN

La Revista Mundo Negro me ayudará en esta ocasión a poder desarrollar el tema escogido; que, como ustedes no ignoran, es amplio, atractivo y recurrente.

Lo primero que leemos: “China impulsa el desarrollo del ferrocarril en África”. Y continúa diciendo que China resucita el proyecto europeo de trazar una vía férrea que comunique El Cairo y Ciudad del Cabo. Un titánico proyecto que entre 2000 y 2014 ha recibido 10.000 millones de dólares de financiación por parte de de la potencia asiática.

La idea fue impulsada por Cecil Rhodes, el político británico cuyo ego y obsesión por el continente le llevó a utilizar su apellido para renombrar actual Zimbabue como Rhodesia. Sin embargo, el reparto africano entre las potencias europeas, los conflictos regionales, la II Guerra Mundial y las diferencias topográficas entre países impidieron que concluyese el proyecto de completar los mas de 10.000 kilómetros que separan ciudades. No obstante,  sí que se construyeron kilómetros  de líneas férreas en algunos Estados que siguen en funcionamiento.

En Kenia, Uganda, Tanzania, Zambia, Botsuana, Zimbabue, Sudáfrica y Mozambique existen líneas férreas que transportan mercancías y personas, aunque en escasas condiciones de comodidad y una gran tardanza en el transporte.

 

Lo que vimos después del periodo colonial es de sobra conocido. Décadas de recesión en los en los proyectos de infraestructuras y la corrupción en casi todas las naciones ralentizando el desarrollo en las comunicaciones internas.

Algunas vías férreas de la época colonial desaparecieron, y las que sobrevivieron apenas sufrieron modernizaciones. Sin embargo, todo cambió a comienzos del siglo XXI con la llegada del nuevo socio  neocolonizador: China.

El gigante asiático ha revolucionado en dos décadas el desarrollo  de las infraestructura en África , con miles de kilómetros de carreteras y mejoras en el tren Este último proyecto toma el testigo de aquel sueño colonialista de una red ferroviaria que comunique el continente con una mayor movilidad y rapidez en el transporte de mercancías.

LA TORRE DE LA GIRALDA

 

La giralda brinda el curioso testimonio de la alianza de dos estilos de arquitectura religiosa española, musulmán y católico. Con sus 97,50 metros de altura, la Giralda domina Sevilla.

La Giralda es alminar de una antigua mezquita construida en el siglo XII por el emir Abu Yacub, los marroquíes construyeron en el mismo periodo la famosa Kutubia de Marrakech, que es una hermana gemela de la Giralda. Esta es una torre cuadrada de 13 metros de lado, muros de ladrillo de un grosor de 2,5 metros con elegantes ventanales.

En el interior una suave rampa permite la ascensión hasta los 70 metros. Un gracioso campanario barroco de cinco pisos (y 24 campanas) corona la torre árabe. Y en la más alto, una estatua de bronce de 4 metros, que a pesar de sus más de 1.288 kilos, gira levemente como una veleta, y que es la que ha dado a la torre su nombre de “Giralda”.

 

En este blog y con fecha 9 de Octubre de 2013,   realicé  una entrada con el título de “Centenarios, Ángel Ganivet y la Giralda” y anteriormente a esta entrada, el 14 de Marzo de 2013 otra con el título de “Catedral de Sevilla II) donde también se hace referencia a la Giralda.

 

(Fuentes Argos.)

 

 

DONDE SE ENCUENTRAN LAS SELVAS. SOBRE TODO LAS MÁS HERMOSAS DEL MUNDO

Según los últimos datos, la ubicación  geográfica de la selva cubre alrededor del 6% de la superficie terrestre localizándose especialmente en el Trópico de Capricornio y el Trópico de Cáncer.  Representan las regiones del continente asiático y continente americano y africano.  Incluso existen algunas islas de Oceanía que excepcionalmente tienen  selvas tupidas.

Las  selvas tienen un gran diversidad de flora y fauna que conviene conocer y proteger.  Son puntos calientes repletos de biodiversidades donde habitan gran cantidad de flora y fauna salvaje. Por el color de su frondosa flora , uno se puede hacer a la idea de la gran idea de la variedad de especies que pueden llegar a vivir en las selvas más hermosas del mundo .  Son  un espectáculo de la naturaleza que conviene que le dediquemos  un cuidado especial.

 

1.- LA SELVA AMAZÓNICA

La selva amazónica, es la selva tropical  más extensa del mundo. Está considerada como “el pulmón del planeta”, ya que contiene la décima parte de todos los bosques de la Tierra. Brasil y Perú cuentan con la mayor extensión de la Amazonia, seguidos por Bolivia, Colombia, Ecuador, Guayana, Surinam,  Venezuela y la Guayana Francesa. Bajo su extraordinaria frondosidad conviene diferente habitantes y la mayor diversidad animal, pues tiene presente toda la fauna de la selva tropical húmeda sudamericana.

2.- SELVA DEL CONGO

Es el segundo bosque tropical más grande del mundo. Ocupa más de 700.000 kilómetros cuadrados entre República Democrática del Congo , Gabón, Guinea Ecuatorial, Camerún y República Centroafricana. Tiene una vegetación característica de zona pluvisilva y es muy diversa. En sus árboles  viven especies como los gorilas de montaña y de costa.

3.- MONTEVERDE. COSTA RICA

La Reserva Biológica Bosque Nuboso Monteverde es uno de los principales atractivos naturales de Costa Rica . En su extensión se pueden contemplar selvas tropicales y bosques repletos de flora y fauna. Se le conoce como  el lugar con un mayor  número de orquídeas y de ser el hábitat de especies como el quetzal.

4.- SELVA DE HARAPÁN

La selva de Harapan ocupa un área de 985 kilómetros dentro de la selva tropical de la Isla de Sumatra . Esta zona posee casi el 20% de los bosques de tierras bajas de la isla. Esta selva está ocupada por más de 300 especies de aves, tigres y rinocerontes.

5.- SELVA DE HAWAI EN EE.UU.

El archipiélago de Hawái está compuesto de 18 islas y atolones , algunos de ellos con espectaculares selvas. El parque estatal de Koke en la isla de Kauai llama atención por su vegetación y aves forestales nativas, así como por las vías panorámicas de sus acantilados. La selva de Hana, en la isla de Maui, ofrece en poco espacio amplias zonas boscosas y de playa.

6.- SELVA DE AUSTRALIA

Australia tiene una de las selvas más hermosas del mundo. Cuenta con gran variedad de ecosistemas y especies  sorprendentes. Algunas de las más conocidas son las de Daintree, la del Parque Nacional de Lamington o la de Tarkine, que se encuentra al noroeste  de Tasmania.

7.- SELVA DE COCKSCOMB EN BELICE

Belice alberga la  Reserva Natural de Cockscomb.  El objetivo de este parque es la conservación de áreas de 400 kilómetros cuadrados.  El jaguar reside en este santuario salvaje de la naturaleza.

8.- SELVA DE LA ISLA DE YAKUSHIMA EN JAPÓN

Esta es el hogar del único superviviente de las selvas templadas . Viven cedros y sus maravillosos paisajes fueron la fuente de inspiración de la película “La princesa Monoke”

9.- ERAWAN EN TAILANDIA

Está situada en la región de Kancha nabuni, al oeste de Bangkok.  Es una tupida selva con especies forestales . Uno de sus paisajes favoritos por los visitantes son sus siete cascadas . En algunas de ellas está permitido el baño.

 

10.- SINHARAJA EN SRI LANKA

Este parque pertenece a las selvas más hermosas del mundo. Posee una extensión de terreno virgen que sirve de hábitat a una gran variedad de especies endémicas de árboles, insectos, anfibios, reptiles, aves y mamíferos. Gracias a su difícil acceso se han salvado de la tala.    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ERA DEL DESCUBRIMIENTO. De la Enciclopedia Libre Universal. ( y IX)

EL DECLIVE DEL MONOPOLIO PORTUGUÉS.

La exploración y colonización portuguesas continuaron a pesar de la rivalidad con España. Los portugueses fueron los primeros occidentales que llegaron al Japón y establecieron comercio con él. Bajo el reinado de Manuel I la corona portuguesa inicio un ambicioso proyecto para poner bajo su dominio los territorios y rutas comerciales que habían sido declarados suyos. El plan consistía en construir una serie de fuertes que permitirían a Portugal controlar las principales rutas comerciales hacia Oriente. De esa forma, se establecieron fuertes y colonias en la Costa del Oro africana, Luanda, Mozambique, Zanzíbar, Mombasa, Socotra, Ormuz, Calcuta, Goa, Bombay, Malaca, Macao y Timor. Los portugueses también dominaban Brasil, que había sido descubierto en 1500 por Pedro Alvares Cabral y que quedaba en parte en la zona portuguesa según el “reparto” del Tratado de Tordesillas de 1494.

Portugal encontró dificultades a la hora de extender su imperio tierra adentro, más allá de las regiones costeras, en las cuales hubo de concentrarse. El tiempo demostró que el país era demasiado pequeño como para sostener la dotación económica y de hombres que eran necesarios para una empresa tan colosal. Las fortalezas establecidas por todo el mundo enfrentaban una falta de hombres y de equipamientos crónica. No fue posible competir con naciones más potentes que poco a poco fueron irrumpiendo en los dominios portugueses. Sus días cuasi monopolio comercial  con Oriente estaban contados. Le hegemonía portuguesa en Oriente fue quebrada por exploradores holandeses, franceses e ingleses, que no tomaron en consideración el reparto del mundo hecho por el Papa.

En 1580 el rey español Felipe II accedió también al trono portugués como heredero a la corona tras el fallecimiento sin descendientes de su primo Sebastián (Felipe II era nieto de Manuel I de Portugal) la combinación de ambos imperios era demasiado enorme como para seguir incontestada y también como para hacer frente al desafío de responder.

Algunas posesiones portuguesas se perdieron o quedaron restringidas por las colonias holandesas y británicas vecinas, principalmente en África Occidental, Oriente Medio y el Lejano Oriente. Bombay fue entregada a los ingleses en calidad de regalo de bodas. Las colonias en las que la presencia de los portugueses fue real (Macao, Timor Oriental, Goa, Angola, Mozambique, y Brasil) siguieron en manos portuguesas. Los holandeses llegaron a controlar casi la mitad de Brasil, siendo finalmente rechazados.

COMPETENCIA DE LAS NACIONES NOREUROPEAS. 

Los países no ibéricos no reconocieron el Tratado de Tordesillas, Francia, los Países Bajos (tras su dependencia de España) e Inglaterra contaban con una tradición marinera y pese a las prevenciones ibéricas, la nueva técnica y los nuevos mapas acabaron llegando al norte.

La primera de estas expediciones fue la de Juan Caboto, un navegante italiano, que había navegado con los castellanos, financiado esta vez por Inglaterra. Sería la primera de una serie de misiones francesas y británicas que exploraron América del Norte. En gran parte, España había ignorado la parte norte del Continente Americano ya que, pretendían encontrar el Paso del Nordeste y mediante el, tener acceso a las riquezas de Asia, no tuvieron éxito, jamás se descubrió dicho paso, pero las exploraciones revelaron otras posibilidades y a principios del siglo XVII empezaron a asentarse los primeros colonos del centro y el norte de Europa en la costa oriental de Norteamérica.

Fueron los países del norte los grandes rivales de los portugueses en África y en el Océano Indico. Los navíos holandeses, franceses e ingleses, empezaron a competir con el monopolio portugués, fundando fuertes y colonias propias. Poco a poco, aumentó el comercio de los países nórdicos sin que por eso disminuyese el comercio oceánico de portugueses y españoles.

Los recién llegados llegaban a rodear sus dominios más valiosos (como Hong Kong, frente a la colonia portuguesa de Macao). También les tomaron la delantera en la exploración de las últimas regiones desconocidas del Océano Pacifico y la costa este de América del Norte, que eran parte de la “zona española” del reparto del Tordesillas. Exploradores holandeses como Willem Jansz y Abel Tasman exploraron las costas de Australia (que los españoles buscaron y no habían conseguido encontrar). Mientras en el siglo XVIII, fue el marinero británico James Cook quien cartografió gran parte de la Polinesia.

EFECTOS SOBRE EUROPA.

Los efectos de la era de los descubrimientos, no tuvieron precedente. Durante milenios fue la economía del Mediterráneo la más vibrante del continente. Así regiones como Italia y Grecia habían sido las más ricas y poderosas, le siguieron los dominios árabes y después Portugal y España. A partir del siglo XIX la economía del Atlántico pasó a estar dominada por los estados de Europa septentrional como Francia, Inglaterra y Holanda, algunos de los cuales siguen siendo los mas prósperos y potentes del continente.

La etapa de las exploraciones fue seguida por la revolución comercial en la que el comercio transoceánico se generalizó. Las ciudades estado italianas perdieron su monopolio del comercio de Oriente, mientras que en los países del norte, los señores feudales fueron perdiendo su condición de clase más poderosa de la sociedad, siendo reemplazados por los comerciantes y mercaderes, como ya había ocurrido en la Europa del sur, varios siglos antes. Con el tiempo, Gran Bretaña, Francia y otros países, la  burguesía llegaría a hacerse con el dominio total del la política y el gobierno.

EL FINAL DE LA EXPLORACIONES.

Se dice que la época de las exploraciones acabó en el siglo XVII. Para entonces los navíos europeos estaban lo suficientemente bien construidos y existía una marinería lo suficientemente capaz de navegar hacia cualquier lugar del planeta. Naturalmente, las exploraciones siguieron. Los mares árticos y antárticos no se exploraron hasta el siglo XIX. También la penetración europea hacia el interior de continentes como Norteamérica y África fue más lenta de lo que fue la colonización de sus costas. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ERA DEL DESCUBRIMIENTO. De la enciclopedia Libre Universal (VI). Magallanes y el Paso

Magallanes había participado activamente en la colonización de la India y Malaca, filones que Vasco de Gama puso a disposición de Manuel I de Portugal el Afortunado. En el verano de 1513 es enviado por Manuel a Marruecos para limpiar las costas de piratas, allí resulta lisiado de una pierna en combate.

    REY MANUEL I DE PORTUGAL, EL AFORTUNADO

De nuevo en Portugal, se entrevista con el rey para solicitar un aumento de su sueldo, la consideración a sus servicios, lo que se le niega, decepcionado, se retira, pero permanece en suelo patrio durante un año más, frecuentando los barrios marineros y el archivo particular del rey, y traba amistad con un personaje que será importante en su futuro: Rui Faleiro, cartógrafo y astrónomo.

           RUI FALEIRO, CARTÓGRAFO Y ASTRÓNOMO

Desde tiempo atrás, Magallanes se ha ido convenciendo de la existencia de un paso por poniente a las Molucas, cruzando el mar del Sur. El tal paso, se había buscado con denuedo sin conseguirlo. Expedición tras expedición se topaba con la pared de tierra y roca que parecía inacabable, tanto que algunos cartógrafos imaginaban las tierras americanas extendidas hasta el Polo Sur.

 

Magallanes sabe que existe una comunicación entre ambos mares. Solo es cuestión de conseguir una flota. Y Faleiro lo apoya. El 20 de Octubre de 1517 llega a Sevilla con intención de ponerse al servicio de la corona española. Propone su plan ante la Casa de la Contratación, que sanciona a Carlos I el 22 de Marzo de 1518 en oportuna Capitulación. Se inicia una de las páginas más brillantes y emocionantes de la historia de las exploraciones marítimas.

El Rey Manuel, sabedor de lo que se prepara, trata de sabotear el viaje desde el primer momento, Portugal, que ha conquistado Malaca, ve peligrar el último y definitivo objetivo: las Molucas. Envía a su embajador Álvaro de Costa con instrucciones muy concretas al efecto. Pero ambos monarcas tienen mucho cuidado en salvar las apariencias, porque por aquellas fechas, Manuel I iba a casarse con Leonor de Austria, hermana del rey español, los intentos de Costa por emponzoñar la situación dieron con un Magallanes roqueño, y un Carlos I decidido a tomar la delantera en la empresa de La Especiería. Fue en vano.

EL PAN DE AZÚCAR

Río de Janeiro, capital del Brasil hasta 1960, se halla situada a orillas de una magnifica bahía sembrada de abundantes y pintorescas islas y dominada por numerosos picos, entre los cuales está el incombustible “Pan de Azúcar”, con una altura de 400 metros.

La “ciudad maravillosa” es Río de Janeiro, se extiende a orillas de una bahía que Gonzalo Coelho, el navegante portugués que descubrió el 1 de enero de 1502, tomó por la desembocadura de un río y bautizó con el nombre de Río de Janeiro (Río de Enero) la ciudad cuenta con un sinfín de playas, la más famosa de las cuales es Copacabana, bordeada de lujosos inmuebles.

Un teleférico permite ascender a la cima del Pan de Azúcar, desde donde se admira el extraordinario panorama de la bahía de Río, la más bella del mundo. En las mismas puertas de la ciudad comienza la selva, de exuberante vegetación. Río esta cerrada por el azul del mar y el verde de la selva. Brasilia, la nueva capital brasileña, se encuentra a unos 1000 Km hacia el interior.

(Fuente Argos.)

CURIOSA AUSTRALIA

 

Australia, que fue descubierta en el siglo XVI por los portugueses, no  fue explorada hasta principios del siglo XVII, especialmente por el español Váez de Torres, que dio su nombre al estrecho que la separa de Nueva Guinea.

En 1605, el holandés Janszoon, desembarca en las costas de gran isla a bordo del Petite Colombe. Cree encontrarse en Nueva Guinea. Cuando, mas tarde, otros holandeses descubrieron el error, dieron a esta tierra el nombre de Nueva Holanda, isla que sigue siendo sorprendente, tanto por su cinturón de corales como por sus curiosos animales, el canguro, el ornitorrinco, el emú y en especial por sus hombres, los cuales pese a haber quedado encastillados en la edad de piedra, utilizaban su asombroso boomerang.

Fueron los ingleses quienes revalorizaron la isla. En 1788, el comodoro sir Arthur Philip ocupa el primer territorio, acompañado de algunos centenares de hombres, aunque también de un toro, cinco vacas, un morueco y veintinueve ovejas, que son el origen de los inmensos rebaños cuya carne y lana se exportan actualmente al mundo entero. La historia de Australia es sencilla: fue una federación de seis republicas, pasó a ser dominio inglés en 1901, y más tarde se convirtió en estado independiente, miembro de la Commonwealth.

Los 12.000.000 de australianos viven mayoritariamente en las ciudades situadas en las costas. Para los ganaderos que cuidan los rebaños en las llanuras centrales, el medio de comunicación más rápida, cómoda y seguro es el avión. 50.000 aborígenes que viven una existencia primitiva en reservas, empiezan a apreciar los “encantos” de la civilización.

FUENTE: ENCICLOPEDIA ARGOS

EL DEPORTE

El deporte tiene su origen, sobre todo, en el espíritu de competición, comparar la fuerza, la velocidad, la destreza, etc.…y querer ser el primero y el mejor. Desde que los hombres caminan, corren, saltan o cazan, existe competición deportiva.

Los griegos concedieron gran importancia a los juegos deportivos, en sus reuniones, comparaban la valía de sus campeones y para mejor poder comparar las marcas conseguidas, construyeron  amplios estadios o simples gimnasios. Apreciaban la carrera a pie, el lanzamiento de jabalina o disco y la lucha tanto con la mano abierta como con los puños.

Las grandes reuniones en el estadio de Olimpia señalaban el nacimiento del atletismo tal como se ha desarrollado a continuación en el mundo: los Juegos Olímpicos se iniciaron en el año 778 a. de J.C. por supuesto, no todos los deportes proceden de la antigüedad, en muchas ocasiones, sus  normas son recientes o sus técnicas nuevas.

La primera carrera automovilística internacional tuvo lugar en Francia, con el recorrido Paris-Burdeos-Paris, en el año de 1895.

El canadiense Naismith inició las prácticas del baloncesto, en 1891, inspirándose en un juego azteca, y la primera competición pública de este deporte tuvo lugar en marzo de 1892.

El golf, que en Inglaterra se practica desde el siglo XV, No llego llegó al continente europeo hasta mediado el siglo XIX.

El polo pertenece a la antigüedad persa, pero en Europa no se introdujo hasta 1869.

Durante el primer imperio se jugaba al “volant” con una raqueta, pero el juego de pelota, que ya se practicaba durante la Edad Media, hacia el año 1000, dio lugar al tenis, que a partir de 1870 tomó un gran auge en Inglaterra.

En esta época se iniciaron las primeras competiciones de natación.

LA ARQUITECTURA.

 

La arquitectura es el arte de proyectar y construir los edificios. Es una ciencia que se remonta a la prehistoria. En Tanzania se ha descubierto una construcción circular de piedra, pensada y realizada hará unos 2.000.000 de años.

Al arquitecto no se le conoce con este término hasta 1495, a partir del Renacimiento y como consecuencia de las guerras de Italia. Este nombre se aplicó a los profesionales que durante la Edad Media dirigían el conjunto de los trabajos de albañilería y que eran conocidos con el bonito nombre de maestro de obra o maestro albañil.

Hasta el siglo XVIII no se estableció la diferencia entre arquitecto, que es quien concibe el proyecto y el contratista que quien lo realiza.

Uniendo técnica y estética según la función del edificio, el arquitecto no solo ha construido la pirámide, el templo y la catedral, sino también la villa romana, el castillo, el palacio, el hospital o las estaciones, terminales aéreas.

Grandes arquitectos fueron Rosselino, Bramante, Maderno y Miguel Ángel, que construyeron San Pedro de Roma, (entre 1450 y 1629) Le Roy Le Vau, Mansart y Orbay, autores de Versalles (construido entre 1661 y 1682).

Nouguier, Koechin y Eiffel, autor de la torre Eiffel (1887-1889) algunas veces, los arquitectos se han convertido en urbanistas, en lugar de proyectar un edificio en particular, proyectan una ciudad entera.

Demócrates trazó los planos de Alejandría. La arquitectura en España, Gaudí es el padre del modernismo y Sert, uno de los mayores vanguardistas  (“Fundación Miró”) .

En Hispanoamérica, sobresalen en Venezuela, el funcionalista Vegas Pacheco, y en México, el organicista C. Lazo, autor del proyecto de la ciudad universitaria.

LA MÚSICA

 

La música primitiva, tanto la de los tiempos prehistóricos, como la de los pueblos no civilizados, está destinada principalmente al acompañamiento de hechizos contra las enfermedades, la sequia, el hambre, etc.…

La música china es de las más antiguas del mundo y algunas de sus normas establecidas mucho antes de nuestra era, todavía se aplican actualmente. La música india existe al menos desde 2000 años a de J.C. los frescos y bajorrelieves egipcios, nos muestran músicos tocando flautas, arpas, laudes y citaras. Los cantos guerreros hebreos se citan en el Antiguo Testamento.

El uso de instrumentos de música en los ejércitos se remonta a la antigüedad. Los griegos y los romanos conocían ya la escritura de la música, sus coros acompañados por orquesta, interpretaban géneros musicales variados para acompañar las obras teatrales.

En Roma, la música se independizó de la literatura y los compositores crearon música tanto para cantares como para músicos solos.

Durante toda la Edad Media, la iglesia mantuvo e hizo progresar la cultura musical, hasta el siglo IX hacia finales del imperio de Carlomagno, la música es monódica, es decir, música para una sola voz. El canto llano gregoriano ilustra la música monódica religiosa que los trovadores extendieron por todo el mundo. Más tarde apareció la música polifónica (con diversas voces o partes).

En España, las Cantigas de Alfonso X el Sabio, constituyen uno de los textos musicales más antiguos. El siglo XVI dio grandes músicos como Luis de Milán, L. Narváez. E. de Valderrábanos y Antonio Cabezón uno de los más fecundos. Los primeros impresos musicales hispanoamericanos son el ordinario de la misa (1556) y el libro de composiciones de Juan Navarro (1604) editados en México

LOS GRANDES CLIPPERS

En inglés clipper, es una embarcación a vela aparecida en el siglo XIX, de formas alargadas y estrechas, de tres o más mástiles, caracterizadas por su alta velocidad.

El nombre  clipper proviene del sustantivo inglés clipper , palabra informal que denotaba en la época “velocidad”.  El término fue utilizado por primera vez en los Estados Unidos poco después de la guerra de 1812 y se aplicó al tipo de buque anteriormente descrito y construido como barco piloto. Después de la década de 1830 el término clipper fue acoplado para referirse a cualquier barco rápido.

Un barco clipper era un gran barco que tiene una enorme curva ascendente de las líneas del casco como se ve desde el lado, un sencillo arco alto tallo provisto de un testaferro, una plaza o una popa  redonda, francobordo relativamente bajo cuando se carga, por lo general un arco muy fuerte, y una superficie vélica  extremadamente grande. Lograban velocidades desde l6 a 18 nudos, han sido documentadas excelentes velocidades de hasta 20 nudos. Su tripulación entre 25 y 50 marineros.

Hasta aquí he utilizado textos de Ecured y continuo con lo que me ofrece Fondear.

Los Clippers eran esos grandes veleros utilizados tanto para el transporte de mercancía como para el desplazamiento de inmigrantes , entre los años 1830 y 1860. Construidos sobre todo en Estados Unidos; los clipper eran concebidos como barcos rápidos en detrimento de su capacidad de carga. Solían tener tres palos muy altos con velas cuadradas, muy afiladas de eslora hasta 6 veces la manga, hasta 60 metros de eslora una proa fina de muy lanzada, y comandados por por capitanes mas obsesionados por la velocidad que por la seguridad.

En estas épocas los veleros mercantes de formas redondas hacían 4 o 5 nudos debido a la prácticamente nula evolución de los tiempos de los galeones españoles. Los clipper eran verdaderos monstruos de carreras,, capaces de alcanzar los 20 nudos lo que permite reducir las grandes travesías  de un año de de duración a unos 100 días.

Se batian continuamente nuevos records, Como el de Rainbow que en 1845 hizo el viaje de Nueva York a China y luego la vuelta en siete meses y medio.  El James Baimes atravesó el Atlántico desde Boston a Liverpool en 12 días y se dio la vuelta al mundo en 133 días. El Lightning estableció en 1854 un nuevo record de 436 millas de distancia recorridas en 24 horas.

Los Clipper fueron también tristemente utilizados para el tráfico de esclavos africanos. Era muy importante viajar rápido y minimizar la pérdida de encadenados debido a las horribles condiciones en las que se les forzaba a se transportados como ganado. Los Clipper tambien necesitaban escapar de los barcos ingleses que les perseguían al estar en guerra con Norte América, que era el único país que aún no había prohibido la esclavitud.

Los Clippers fueron construidos por los anglosajones, hasta 1870, cuando la apertura del canal de Suez y gracias a los avances de los motores, estos navíos pasaron a la historia

200 AÑOS DE SERVICIO POSTAL (II)

 

FRANCIA

la institución de correos  se fecha en tiempos de Carlomagno (807);  en Alemania, a mediado del siglo XV;  en Italia, la administración estatal de correos data de 1697; en Inglaterra, el primer servicio postal fue establecido en 1635; en España,  las primeras referencias a algún servicio postal  son de 1213;  en los Estados Unidos de América, el servicio de correos aparece en 1639;  en Brasil, en 1693;  en Portugal, la referencia más  antigua de correos es de 1520, cuando el rey D. Manuel autorizó el primer sistema  de correos.

La aparición del ferrocarril entre 1840 y 1850 revolucionó las condiciones del transporte y distribución de la correspondencia,  por ese motivo se instalaron vagones postales en cuyo interior los agentes efectuaban esas operaciones. A partir de 1848 se adoptó en Francia, como medio de franqueo, el sello postal, instituido en Inglaterra unos diez años antes, por iniciativa de Rowland Hill (1795-1879)

ASIRIA

La Biblia menciona cómo se realizaban servicios que transportaban cartas del rey y sus príncipes a través de Israel y Judá alrededor del 700 a. C.

CHINA

Confucio, el filósofo chino, ya habla de la posta real y fue inventada en 900 a.C

GRECIA

El historiador griego Herodoto hace grandes elogios de las postas persas y dice que el gran Ciro utilizaba las postas a caballo. Al parecer, hombres y cabalgaduras, estacionados a determinadas distancias, recibían los mensajes y los iban transmitiendo rápidamente de un sitio a otro sin que nadie los pudiera desviar de su contenido.

ROMA

El primer sistema postal bien documentado es el romano. Fue organizado en su tiempo por César Augusto (62 a. C-14) y puede haber sido también el primer servicio  postal verdadero. El servicio era llamado cursus publicus y estaba provisto de carruajes ligeros llamados redaes, tirados por veloces caballos; además existía otro servicio más lento, equipado con carreteras de dos ruedas (birolax) tiradas por bueyes. Este servicio estaba reservado a la correspondencia del gobierno y, posteriormente, se añadió otro servicio más para los ciudadanos.

De la estaciones en las cuales el correo era distribuido y por los cuales los mensajeros cruzaban sus rutas, deriva el nombre en latín del correo, posta (originalmente posata o pausata, que significa lugar de descanso), ya que sobre estas estaciones los mensajeros solían descansar durante sus viajes.

HAMMARSKJÖLD.

Dag Hammarskjöld, político sueco, nacido en Jököping (Suecia) en 1905, murió el Ndola (Rhodesia) en 1961. Fue secretario general de la ONU, murió en acto de servicio.

Como secretario general de la ONU, Dag tenía como misión esencial tratar de impedir, limitar o detener los conflictos internacionales. Este importante, al mismo tiempo que difícil papel exigía un gran conocimiento de los hombres, de sus derechos, de sus leyes, de su temperamento, al mismo tiempo que una gran capacidad diplomática y un espíritu de iniciativa.

El avión de donde viajaba cayó sobre Ndola, en Rhodesia, interrumpiendo así una carrera dedicada a la paz del mundo. Obtuvo el Premio Nobel de la Paz en el año 1961.

ISLANDIA

 

Como las predicciones meteorológicas avisan de que el verano está  al llegar, quise hacer una visita al país que figura como titular de esta entrada. Estampillas no había muchas; pero una me llamó la atención; la que coloco ahora por culpa de la degeneración macular tuve que dedicar  un buen rato para descifrar una pequeña leyenda, que resultó ser esto: Hekla 1947. Y a partir de entonces empecé  a documentarme.

Lo primero que pude leer fue esto: el Hekla una larga historia de erupciones. Y a continuación seguía : El volcán HEKLA se halla situado en la parte meridional de Islandia , 110 km al este de Reykjavik a 55 km de la costa. Algunos científicos lo califican como  del tipo estratovolcán, mientras que otros piensan  que se asemeja más al de largo y de 1.495 m (coordendas 63º 59´ N 19ª 42´ W.) El sistema volcánico de Hekla tiene cerca de 40 km de largo y aproximadamente 7 km de ancho. Como he dicho más arriba, la leyenda va acompañada del año 1947, que está incluido en una larga lista de la erupciones registradas. Y de la actividad  de aquel año se dice lo siguiente:

Poco más de cien años sin notar temblores de Hekla, hasta que el sábado 29 de marzo , a las 6 y 41 de la mañana se produce una nube eruptiva de vapor de agua, que alcanzó los 30 mil metros de altura en apenas diez minutos de , duración. . Durante la primera media hora de erupción, el volcán emite gran cantidad de lava que fluye pendiente abajo a razón de 3’5 00 m3 /segundo.  Hacia el final del día la lava fluía de ambos extremos de la grieta. Grandes nubes de vapor se formaron en la vertiente occidental del volcán, donde la fusión de hielo y nieve provocó grandes inundaciones. Ocho columnas eruptivas eran visibles el segundo día, y en el extremo inferior de la grieta se había formado un crater del que fluyó un gran río de lava. A este cráter se le llamó Hraungigur (cráter de lva) Otros dos grandes cráteres se formaron en la vertiente sudeste, uno de explosión,   Axlargigur (cráter del hombre) y un cráter en la cumbre al bautizaron como Toppgigur. Esta erupción continuó hasta mediados de abril del año siguiente y aumentó la altitud de la montaña en 56 metros hasta alcanzar los 1.503 m-.

Ahora recurro a otra fuente para ampliar la información y con el fin de no alargar esta entrada reduciré al máximo el texto:

Islandia está ubicada al Norte de Europa ; es una isla entre el Mar de Groenlandia y el Norte del Océano Atlántico . Apenas tiene 300.000 habitantes y  goza de unos de los niveles de vida más altos de Europa . El clima se clasifica como subpolar oceánico , es decir que tiene veranos fresco y breves e inviernos débiles. Sobre flora y fauna nos dicen : Pocas plantas y animales han migrado a la isla o evolucionando  localmente desde la última glaciación hace 10.000 años

Los asentamiento humanos permanentes han turbado considerablemente el ecosistema aislado de suelos volcánicos y con una diversidad de especies muy limitada.  Durante siglos, los bosques fueron muy explotados para obtener leña y madera. La deforestación causó una pérdida crítica de cubierta vegetal debido a la erosión, lo que reduce la capacidad del suelo para mantener nuevas nuevas formas de vida. Hoy en día, solo existen unos pocos abedules pequeños entre sus 59 reservas naturales. La plantación de nuevos bosques ha aumentado el número de árboles, pero no se compara con los bosques originales.

El país más joven del mundo, todavía en formación, es el último confín virgen de Europa. Bajo los hielos glaciares, los desiertos y los nos negros campos de lava, arde el furioso magma que hace latir la tierra.  Esto es bello y silencioso, extraño y desmesurado . Cuenta con 200 volcanes, 30 de ellos activos , 700 fuentes termales, cientos de geiseres, solfatadas y pozas en ebullición, 120 glaciares, entre ellos el tercero mas grande el mundo, miles de cascadas y ríos , 59 reservas naturales y 3 parques nacionales. Islandia está ocupada por por hilo y fuego, los campos helados dominan un diez por ciento,las mesetas de lava, un once por ciento.