EL CINE

espana-2-centenario-2017-tarjeta-postal-n-2017-02-xlix-feria-del-sello-2017-el-cine-en-la-filatelia

Para desarrollar el tema recurro a un texto de  Alejandro Fernández Pombo y lo inicia así: “Si el cine ha llenado ¡y de qué manera! la historia del mundo en el siglo XX, no podía faltar su presencia en la Filatelia  que no en vano ha sido reconocida como una ciencia auxiliar de la Historia.” Sin embargo, hizo falta que el cinematógrafo cumpliera su primer medio siglo hasta que el celuloide se entregara amorosamente a los papelitos dentados necesarios para el franqueo postal.

90091m

Parece ser que la primera comparecencia del tema del cinema  en la filatelia universal en los Estados Unidos, y es natural que así fuese, pues sin entrar en la nunca resuelta  polémica  de quien inventó  lo que vendría luego a llamarse el séptimo arte y sin quitar un ápice de gloria a los hermanos Lumiere, lo que nadie puede discutir es que Norteamérica, “capital” Holywood , es la gran patria del cine, la que hizo de este  invento uno de los más trascendentes en la Historia de la de la Humanidad, tanto en la cultura , como en las costumbres , e incluso en la economía y sin olvidarnos de la política.

El primer sello surge en USA en 1945. En este estado de cosas, cuando las cartas empiezan a circular con historias, monumentos y paisajes, con alusiones deportivas y lecciones de fauna o de botánica, con exposiciones religiosas y anuncios de toda clase de acontecimientos , llega por fin el día en que Norteamérica se acuerda del cine y le dedica un sello en 1945 un sello sencillo, que no deja de ser significativo.  Está terminando la Segunda Guerra Mundial, prácticamente resuelta en Europa , y a punto de liquidarse en el Pacífico.  El sello representa una sesión de cinematógrafo a la que asiste un público formado exclusivamente por marines de los que hacían la guerra –a punto de terminar-  en los mares del Sur.

USA 1

Por lo tanto no solo es el primer sello en el mundo,  y un homenaje al cine en el cincuentenario del invento, como se dice en el sello, sino también el reconocimiento  de como el cine puede ser un arma para levantar la moral  y el espíritu, como elemento de propaganda .  No en vano en esos mismos meses se emiten sellos conmemorando la batalla de Iwo Jima, con la famosa fotografía de los soldados levantando la bandera, con el desfile del ejército norteamericano por las avenidas del París liberado.

52a2ec504611601f7ef69d88c3487ed1

Anuncios

BLAS DE LEZO Y OLAVARRIETA

 

sello_10971La serie de los Forjadores de América  se inicia en 1960, finalizando en 1970. Es decir, estuvimos once años esperando  pendientes de su llegada, pues tuvo muy buena acogida. La segunda entrega, de 1961, fue la que nos trajo a Blas de Lezo y Olavarrieta, de quien yo no tenía  la menor noticia.

Pero como esta serie me sirvió para crear una especie de blog  particular tuve que documentarme y adquirí los conocimientos precisos que no me llegaron a través del Bachillerato. Pero no cabe duda de que desde un lugar oficial alguien ha tocado un resorte para que activar actos  publicitarios: Madrid y Sevilla; la Armada y Archivo de Indias y Torre del Oro, en mi ciudad. Tengo delante una  hoja que anuncia: “Blas de Lezo en el Museo de Cera de Madrid “ y  añade:  Injustamente olvidado Don Blas de Lezo  fue uno de los mejores  marinos y estrategas militares  que ha conocido jamás la Armada española. Y ahora digo yo: ¿Cómo pudo ser olvidado?

La SER se preguntaba: “¿Quién fue Blas de Lezo y por qué da nombre a la operación contra Ignacio González?

Con anterioridad he colocado 4 entradas; sus fechas son estas: 14-9-10 ; 29-10-12; 18-9-13 ;26-6-17.

EL ADIÓS A LOS SELLOS POSTALES

 

Suecia tiene el honor de ser el país de donde procede el sello postal más caro del mundo. Un coleccionista pagó US$2 millones en 1996 por hacerse con esta reliquia, cuyo valor reside en ser el único ejemplar Treskiling de color amarillo. Este sello sueco, que data de 1857, fue fruto de un error ya que habitualmente es de color verde.

Los sellos de correos podrían tener los días contados en Suecia y Dinamarca. Los servicios postales de ambos países tienen previsto implantar antes de verano un nuevo sistema que permitirá a los ciudadanos obtener un código de envío mediante un mensaje telefónico de texto.

Esta será también una mala noticia para los coleccionistas de estampillas. En un intento de hacerlo todo más simple, más cómodo y más directo, únicamente habrá que anotar en el sobre el código recibido en el teléfono celular.

700x420_sms-movil

En abril Dinamarca tiene previsto implantar este nuevo sistema . Suecia, sin embargo, no tiene un plazo determinado aunque se trabaja para que todo esté listo antes del verano, según preciso a la prensa local Anders Asberg, jefe de márketing y desarrollo del servicio postal sueco.

Por el momento el envío sin sello se aplicará solamente a los envíos de cartas y paquetes de hasta dos kilogramos de peso.

“El riesgo de falsificación de códigos no será mayor que con el sistema tradicional ya que ambos sistemas pasan por varios escáneres durante el proceso de envío”, explicó Asberg.

Igualmente, confirmó que la introducción de este sistema no significara un aumento en el precio de los servicios postales. Otros países podrían sumarse a esta iniciativa si tanto suecos como daneses le otorgan una nueva acogida.

UNIVERSIDAD DE CATANIA

 

UNIVERSITÀ DI CATANIA (Italia, 5.11.1990)

Fundada en 1434, la Universidad de Catania (que fue conocida anteriormente como Siciliae Studium Generale y Siculorum Gymnasium) es la más importante de Sicilia y una de las treinta más antiguas del mundo. La tradición dice que su primer antecedente fue una Academia establecida en el siglo V antes de nuestra era Carondas, un legislador griego nacido  precisamente en Catane, la actual Catania, el cual había sido discípulo de Pitágoras.

mapa-catania

Su creación parte de una propuesta presentada el 19 de Octubre de 1434 considerada la fecha de su fundación- al rey aragonés Alfonso el Magnánimo (que era también rey de Sicilia con el nombre de Alfonso I), quien solicitó la venia del papa Eugenio IV, el cual ordenó su constitución, mediante una bula pontificia, el 12 de abril de 1444.

50905653

En un principio El Estudio General fue autorizado para enseñar teología, derecho civil, canónico y feudal, medicina y cirugía, filosofía, lógica, matemáticas y artes liberales así como instituciones romanas  (es decir, historia de la antigua Roma).  El virrey de Sicilia Lope III Ximénex de la Urrea permitió que se impartiera las primeras lecciones del año 1445.

Fue también la  primera universidad siciliana autorizada para conceder títulos  académicos, por lo que hasta 1548 (cuando se fundó el estudio  de Música) debían someterse a ella los alumnos de otros centros educativos de Sicilia.

2a448f62763aaebbae2ef5d74fb78430

El año 1684 la sede de la universidad se estableció en el edificio de lo que había sido hasta entonces Hospital de San Marcos, pero en 1963 un terremoto lo destruyó y las clases se repartieron entre distintas sedes. En 1696 se iniciaron las obras del nuevo edificio sobre las ruinas del antiguo  edificio declarado histórico, es el que ocupa actualmente el Rectorado.

40_big

A finales del siglo XVII se convirtió en una de las universidades más reputadas del imperio Español (desde que Sicilia todavía formaba parte), rivalizando con las de Alcalá, Salamanca y Valladolid.  Cuando a principios del siglo  el caos llegó a la   isla cambió de manos y se constituyó el reino borbónico de las Dos Sicilias, el centro educativo pasó por diversas vicisitudes y comenzó su decadencia, hasta que tras la unificación de Italia se restableció cierto orden en el caos     al que se había llegado y, entre otras cosas, se democratizó la elección del Rectorado.

53803010

El resurgimiento definitivo de la universidad no se produjo hasta el siglo XIX y principios del XX, cuando se reforzaron las ciencias y las letras con profesores de prestigio. Más tarde, entre las décadas de 1951 y 1990 se crearon nuevas facultades, distribuidas en otros edificios, y aumentó considerablemente el número de alumnos. En la actualidad el centro universitario cuenta con dieciocho departamentos, en los que se imparte casi medio centenar de disciplinas. Dispone, además, de diez centros de investigación. También tiene sedes en las ciudades de Siracusa y Ragusa.

FILATELIA CULTURA

 

il_570xN.434076480_apoy

Este blog es relativamente joven; cuenta solamente seis años de vida; la primera entrada tuvo lugar el día 7 de octubre de 2012, iniciando su apertura con el monasterio de Ripoll y los Forjadores de América.

En los primeros pasos de esta actividad tuve la ayuda de mi padre y conservo la primera lupa. Antes de tener un álbum usé unas libretas especiales de la época propias para principiantes y los sobres con charnelas. Mi trayectoria no ha sido uniforme; ha tenido que soportar algunos baches.  Pero aquí estoy colocando entradas casi a diario a los 92 años y  una degeneración macular; y para colmo, las noticias que nos trae  internet  (tengo apartada una hoja de BBC-News donde puede leerse: “El adiós a los sellos postales”.

2016-10-04-sello-del-claustro-del-monasterio-de-ripoll54881941

Mi blog lo inicié con el Monasterio de Ripoll y los Forjadores de América. La serie dedicada al descubrimiento  me gustó  mucho y conseguí tener un duplicado con el que pude crear  mi blog secreto.  Puesto que la serie Forjadores se completó en 1970, quiere decir que desde entonces tenía  que atender el álbum y el recién creado blog que no conoció internet hasta 2012.

Y como tengo a la vista una hoja del mes de enero del año en curso que ostenta el título FILATELIA CULTURA, me va ayudar para seguir hablando  del tema inagotable que afecta a ustedes y  a mí.

“Los sellos (o estampillas, como suelen denominarse en la América latina) han sido siempre, desde que el Ministerio del Tesoro de la Gran Bretaña emitió la primera viñeta postal adhesiva (el famoso penny black con la silueta de la reina Victoria) el 6 de mayo de 1840, además de elementos de franqueos- es decir, tasas para el pago previo de los envíos postales- pequeños soportes de propaganda que, poco a poco, se irían coleccionando.

El coleccionismo de sello postales se denomina filatelia (palabra formada por los términos griegos philos “amante” y ateles “pago previo”) desde que el francés Georges Herpin empleó por primera vez este concepto en un artículo publicado el 15 de noviembre de 1864 en la revista parisina Le collectionneur de Timbres Poste.

Aunque al principio en los sellos postales se utilizaron sobre todo efigies de emperadores, reyes y gobernantes, o símbolos nacionales , las imágenes representadas en esas viñetas fueron evolucionando y pronto dieron paso a conmemoraciones de acontecimientos históricos y también a  temas culturales  de todo tipo: retratos de artistas, escritores, músicos, reproducciones de obras de arte, monumentos y edificios significativos.

119249607

Este blog pretende recoge sellos relacionados con el ámbito cultural en un sentido amplio al mismo tiempo exclusivo, en el sentido de que se centrara básicamente en la cultura humanística  , ofreciendo al mismo tiempo información sobre lo que se representa en las viñetas postales y enlaces útiles para quienes desean ampliar esa información.

Cualquier aclaración, corrección o comentario útil para enriquecer y perfeccionar este espacio virtual se agradecerá y será bienvenido”.

“EL COLOR DE LA MAÑANA”

Al ser yo un filatélico quiere decir que eso del coleccionismo me atrae.  Y es verdad; porque además de guardar sellos almaceno recortes de prensa, que van a parar en un álbum sin  necesidad de “charnela”

Debo aclarar que el título de esta entrada es el mismo que ABC  reservó para Camilo José hemeroteca tengo la primera entrega del día 21-11-93, que llevaba por título CON LA VENIA, que muestro a continuación.

              Scan

Al mismo tiempo me topo con un comentario del crítico literario Fernando Walls, que lo encabeza así:

“Cela, en sus artículos” y dice: “Las colaboraciones de Cela en los diarios y en las revistas culturales y literarias han sido constantes, desde los inicios de su larga trayectoria como escritor. Además, siempre que le dejaron: no está de más recordar que en 1952 lo expulsaron “por falta de profesionalidad” de la Asociación de la Prensa de Madrid.  Lo que no era entonces cuestión baladí, ya que Cela se ganaba la vida con estas colaboraciones.

carnet-periodista-camilo-jose-cela

Cela ha cultivado el artículo hasta sus últimos días, en El color de la mañana, la sección que publicaba los domingos en ABC, ilustrado por Grau Santos.  Y a pesar de andar ya muy lejos de sus mejores aciertos, se limitaba a repetir  una fórmula  y unos efectos trillados con un estilo recargado, era difícil no hallar en ellos una frase sorprendente o una inteligente observación sobre los aspectos de la sociedad española.

87011768

De lo que no cabe duda, más allá de estos apresurados juicios, es que el día que se escriba la historia del artículo literario en España, ese género en el que se anula la voluntad de estilo y el pensamiento, “volanderas colaboraciones en los periódicos” como a él le gustaba llamarlas. Ocuparán también un lugar principal, como sus novelas y sus libros de viajes. 

56464991         

LA FILATELIA CUENTA CON UNA NUEVA HERAMIENTA: “EL DRON”.

f38f5dfe8740cbb3b84d2ab7301cf31cEl movimiento sísmico ha afectado a todos los inmuebles del mundo filatélico; como puede repetirse  estaremos pendientes del sismógrafo. Como ignoro qué influencia pueda tener la llegada del “dron”, he indagado  hasta lograr una  “información corporativa”  de Correos

Voy a reproducir lo que leo: “El uso del dron se plantea como herramienta complementaria para ayudar al cartero rural en el desempeño de sus funciones.”

“CORREOS está realizando pruebas de  viabilidad de la tecnología de vehículos aéreos no tripulados (drones) para mejorar la prestación del servicio postal y de paquetería y se suma al resto de los operadores postales europeos   que también están realizando pruebas con esta tecnología. La empresa postal lleva a cabo las pruebas con drones en la localidad asturiana de  Sotres, zona de difícil acceso que suele quedar aislada en la época invernal.”

Durante la búsqueda de la información anterior encontré  la que voy a copiar a continuación que lleva fecha 2 de abril de este año. “El dron del servicio postal ruso se estrella en su vuelo inaugural”. Está fechada el 20-04-2018 y nos cuenta:

Russian Post, el servicio ruso de correos, está trabajando en la entrega de paquetes a través de drones, para ahorrar recursos en las entregas en zonas remotas. El servicio de transporte ha realizado hoy el primer envío oficial con escaso éxito, pues la aeronave se ha estrellado contra un muro y ha quedado hecha añicos. El dron, que costó unos 20.000 dólares, fue enviado para entregar un pequeño paquete desde la ciudad siberiana de Ulan-Udea a un pueblo vecino de la región de Buriatia, ubicada a más de 4.400 km al este de Moscú. Sin embargo, la ceremonia destinada a mostrar una nueva forma de entregar correo acabó sobrecogiendo a los residentes locales y a los funcionarios regionales por el final de la escena.

490x_dron-rusia

“El servicio de correos se ha desmarcado rápidamente el accidente asegurando que estuvo presente en el vuelo inaugural como mero invitado. Russia Postal ha explicado que los responsables del dron han sido las compañías Rudron y Expeditor 3M, quienes se habían encargado de organizar las pruebas.  Eso sí, el Servicio Postal ruso ya anunció en 2016 su intención de usar drones para entrega.”

drone

La empresa postal está probando la tecnología dron     para evaluar la viabilidad para  el reparto en algunas zonas de difícil acceso y  en condiciones climatológicas adversas”

“Correos es el operador designado para prestar el Servicio Postal Universal (SPU), lo que implica garantizar la recogida y entrega de envíos cinco días a la semana.  Esta labor se ve dificultada en determinadas localizaciones, ya que en España  hay pueblos que se quedan aislados a menudo, sobre todo en invierno.  Estos emplazamientos suelen tener rutas de acceso complicadas por carreteras para los carteros.  El uso de drones permitiría una mejor prestación del servicio. 

1524568413_997727_1524568559_noticia_normal

Es más, en caso  de emergencia y/o aislamiento, también la tecnología dron podría ser útil para hacer llegar un artículo de primera necesidad.  Por ello, CORREOS se ha planteado la aplicación de esta tecnología para disponer de que estén asistidos por un sistema que  le permita llevar a puntos  que estén aislados materialmente de primera necesidad y por eso, sin exponer la seguridad del cartero.”

SELLOS PRIVADOS DE URUGUAY

357

Los sellos privados han sido emitidos en Uruguay por compañías (privadas) en lugar de las administraciones postales nacionales. Estos sellos fueron diseñados para  su uso en servicios de entrega local y fueron reconocidos por la UPU. 

Los servicios postales organizados por las compañías de diligencias, dirigidos por el Sr. Lapido, comenzaron a emitir sellos en 1856.  Estos primeros sellos llegaron a conocerse como la cuestión de la diligencia.  Desde inicios de la década de los 50 del siglo XIX se había establecido en el país un servicio de diligencia que, por medio de cinco rutas fueron pensadas para el transporte de correo que utilizaba esos carruajes, de ahí la palabra diligencia que figura enla parte superior de los sellos. Un segundo problema, los Soles de Montevideo siguió en 1859.

Los sellos que empezaron a utilizarse fueron: los de 60 centavos azul, verde el de 80 y el de 1 real rojo.  

Yv & Te 1 a 3

Las tarifas para la correspondencia fueron reguladas tanto por peso como por distancia de viaje. Esta última variable se abandonó cuando las tarifas en mayo de 1856 se oficializaron.

LOS TRANSPORTES. EL JEEP.

descargaEn 1942, el ejército norteamericano tenía necesidad en todos los frentes en que combatía, de un vehículo fuerte, de fácil conducción y maniobra, que no necesitara de complicados mantenimientos y capaz de desplazarse en cualquier tipo de terreno. En resumen, quería un automóvil para todo uso, lo que en ingles se llama “general purpose” para simplificar se escribe con las iniciales  G P que siempre en ingles se pronuncia Jeep: el vehículo fue bautizado Jeep.

dd0048b9643336170292c5f82be6a45a

La firma norteamericana Overland propuso el modelo que más se adecuaba a las necesidades formuladas EEUU adoptó el nuevo Jeep y equipó no solo a sus tropas sino también a las de sus aliados. Este vehículo dispone de un poderoso motor que puede superar numerosas dificultades: fuertes pendientes, pesadas cargas y violentas sacudidas. además, sus cuatro ruedas motrices distribuyen el esfuerzo de tracción y evitan el derrape y el riesgo de deslizamiento. se trata de un vehículo casi todo terreno, pero que por otro lado puede alcanzar los cien kilómetros por hora.

imagesUna maravilla que se puede lanzar incluso en paracaídas desde los modernos aviones. Una vez terminados los combates, el jeep se utilizó en actividades pacíficas: numerosos agricultores desearon poseer los excedentes de este material militar para su uso agrícola. Los jeeps militares americanos se convirtieron de ese modo en apacibles ingenios. algunas empresas inglesas y francesas los copiaron y adaptaron a las necesidades de sus clientes. algunos modelos están dotados de una carrocería de plástico, hecha de molde, moderna y práctica.

LOS TRANSPORTES. LOS BARCOS.

ScanManteniéndose en equilibrio sobre un tronco de árbol, a merced de las aguas, el primer navegante tuvo la idea de modificar, con la ayuda de sus manos, la dirección de su precario esquife. De ese modo resolvía los dos problemas principales que se le planteaban: poder flotar y dirigir su embarcación.

sellos-dahomey-1941-piragua-1-valor-sin-goma-senal-fijasello-correoEl primer barco fue construido de madera, en la prehistoria. La piragua, tronco de árbol parcialmente ahuecado y carenado, surgió de África, Oceanía y entre todos los pueblos primitivos.

da2abf2d797775919c69356c1b44acff--rare-stamps-canoesLa balsa también es muy antigua, de difícil construcción y permite el descanso de los ríos e incluso los viajes marítimos. La odisea de la Kontiki es una magnifica demostración de ello.

sc-c458-ano-1975-b1-expedicion-de-la-balsa-acali-D_NQ_NP_10230-MLM20026194462_122013-F

La barca, construida con cortezas de los árboles o mediante el ensamblaje de planchas, es mas reciente. El primitivo Armazón de mimbre recubierto de pieles de animal ha servido de modelo para los modernos navíos, de casco de madera o hierro hasta 1822 o acero a partir de 1870.

La primera forma de propulsión fue corriente del río, rápidamente completada con la ayuda de la mano y, más adelante, de pagayas. Desde la antigüedad se utilizo la potencia de los vientos, la vela nació paralelamente en todos los climas, diferente no solo por su forma, si no principalmente por su estructura, vela trenzada de hojas de palmera, vela de bambúes articulados, vela de pieles de animales o de cuero curtido, etc.…, los fenicios fueron los primeros que utilizaron un tejido de hilo de lino para sus velas, hace de ello aproximadamente 4000 años.

barcos epoca 1994.jpg

Por último, la máquina de vapor permitió usar ruedas de paletas (1808) y posteriormente, la hélice (1837) al principio como complemento de la vela, pero, más tarde, para sustituirla.

Fuente: Enciclopedia Argos. 

HISTORIA DE LAS TELECOMUNICACIONES. PRINCIPIOS DE LAS TELECOMUNICACIONES ELÉCTRICAS (X)

 

1992 Nace Internet comercialmente. Empieza a funcional el GSM. En 1994 Después de 25 años desde Arpanet, EE.UU. privatiza el manejo de Internet.

1996 Terry Wynne da la idea del más grande proyecto en cuanto a redes a nivel mundial el WWW, se desarrolla el solfware para transmitir voz telefónica y música de alta calidad a través de internet, es privatizada parcialmente telefónica de España, lo que ha resultado de los mayores éxitos en la privatización de operadores públicos de telecomunicaciones.

1998: sistemas de redes ópticas pueden transmitir 3.2 terabits por segundo (equivalente a 90000 volumenes de una enciclopedia) crean el chip DSL, (suscriptor de Línea Digital) que pueden bajar datos a 1.5 megabits por segundo, 30 veces más rápido que los módems analógicos. 1999 se declara en quiebra Iridium el primer sistema de comunicaciones móviles de tercera generación, que iba a implantarse en el mundo. 2001, La compañía DoCoMo, lanza comercialmente la telefonía UMTS o de tercera generación en Europa.

LOS TRANSPORTES. LOS METROS.

fb63d74e8a9851db75bb65f001ac2548.jpg

Numerosas grandes ciudades han construido, para asegurar el transporte de los ciudadanos, una red de ferrocarriles. Los ingleses le llamaban underground (y familiarmente el tubo) los españoles lo conocen por el metro y los habitantes de Lucerna han bautizado al suyo cuco.

0518-london-underground-stamps-30518-london-underground-stamps-2

El primer metro del mundo fue inglés, empezó a construirse hace más de un siglo y la primera línea excavada en el subsuelo londinense funciona desde 1863, en un túnel de seis km de longitud, una locomotora de vapor arrastraba un tren de vagones de viajeros. En 1890 se paso a la tracción eléctrica.

9426776b9ca4aaba35165e7bfecabc4f--uk-stamps-postage-stamps

Nueva York construyo su primer metro en 1878, y la primera línea aérea del mundo en 1885, mientras que la red subterránea no fue construida hasta 1904.

ddbccf4f95a1f5a67a475154051e4ae7

Cuatro años después se inauguraba la primera línea del metro parisiense, de una longitud de pocos km, mas tarde, la red se extendió por Paris y su extrarradio, hasta superar los 200km de longitud.

a52c45f8a7f6d900c8db96f1275efaa71280px-Stamp_1947_1147

En España, el primer tramo metropolitano de Madrid se inauguro en 1919 y el primer tramo del de Barcelona en 1924. Las redes del metro de estas ciudades constan de 64 km (98 estaciones) y de 58 Km (85 estaciones) respectivamente.

Entre la cuarentena de grandes ciudades que disponen de metro subterráneo y eléctrico es preciso citar: Berlín (1902) Moscú (1935), Milán (1964), y Montreal (1966). Rotterdam, México, y Calcuta han equipado sus líneas de metro con los últimos perfeccionamientos, mientras que Lille (1976) ha adaptado un sistema revolucionario: un metro sin conductor, completamente automático.

Scan

Fuente Enciclopedia Argos

HISTORIA DE LAS TELECOMUNICACIONES. PRINCIPIOS DE LAS TELECOMUNICACIONES ELÉCTRICAS (IX)

1986 La sonda Giotto se aproxima a 500 km del centro del cometa Halley y transmite datos físicos a la tierra.

1987 Se empieza a utilizar el Nuevo formato de Audio digital (DAT) donde la portadora de sonido excede en velocidad a la grabación.

1989 Sistemas de radiodifusión satelital digital en Alemania. Hay entonces TV de alta definición, con el Voyager II se capturan datos de 4.4 billones de km más allá del planeta Neptuno. Se establece el primer sistema de comunicaciones RDSI en el área de Rotterdam.

69942(485)

1990 La comisión europea Rocket Ariane localiza uno de los más grandes satélites de comunicación en el Eutelsat IIF1 con un peso de 1.8 tons y 16 canales que pueden soportar 17000 llamadas telefónicas o 16 canales de Tv a color en el tráfico de datos.

35730375-brasil-circa-1980-sello-impreso-por-brasil-muestra-emblema-y-el-brasileño-pabellón-alrededor-de-1980

1991 Dockent 91-228 introduce los identificadores de llamada.

LOS TRANSPORTES.LOS TRANVÍAS.

Hoy día 4 de julio de 2018 hemos llegado a la cifra de 100.000 visitas. Gracias a todos los que consultan y comparten este blog!!!!!

30664

“Tram” es una palabra inglesa que designa un raíl plano que no sobresale de una calzada. Así pues, el “tramway” es una vía construida por “tram”, pero como ocurre con el ferrocarril, se ha hecho costumbre denominar de este modo a los vagones.

Los primeros tranvías eras arrastrados por caballos, y su antecesor lo podemos encontrar en un ferrocarril de tracción animal austriaco que circulaba en Linz hacia 1832.

Después, el alemán Werner Von Siemens intento utilizar un vagón movido por la energía eléctrica. Perfeccionada la maquina eléctrica de Gramme hasta convertirla en una poderosa dinamo, el ingeniero alemán la instalo en un viejo vagón de tracción animal. Tomaba la corriente eléctrica a través de los dos raíles.

En 1881 circulaba por los extrarradios de Berlín el primer tranvía eléctrico. Muy pronto reemplazo a los tranvías de tracción animal. Pero el raíl conductor de corriente eléctrica representaba un peligro mortal para los peatones. Por ello, fue progresivamente sustituido por el trole, larga percha metálica que desde el techo del vehículo captaba la corriente de un cable aéreo.

uruguaysellos-1998-antiguos-tranvias-electricos-yv-172326-4-valores-nuevo

Los tranvías permiten un transporte urbano muy barato. Pero su trayecto fijo dificulta en las grandes arterias el tráfico de los automóviles. En ocasiones han sido sustituidos por los trolebuses, vehículos de neumáticos que no necesitan carril, por los autobuses y por el metropolitano, ya sea aéreo o subterráneo.

3995

En Madrid y Barcelona aparecieron los primeros tranvías de tracción animal hacia 1870. A principios del siglo XX se inauguro en Barcelona el primer tranvía eléctrico de España, y poco después se establecieron en Madrid y otras capitales españolas.

82c2225f8f26c61413292981ba6c6178

TARDE DE FÚTBOL EN CHAMARTÍN, MADRID 1941

Fuente: Enciclopedia Argos.

HISTORIA DE LAS TELECOMUNICACIONES. PRINCIPIOS DE LAS TELECOMUNICACIONES ELÉCTRICAS (VIII)

 

e358dcd029bf99e8435dbd4adf3d2fb61982 European Telecommunications Standars Institute (ETSI) establece un patrón común: El Groupe Special Mobile (GSM). Para una futura red celular de ámbito Europeo.

1a71989c015d06d836105e3e15eaa828--stamp-collecting-millenium1982, el nuevo sistema de teletipo llamado telefax se introduce en Alemania, Suiza y Gran Bretaña, tiene capacidad de procesamiento digital y velocidad de transmisión 1200 bit/s.

178b6a0b15f5f5778fcb8e773a3902101983 es el año de los computadores personales, discos flexibles y dispositivos de almacenamiento de información.

Mauritania.C251984 por primera vez, imágenes de un cometa son transmitidas a la tierra por un satélite.

607af1985 Se lanzan satélites para aplicaciones militares, aviones, misiles etc.

 

LOS TRANSPORTES.LOS AUTOBUSES.

El primer vehículo al que puede aplicarse el nombre de autobús circulo por las calles de Londres en 1904. La compañía London General Ómnibus, que hasta entonces llevaba a los londinenses en vehículos de tracción animal, iniciaba, con él, la era moderna del transporte urbano.

Este antecesor de los grandes autobuses de nuestros días pesaba 2800 kg, funcionaba con un motor de gasolina de cuatro cilindros y estaba dotado de un rudimentario sistema de frenos de aire y de una aparatosa sirena para advertir de su presencia. Como complemento de estas medidas de seguridad, llevaba un faro de queroseno y una luz trasera de acetileno. En 1905, una compañía neoyorquina de transportes urbanos adquirió uno de estos autobuses, pues quería comprobar si esos pioneros que circulaban por las calles de Londres podían sustituir sus vehículos arrastrados por caballos.

Progresivamente los vehículos de tracción animal, fueron reemplazados por tranvías eléctricos y en menor grado, por autobuses, que han acabado imponiéndose en casi todas partes, por su mayor manejabilidad en la densa circulación urbana.

918c16e94d9bf889dc209b5382d6a866

En Europa, y especialmente en Inglaterra, se utiliza el autobús de dos pisos, que reduce al mismo tiempo el espacio de calle ocupado por una determinada cantidad de pasajeros, y es más manejable que la otra variante del autobús, el articulado formado por un autobús de un piso y un remolque, unidos entre sí por medio de un acoplamiento flexible.

Fuente: enciclopedia Argos

 

HISTORIA DE LAS TELECOMUNICACIONES. PRINCIPIOS DE LAS TELECOMUNICACIONES ELÉCTRICAS (VII)

 

tarjetas-perforadas-1-7281886 Los datos para procesamiento del censo de EE.UU. son almacenados en tarjetas perforadas.

1980 Varias firmas japonesas lanzan al mercado los primeros receptores de radio sin condensador variable de sintonía, que es sustituido por un sintetizador PLL y un teclado numérico para marcar las frecuencias. Se incrementan las capacidades de almacenamiento en los microchips 64 megas, se posicionan en el mercado el primer computador portátil. Se introduce la tecnología de banda ancha para transmisión usando Mhz de BW. Se pueden realizar videoconferencias.

1981 Finlandia, Suecia, Noruega y Dinamarca: sistema NMT (Nordic Mobile Telephone) 450 Mhz.

radio-stamps-popular-electronics-july-1956-2

1981 Se introduce la tecnología de sonido multicanal. Los primeros CD player y discos compactos se posicionan en el mercado.

1982 España, NMT a 450 Mhz.

AVES PESADAS

 

El ave voladora más pesada es el cisne, que a veces puede pesar 20 kilos.

La de mayor envergadura es el albatros aullador, originario de los mares del Sur y de los que pudieron capturarse unos rarísimos ejemplares en Francia y Bélgica, en el siglo XIX. Con sus alas desplegadas cubre una longitud de 3,60 metros.

Le sigue el cóndor de los Andes, enorme ave depredadora, con una envergadura de 3,20 metros.

660ade99edee64aefbe25fbf022b044c

El marabú puede medir 2,60 metros, aunque algunos autores le atribuyen una envergadura considerablemente superior.

HISTORIA DE LAS TELECOMUNICACIONES. PRINCIPIOS DE LAS TELECOMUNICACIONES ELÉCTRICAS (VI)

historia-de-las-centrales-telefnicas-3-638

En 1878 se instala la primera central telefónica en New Haven EE.UU. constaba de un cuadro controlador manual de 21 abonados.

 

 

1880, Tomas Alva Edison descubre el una lámpara de incandescencia, el fenómeno de emisión en un filamento caliente.

 

 

1882 Nikola Tesla, construye un sistema de potencia alterna AC para reemplazar los generadores y motores de corriente directa (DC) que se encontraban en uso.

 

 

EDISON 2

1883 Edison descubre el llamado “efecto Edison” sobre el que se basa la electrónica moderna.

 

4e5ff38ba09ff076142b718df9316932

1884 el inventor italiano Temistocles Calzecchi Onesti, establece los fundamentos científicos del cohesor.