SELLOS ATM.

En la primera ilustración puede contemplarse la reproducción de la primera estampilla que ofrece una leyenda escrita en euskara. Representa un detalle de la fachada de la oficina principal de Correos de Donostia (San Sebastián), formando parte integrante de una serie dedicada a la Arquitectura postal.

Junto con el Centro Cultural “Koldo Mitxelena” el edificio de correos constituye el cerramiento sur de la Plaza del Buen Pastor. El proyecto original-de estilo ecléctico- fue obra de Domingo Aguirrebengoa, quien finalizo su construcción en 1909. En su fachada de sillería destaca el friso de cerámica incorporado a la altura de la segunda planta, obra del ceramista Daniel Zuloaga (tío del pintor Ignacio Zuloaga) que es el que se aprecia en la imagen junto con el frontón de una de las ventanas. El edificio fue originariamente diseñado como sede de la escuela de Artes y Oficios, llegando a albergar también la Biblioteca y Museo Municipales, luego trasladados al convento de San Telmo.

Al cesar la actividad de la escuela de Artes y Oficios fue habilitada como Escuela de Comercio y Trabajo, hasta que en la década de 1960, tras una total reforma interior, se asentaron en el las oficinas centrales de Correos. En el año 2004 se realizo otra importante remodelación del edificio.

La segunda viñeta  del ATM de la ilustración reproduce el coche llamado “Donosti” su historia es sencilla. Los propietarios del Garaje Internacional de San Sebastian-Mendiburu y Mañero-decidieron en el año 1924 construir íntegramente un automóvil-, el resultado fue un vehículo con motor de 6 cilindros en línea y 3962 centímetros cúbicos de cilindrada montado sobre carrocería de aluminio.

Fue presentado en sociedad el 25 de julio del mismo año en el Gran Premio de Lasarte. Es un esplendido vehículo. A pesar de ello, sus diseñadores no se plantearon la fabricación en serie, de forma que es el único que se construyo. Hoy en día se conserva expuesto en el museo de historia de la automoción de Salamanca, formando parte de la colección J.M. Echevarría. Se conserva el nombre de Donosti en grandes letras en la parte exterior del radiador.

 

EL INMORTAL CERVANTES.

 

La cantidad de emisiones de sellos dedicadas al citado personaje es amplia.  Y, naturalmente, cada una por distintos motivos , máxime cuando ya se ha llegado al quinto centenario.

Como quiera que me han quedado por colocar algunas piezas, lo voy a hacer en esta entrada. Entre ellas figura este ATMS

                                 

de la serie literatura, emisión de 1996, que tuvo un protagonismo muy singular, del que ya me ocupe en mi entrada del 15 de noviembre de 2012. Y para evitarles su búsqueda la repito ahora pues no es muy larga.

En 1996 se conmemoraba el 450 aniversario. Muchos países, como era natural, se unieron a la celebración con sus emisiones de sellos.  España, no se sabe por qué, no lo incluyó en su programa de emisiones. Pero gracias al responsable de las etiquetas ATM pudo aliviarse un poco el incomprensible error cometido

Y en 1983, la emisión española  de la serie “Europa CEPT” este sello hacia referencia a Cervantes y a su magna obra.

 

En la serie turística del año 1975 se emitió un sello donde supuestamente Cervantes empezó a escribir El Quijote, se encuentra en Argamasilla de Alba. Todavía se duda si realmente estuvo encarcelado en esta prisión.

Con motivo del IV centenario de la publicación de “El ingenioso hidalgo Don Quijote de la Mancha”se emitió esta hoja bloque de 4 sellos que muestran diversos episodios de la obra cervantina como son:

    Segunda salida de don Quijote.

    Aventura de los Molinos de Viento.

    Alanceamiento del rebaño de oveja

    Regreso de Don Quijote, enjaulado.

Otra rama del coleccionismo es la Numismáticas y no puedo, dejar de mencionar los “pinitos” que el Ingenioso Hidalgo  hizo apareciendo en un billete de una peseta.

                

Dentro de las monedas correspondientes al día de hoy, aparede el retrato de Cervantes en las monedas de 10, 20 y 50 céntimos.

EXPOSICION MUNDIAL DE FILATELIA 2000.SELLO DE VALOR VARIABLE ATM

El tipo de sello indicado tuvo una vida efímera; mientras duró cumplió su cometido, pero no pudo evitar que se le asignara hasta una “galería de errores”.

El sello que muestro se emitió en 1999 y se tuvo en cuenta que al año siguiente -2000 –se cumplía el 150 aniversario de la aparición del primer sello de España.  Durante los años 1998, 1999 y 2000 el Servicio Filatélico español hizo tres emisiones dedicadas al caballo cartujano .

El sello que nos precede reproduce el cartel anunciador de la exposición filatélica ;  el autor del mismo fue J. Carrero , natural de Granadilla (Cáceres). Estudió en las Escuelas de Bellas Artes de Santa Cruz de Tenerife y en la de San Fernando de Madrid.  Polifacético, realizó decorados para teatro, ilustraciones de libros y diseños gráficos e industrial.

El caballo cartujano es muy valorado por la elegancia de movimientos, su carácter noble y dócil su resistencia, suavidad y energía.  En sus instalaciones actuales comparten experiencias los sistemas tradicionales de cría con las innovaciones científicas, con el propósito de cruzar la frontera del siglo XXI con una casta forjada a lo largo de quinientos años.

BUILDING, HORSE AND DANCER.

 

Con este título aparece el catálogo el sello ATM que permitió circular el sobre que lo acogió. Y al contemplar su diseño vemos que, efectivamente, reproduce una torre, un caballo y una bailarina.

En cuanto a la torre, se trata de la Torre del Oro, formada por tres cuerpos.  El primero, dodecagonal, fue  construido entre 1220 y 1221 por orden del gobernador almohade de Sevilla Abú-l-Ulá.  El segundo cuerpo, también dodecagonal, fue mandada construir por Pedro I el cruel en el siglo XIV.  El cuerpo superior, cilíndrico y rematado en cúpula, se construyó en 1760 por el ingeniero militar Sebastián Van de Borcht.

Fue declarado monumento histórico-artístico en 1931 y ha sido restaurado varias veces.  En su conservación ha sido importante la cooperación de la Armada.  Se encuentra en buen estado y alberga el Museo Naval de Sevilla.

Y en cuanto al caballo andaluz, oficialmente Pura Raza Española, es originaria de Andalucía. Se trata  de un caballo ibérico de tipo barroco, que está entre las razas equinas  más  antiguas del mundo.  En España también se le conoce comúnmente como “caballo español” y se le denomina oficialmente PURA RAZA ESPAÑOLA porque se considera que el andaluz es el caballo español por antonomasia .

Por su interés copio este texto:  “Elegante y bien construido.  La cabeza es de longitud moderada.  Con un perfil recto o ligeramente convexo.  El cuello es largo y amplio.  Cruz bien definida.  Pecho extenso.  Dorso corto.  Cuartos traseros amplios y fuertes con una grupa bien redondeada.  Patas limpias .  Crin y cola fluidas.  Huesos interiores de las patas posteriores cortas.  Cuerpo profundo, corto y acoplado.  Afectivo, valiente y vigoroso. Orgulloso.  Dócil. Sensible y rápido.  Cooperativo”.

UN NÚMERO PARA MEMORIZAR.

Como pueden comprobar, el sello es de un vecino nuestro que, juntitos conformamos  la península Ibérica.  Se emitió en una edición AMT en 2011 cuando se cumplía el 20 aniversario de la creación del 112, número de teléfono que permite contactar gratuitamente con los servicios de emergencia con todos los países que conforman la Unión Europea, Colombia y la ciudad de Guayaquil, en Ecuador, y que empezó a funcionar en 1991.  Ello respondía a una petición de los ciudadanos con el fin de proteger a los viajeros y facilitar la ayuda en caso de accidente.  Sin embargo, 20 años después de su creación solo el 20% de europeos saben que este número se puede utilizar en toda la UE.

SEMANA SANTA – SEMANA DE PASIÓN. SEMANA SANTA DE SEVILLA.

Hacer un panegírico de la de mi tierra no es preciso porque esta fiesta religiosa nuestra es bien conocida por todos los que me siguen. En el mes de marzo del pasado año expuse –en varias etapas- un pliego completo de 45 estampillas de las Vírgenes que desfilan en esta singular semana por las calles de Sevilla. En esta ocasión y debido a la religiosidad del momento, he recurrido a aquellos sellos de vida efímera denominados ATM; aquellos que recibimos con alborozo y ahora nos encontramos abrumados por la frase acuñada “franqueo pagado en oficina”. Hay dos cosas que no han visto los chiquillos de hoy: un sello y un soldado. Dejemos estas reflexiones, que no conducen a nada, y vamos a los ATM que he anunciado. Este es el orden:
1º. Nos recuerda la Coronación Canónica de Mª Santísima de la Estrella. Pertenece a una Hdad. de Sevilla del barrio de Triana.
2º. III Centenario de la Hdad. de Ntro. Señor de los Dolores y del Santísimo Cristo de la Clemencia. Córdoba.
3º. 350 Aniversario de la llegada de la imagen de la Purísima al santuario franciscano de Castroverde de Campos (Zamora)
4º. 75 Aniversario de la Coronación Pontificia de la Virgen de Belén, Patrona de Almansa.
5º. Santa María la Real de la Almudena. Madrid.
6º. Virgen del Carmen. Patrona de los marineros y también del pueblo de Rute.

AÑO JUBILAR LEBANIEGO “Monasterio de Santo Toribio de Liébana” Abril 2000-2001

 

El sello que sirve de soporte para esta entrada pertenece a aquella serie novedosa que tuvo una vida efímera: los ATM. Y hoy le ha tocado a él salir de su letargo para hablarnos de este monasterio franciscano ubicado en el municipio de Calameño y próximo a Potes, en la comarca de Liébana, en el corazón de los Picos de Europa. Pertenece al Románico Gótico y declarado “Bien de interés cultural”.

La primera referencia del monasterio de Turieno, bajo la advocación de “Santo Toribio”, data de 1225. Su fundación se atribuye a un obispo de Palencia del siglo VI llamado Toribio, el cual se retiró con algunos de sus Acólitos para seguir una vida de acuerdo con la regla benedictina. A su fundación el monasterio fue consagrado a “San Martín de Turieno” para luego cambiar a “Santo Toribio de Liébana”.

Durante el siglo VIII el cuerpo de otro obispo, Toribio de Astorga, fue trasladado el monasterio junto con las reliquias que se cree había traído de Tierra Santa, el Lignum Crucis más grande que aun perdura . Por ello que el 23 de septiembre de 1512 el Papa Julio II otorga Bula para que la celebración del “Año Jubilar Lebaniego”, lo que hace que este monasterio sea un importante centro de peregrinación.

Fue además el lugar donde en el siglo VIII el monje Beato de Liébana escribio e ilustró, entre otros, el libro “Comentarios al Apocalipsis”. Originalmente fue una posesión real, pero fue donado por ALFONSO VII a los condes Don Gómez y Doña Emilia, los cuales lo entregaron al Monasterio de “San Salvador”, de Oña, Burgos, junto con otras propiedades. En 1837 la comunidad monacal tuvo que abandonar forzosamente el Monasterio tras la desamortización eclesiástica de sus bienes. Pero fue refundado en 1961.  La “Puerta del Perdón” sólo se abre cada Año Santo Jubilar cuando el día de Santo Toribio (16 de abril) cae en Domingo.

  

 

 

 

LOS SELLOS DEL FUTURO

 

 

La palabra novedad hace referencia a cualquier cosa o situación nueva o reciente, o extraña o admirable. La aparición de las etiquetas postales adhesivas para el franqueo

nos hizo creer en una visión nueva  de la filatelia moderna y que ya había llegado el sello del futuro y se denominaban ATM (Automatic Teller Machin)

Si predecir es arriesgar, lo más cómodo y seguro es juzgar el pasado. Las pruebas que se hicieron,  las máquinas que se compraron y las incidencias que se registraron, tales como variaciones de tonalidades, desplazamiento de colores , ausencia de fecha y valor facial, etc.; eran tantas las anomalías que se nos advirtió que todo ello había que considerarlo “curiosidades no valorables” y no catalogarlas como “rarezas” o “errores”

Cuanto antecede nos ha llevado a la estampación de esta frase mágica: “franqueo pagado en oficina”· Pero la semántica me dice que no es correcta esta expresión. ¿Por qué?  Sencillamente porque si consultamos el  DRAE  nos dice que ”franqueo”, en sus dos  acepciones, quiere decir: acción y efecto de poner sellos en las cartas y también cantidad que se paga en sellos. El remitente de la carta paga en metálico el servicio y Correo no coloca sello alguno sino que una máquina estampa la frase acuñada “franqueo pagado en oficina”.

Cualquiera puede equivocarse; tal vez yo esté en un error; si es así, por favor, que alguien me lo confirme.

Y como despedida de los ATM esta vez voy a obsequiarles con una muestra de una docena de etiquetas postales.    

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FF.CC. ESPAÑOLES 1ª emisión atmS Locomotora 120 Madrileña 1851

La etiqueta recoge el valor facial y el número de la máquina franqueadora; omite el nombre de la ciudad emisora. Normal en este tipo de franqueo.

El 9 de febrero de 2001 se cumplieron 150 años de la inauguración del primer ferrocarril madrileño, la línea de unión Madrid y Aranjuez.  La locomotora de vapor que realizó este primer trayecto ilustra esta bella emisión. El primer acceso al mar por ff.cc. desde Madrid tenía previsto como destino final Alicante, el trayecto mas corto. El itinerario inicial fue finalmente suspendido, dejando sólo en servicio el tramo que uniría Madrid y Aranjuez.

Las obras se iniciaron en 1846 y la inauguración fue el 8 de febrero de 1851en  el Embarcadero de Atocha. En  el viaje inaugural se reservó un coche-salón a la Reina Isabel. Al día siguiente se abre el servicio al público.

El trayecto, de hors y media de duración, tenía las estaciones intermedias de Getafe, , Pinto, Valdemoro y Ciempozuelos, y los precios oscilaban los cuatro y los veinte reales. A pesar de que la concesión de esta línea está fechada en 1840, el primer ff.cc. que funcionó en nuestra Península Ibérica fue el de Barcelona-Mataró, inaugurado el 28-10-1848 con un trayecto de 30 kms. que se recorría en 35 minutos

 

 

FF.CC. ESPAÑOLES 3ª EMISION ATMs Locomotora 141, 2040 Norte 4542 (1918)

Durante la primera Guerra Mundial los FF.CC. del Norte de España, y ante las grandes dificultades para obtener material motriz de sus proveedores habituales franceses, tuvieron que recurrirá los fabricantes de Estados Unidos, y mas concretamente a ALCO (American Locomotiv Company. Se adquirieron 55 unidades del modelo MIKADO 141, servido en dos tandas entre 1917 y 1918.

Este tipo de locomotoras se habían fabricado también para los ff.cc. japoneses, de ahí el nombre de MIKADO.

NORTE enumeró sus nuevas máquinas serie 4501 a la 4555y años más tarde RENFE como  141-2001 a 141-20522; tres de las máquinas (4509-4541 y 4550 y 4550) sufrieron graves accidentes con la explosión de las calderas, por lo que quedaron inutilizadas  y no pasaron a manos de RENFE al producirse la unificación en 1941de la mayor parte de las grandes compañías ferroviarias españoles. Las locomotoras MIKADO ALCO se conocen también como “chalecos” en contraposición a las grandes y aparatosas moles ferroviarias de las locomotoras “americanas” de la época, éstas tenían una imagen mas estilizada y “europea”en el sentido textil no tenían la categoría americana, sino de chalecos, dando origen a este simpático mote. El rodaje de 141-MIKADO se adaptó mejor al accidentado perfil español.

No es extraño que a la estampilla le falte la población y la fecha, lo que queda subsanado con el matasello. .

HISTORIA DE LOS FF.CC. ESPAÑOLES SERIE ATMs

 

Creo que fueron tres emisiones las que se dedicaron a la Historia de los FF.CC.

El 3 de junio de 1855se aprueba la Ley de FF.CC. que, imbuida de espíritu de liberalismo económico, adoptó el ancho de la vía de 1668 mm. e introdujo una nueva reforma en las concesiones al capital extranjero. La primera de las grandes sociedades ferroviarias que operaron en España fue la “Cía. de los Caminos de Hierro del Norte de España”, conocida popularmente como COMPAÑÍA DEL NORTE, de capital mayoritario francés. Su objetivo era crear el enlace ferroviario entre Madrid y la frontera francesa de Irán, lo que se consiguió e 1864. La Cía del Norte, realizó sus pedidos de locomotoras de vapor a constructores franceses, perdiendo los ingleses el predominio que había tenido hasta entonces. Se pidieron hasta 69 unidades del tipo 030 para mercancía,  Uno de los principales problemas de la línea de FF.CC. era la dificultad geográfica, por lo que se necesitaban locomotoras que pudieran realizar grandes esfuerzos de tracción; de aquí surgieron la series 030 y 040 con 3 y 4 ejes acoplados respectivamente.

 

GRAN REGATA 2000 CADIZ Serie ATMs

Durante los días 4 al 7 de mayo se celebró en la ciudad de Cádiz la GRAN REGATA 2000, una de las mayores concentraciones de veleros que se han podido ver en España los últimos años. Tal acontecimiento se aprovechó para emitir, a primeros de ese mes una bonita etiqueta que reproduciría una vista de Cádiz y, en primer plano, la inconfundible silueta del buque escuela “Juan Sebastián  Elcano”  que ya fuera filatelizado en 1964 dentro de la serie “Homenaje a la Marina Española”.

 

 

EXPOSICION UNIVERSAL DE HANNOVER Serie ATMs

Como se indica en la etiqueta, se celebró del 1 de junio  al 30 de octubre del 2000 con el lema  HUMANIDAD – NATURALEZA – TECNOLOGIA . Se vendió a la población alemana con una propaganda similar a la de la Expo 2008 Zaragoza. Muchos edificios de diseño vanguardista y tecnología  punta. Se contó con una preparación previa de 8 años, lo que no impidió que fuera un fiasco económico. Eso sí, desde un principio hizo propósito de enmienda con respecto a Expo 92 en cuanto a claridad  de sus cuentas.

La Expo del año 2000 echó el cierre en Hannover con unos números rojos impresionan tes. Casi con unos, 18 millones de visitantes, menos de la mitad de lo previstoxy 240 millones de marcos de déficit  (20.400 millones de pesetas). La Expo de Hannover, la primera que se celebra en Alemania, concluyó con un balance financiero negativo, debido, tal y como publicaban los propios periódicos alemanes, “más al excesivo optimismo inicial que a un fracaso real de la convocatoria”

Hannover es una ciudad sin gran atractivo turístico,  pues es la causa de esta decepción. Berlín, situada a una hora y media de tren, sin embargo, ha vivido este verano uno de los momentos turísticos con las plazas hoteleras al borde del completo del total. Más claro agua.

 

 

ARQUITECTURA POSTAL – CADIZ SERIE ATMs.

Edificio principal de Correos en Cádiz  ubicado en “Plaza de las flores”,cerca del Mercado Central. Construido en 1925con un estilo regionalista visto y revestido de piedra artificial y azulejos.  El edificio es de cuatro plantas y se organiza entorno a un gran patio situado en el primer piso, al que se accede mediante una escalinata

y por el amplio arco de la puerta principal. .  

La fachada, A la “Plaza de las flores”, motivo que ilustra la presente emisión, está decorada con pilastras; en una de las esquinas se ubica una torre.

Los soportes adhesivos de este modelo adolece de los mismos defectos que los de La Coruña.

 

TERRA MITICA – EL MAYOR PARQUE TEMATICO DE EUROPA-Serie ATMs

En  noviembre de 2000 ha visto la luz una nueva emisión; esta vez dedicada a conmemorar el mayor parque temático de Europa, TERRA MITICA, que fue inaugurado por el Príncipe Felipe el 27 de julio de 200, abriendo sus puertas al gran público cuatro días después.

TERRA MITICA está ubicado muy cerca del gran centro turístico que es Benidorm y se caracteriza, Amén de sus muchas atracciones, por su novedosa propuesta de realizar un recorrido a través de cinco áreas temáticas, todas ellas relativas a las que fueron importantes civilizaciones ribereñas del mar Mediterráneo: Egipto, Grecia, Roma, Iberia y las Islas.

 

ARQUITECTURA POSTAL – LA CORUÑA SERIE ATMs

Este edificio está situado en terrenos ganados al mar, lo que hoy es la plaza “Alcalde Manuel Casas”. Fue proyectado por Luís Lozabo y Joaquín Otamendi.

Es de planta rectangular con forma de H en su interior.

El soporte adhesivo presenta un error cíclico de fabricación por el que el diseño se va desplazando hacia abajo y retorna a la posición original cada 21 etiquetas.

 

ARQUITECTURA POSTAL OSORNO (Palencia) Serie ATMs

El edificio civil más notable –“Palacio de los hierros”- hoy restaurado y adaptado a CASA CONSISTORIAL y OFICINAS DE CORREOS,  data del siglo XVIII y cuenta con una balanza franqueadota  nº 5850.

Se encuentra ubicado en una esquina de la “Plaza Mayor” o “Plaza Abilio Calderón” y como se ha dicho antes, es del siglo XVIII.

La fachada es solemne en su sencillez y horizontabilidad de piedra de sillería.

Atrae su atención su escudo que, sobre un robusto y airoso cilindro de piedra,  ostenta los blasones del antiguo linaje que allí tuvo su morada.

 

 

«HISPASAT 1C» – El satélite español

Fue lanzado en febrero del año 2000. El HISPASAT 1C es el objeto de una de las dos etiquetas (ATMs) aparecidas en el més de octubre. Se trata del tercer satélite comercial del sistema «Hispasat», el más ambicioso de la saga (los anteriores fueon 1A y 1B) y fue lanzado en febrero de 2000 desde Cabo Cañaveral rumbo al espacio exterior, con la misión de tender un verdadero puente virtual entre Europa y América en lo que se refiere a los mundos de la TV digital e Internet.

El primer satélite puesto en órbita fue el «Hispasat» 1A en septiembre de 1992 a bordo de un vehículo lanzador ARIANE 4 desde el Centro Espacial de Kourou (Guayana Frances)y se situó en «órbitageoestacionaria» en la posición 3Oº oESTE A 36.000 kms de altura, donde se posicionan desde entonces todos sus satélites de la serie «Hispasat»(1A, 1B, 1C y 1D) y el futuro 1E, centrados principalmente en el mercado español y europeo. El 1D reemplazó a los 1A y 1B. Son buscadores de canales de TV y radio e Internet.

2ª Emisión ATMs -09-04-01.-

La locomotora que ilustra esta emisión  sería  pues de la serie 030, máquina 2103 en la numeración de RENFE y máquina 1405 en la numeración CIA.DEL NORTE.

RENFE se creó en 1941 con la intervención estatal de ferrocarriles privados, haciéndose cargo de los trazados y material ferroviario.

Como la estampilla es del sistema ATMs, y este suele presentas errores, en este caso no ha fallado el valor facial pero sí ha omitido la población, la fecha y el numero de la balanza. Y para mayor comprensión de cuanto digo de los ATMS-porque habría para un libro- incluyo tres etiquetas, todas ellas con fallos

Emisión ATMS-1996-Serie literatura.-

Estas etiquetas se consideran sellos de valor variable con validez indefinida. «Son aquellos sellos que se emiten de acuero con las necesidades del usuario»Aporto dos ejemplos y, además,esta serie tiene una particularidad que paso a explicar

El 15 de octubre de 1996 aparece la serie «Literatura», celebrando el 450 anivversario de Cervantes. Se trata de la primeera emisión temática  de este tipo de elemento portal, pues ya no figura de manera preponderante emblemas o logotipos del correo, sino la efigie del gran escritor Miguel de Cercan tes Saavedra, creador del Quijote de la Mancha. Inexplicablemente al contrario que otros muchos paises, España no incluyó en su programa de em isiones ningún sello dedicado a conmemorar dicho aniversario; solo esta etiqueta contribuyó a reparar tal omisión.