EL CANAL DE PANAMÁ (2ª PARTE)

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La primera la encontrarán en mi entrada del día 6 de febrero de 2014. Pueden comprobar que el texto termina así: “Desde su inauguración ha permitido el paso de cerca de un millón de barcos por sus esclusas. Anualmente pueden discurrir unos 14.ooo buques, pero mientras escribo esto TVE  informa que las obras están paradas y en la última reunión no se ha llegado a ningún acuerdo. ¿Se repetirá la historia?. Ya veremos cómo acaba esto .”

Por lo que se ve, la empresa española, SACYR, que se encargó de llevar a cabo la ampliación,  lo ha logrado tras las numerosas dificultades técnicas y económicas. Se habla de que el coste de la obra alcanzan los 5.000 millones de dólares; que actualmente los buques que atraviesen el nuevo canal podrán transportar 13.000 contenedores mientras que antes lo máximo eran 5.000; y el nuevo canal tiene una longitud de 87 kilómetros, entre la ciudad de Panamá y la bahía de Limón, en el Pacífico. Se estima que para cruzarlo se invierte una media de 19 horas.panama_canal_6

Para una obra de esta envergadura se precisaron 10.000 trabajadores de 40 nacionalidades y hubo que soportar dos huelgas por motivos salariales y seguridad.

Cuando el 15 de agosto de 1914 se inauguró el Canal, el viaje inaugural lo realizó el vapor ANCON, originalmente se llamó “SS SHAWAMAT” y fue construido en 1902. un gran buque chino de 300 metros de eslora, Cosco Shipping Panamá,  estrenó el pasado 26 de junio el nuevo Canal de Panamá.

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Quisiera aclarar  que la obra faraónica ha sido liderada, además de SACYR, juntamente con la italiana Impregilo, la belga De Nul y la panameña CUSA.

 

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CULTURA GEOGRÁFICA.PANAMÁ.

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Cada día,  los distintos medios de comunicación  nos transmiten nombres que podemos encontrar en los mapas: se refieren a países y ciudades. Algunos, se han repetido tanto que resultan familiares.

Los filatélicos tenemos una ventaja, los nombres de países y lugares han llegado a nosotros a través del sello y es raro nos mostremos indiferentes; seguro que hemos averiguado algo. Y así durante muchos años. Por tanto, es verdad lo que se dice: la filatelia es cultura.

Este preámbulo lo ha originado el tema a tratar en esta entrada: Panamá. Porque este país no solo es conocido por “los papeles” que nos anuncian los telediarios.

Panamá era una provincia de Colombia hasta que se separó en 1903 declarando su independencia. Y nadie ignora la existencia del célebre canal de Panamá.   Desde su creación como país,  los EE.UU. han intervenido en la política interior del país siempre que lo ha necesitado para proteger sus intereses. Por fin, el 31 de diciembre de 1999 la soberanía del canal volvió a manos panameñas. Su economía depende, en gran parte, del Canal.

Pero, desgraciadamente, Panamá sigue jugando un papel importante en el tráfico de drogas, armas y blanqueo de dinero.

Creo que habrá una segunda parte, pues he encontrado un informe que solo su título invita a su lectura, dice así: “10 cosas que probablemente no sabías”. Ya las contaré.